Do kraja prošle godine, energični Španjolac vozio je 26-inčni Merida O.Nine , jer mu je bolje odgovarao aktivniji stil vožnje od većeg Big.Nine . Međutim, od siječnja vozi potpuno novi Merida Big.Seven.
S težinom okvira od nešto više od jednog kilograma, bicikl se nalazi između svoja dva prethodnika. Ima interno usmjerene sajle i 12-milimetarski nosač osovine na stražnjim droupoutima, što povećava krutost straga. Kočiona čeljust integrirana je u trokut stražnjeg vijka. Kako bi se osigurala bolja udobnost, Merida je u vilice ugradila i lanena vlakna. Područje osovine pogona, kao i glavna cijev, malo je izbočenije. Big.Seven se također čini krutim na tim područjima.
Hermidin bicikl ima RockShox SID vilicu sa 100 mm hoda, koju može zaključati s upravljača. Pogonski sklop također dolazi iz Schweinfurta. SRAM isporučuje kompletnu XX1 grupu, najnoviji standard u 11-brzinskom mjenjaču. Kaseta ima raspon od 10-42 zuba. Prepoznatljive radilice su Time Atac-XC radilice.
Cijev sjedala, upravljač i lula su iz Procrafta. Ove komponente su iz PRC serije i imaju dizajn tima. Sjedalo je iz Prologa i opremljeno je sustavom Slide Control talijanske tvrtke. Kotači su također talijanski. Fulcrum proizvodi 27,5-inčne Red Metal kotače posebno za tim . Opremljeni su gumama Maxxis Aspen.
Hermidinim riječima, bicikl je savršen alat za "tehnički zahtjevne i brze kros-kantri staze".