Samo je nekoliko proizvođača koji ulažu toliko truda u razvoj novih proizvoda kao Storck. Storck Aernario G1 je najnovije leglo iz Idsteina. Već smo vidjeli što može.
Zima nam ove godine nije bila posebno naklonjena. Temperature su i dalje ustrajno jednoznamenkaste. Snježni nanosi i kiša natječu se s ranoproljetnim suncem. Ako uspijete uhvatiti nekoliko toplih zraka sunca tijekom treninga, obično ćete i dalje osjećati kako vam ledeni vjetar fijuče oko nosa. Potpuno novi Aernario G1, Storckov novi hobi konj!
Kada smo Aernario G1 Kad izvadite knjigu iz njezine kutije u izdavačkoj kući, pozornost Markusa Storcka na detalje odmah vam privlači pažnju. Ne samo klasični dizajn u boji koji je tipičan za Idsteiner, već i interni razvoji kao što su vodoravni ispusti i skrivena stezaljka za sjedalo odmah su zadovoljni. Od prvog trenutka jasno je da gledamo malo umjetničko djelo. Ali može li to Aernario G1 unatoč s ljubavlju dizajniranim detaljima, zadržava li i ono što prvi dojam obećava na cesti? Možemo vas razuvjeriti! Storckov aero racer je izvan svake sumnje kada se koristi. Osim izvanredno krutog seta okvir-vilica, to je uglavnom zbog korištenih komponenti.
// Oprema
Naš testni motocikl ima gotovo sve o čemu možete sanjati. Prvi je Campagnolov Super Record EPS. Talijanski vrhunski elektronički model savršeno pristaje vitkom Idsteineru. Ponašanje pri mijenjanju stupnjeva prijenosa ne ostavlja ništa za kritiku, iako smo bili posebno impresionirani vidljivim pritiskom ručica tijekom naših testnih vožnji. To možete jasno osjetiti čak i hladnim prstima. Mijenjanje brzina i kočenje stoga ostavljaju dobar dojam. Odabrani prijenosni omjer od 53/39 zuba sprijeda i gradacija od 12 do 27 zuba također se besprijekorno uklapa u ovu sliku.
Još jedan vrhunac su Meilenstein Obermayer kotači tvrtke Lightweight, koji imaju ručno izrađene Schwalbe Ultremo HT gume. Dobro se kotrljaju i pružaju relativno visoku razinu sigurnosti čak i na mokrim površinama. Tijekom testiranja, kotači su vrlo dobro reagirali čak iu nepovoljnim uvjetima. Samo smo se jednom morali suočiti s blagim klimanjem kočnica, ali s novim kotačima i novom gumom to nije iznenađujuće.
Cjelokupni koncept upotpunjuju interni dodaci. Upravljač, nosač i nosač sjedala također dolaze iz Storcka. Nago sjedalo dolazi iz Prologa, ali ima logotip tvrtke Idstein.
Sam okvir se čini dobro promišljenim; na kraju krajeva, trebao bi kombinirati dobru aerodinamiku sa zdravom količinom udobnosti. Gornja i donja cijev dizajnirane su u obliku suze iz aerodinamičkih razloga. Vlakovi su položeni unutra. Stezaljka nosača sjedala skrivena je u okviru između gornje cijevi i cijevi sjedala. Stiletto 300 je dizajniran da osigura stabilnost smjera na blago izbočenoj prednjoj strani. Aernario je stoga jednako moderan kao i s donjim nosačem PressFit od 86,5 milimetara i vodoravnim ispadanjem tipičnim za Storck. Duža gornja cijev znači da sjedite malo više rastegnuti na biciklu, ali relativno nisko sjedalo ostaje i sjedalo od 31,6 milimetara još uvijek pružaju dovoljnu amortizaciju.
// Zaključak
Prvi dojam nije varljiv! Imamo Aernario G1 u Ore Mountains, gdje su nas se posebno dojmili kratki ali strmi usponi. Za jednog aerotrkača, motocikl se izuzetno dobro penje. Okretan je i okretan te dobro ubrzava. Na promjene u tempu reagira izravno, ali ne nervozno. Tome pridonosi i težina od 6,4 kilograma koliko je težio naš testni motocikl.
Krutost i stabilnost smjera također su impresivne. Aernario G1 jedva da se nešto može poželjeti. To znači da motocikl ulijeva veliko povjerenje pri većim brzinama. Na zavojitim nizbrdicama možete kasnije stisnuti kočnice i držati nos u vjetru. Campagnolov Super Record EPS pouzdano mijenja brzine. Lanac razigrano klizi preko vjenčića. Čak i uz veći pritisak na papučicu, mjenjač reagira trenutno i sigurno. Zajedno s gornjim setom kotača tvrtke Lightweight, koji naglašava fantastično upravljanje motociklom, postoji Aernario G1 Teško da se ima što prigovoriti, ako nije u pitanju cijena - jer s nešto manje od 11000 eura, Storck Aernario je definitivno nesvakidašnji.
//Istaknuti proizvodi
- Plus: vrlo lagan i čvrst
- Plus: elegantan izgled
- Minus: visoka cijena
//Cijena i web
- 11.00000 eura
- www.storck-bicycle.de