Fuji Cross 1.1: Sportski početni bicikl s ambicijama

Sezona ciklokrosa je u punom jeku i vrijeme sada pokazuje svoju tipičnu stranu za ovu disciplinu: kiša, blato i skliske livade sada su dio svakodnevice kao i jednoznamenkaste temperature. Kao i prošlih tjedana, željeli bismo koristiti Fuji Cross 1.1 Ovaj tjedan ćemo također pobliže pogledati crosser. Da Amerikanci japanskih korijena nisu novopridošlice na tržištu ciklokrosa govori i raznolikost modela koje nude. Na izbor su tri karbonska modela za ambiciozne trkače i tri aluminijska modela za početnike. Na temelju opreme odlučili smo se za sretnu sredinu.

//Oprema i praksa

Das Cross 1.1 opremljen je potpuno novim Sramom Snagom 22 i unutarnje proizvode Oval. Bijelo-plavi okvir izrađen je od suženog A6-SL aluminija i karakterizira ga ne samo klasični trokutasti oblik, već i relativno opuštena geometrija. To omogućuje uspravan sjedeći položaj prikladan za svakodnevnu upotrebu. Vilica je izrađena od mješavine materijala. Kruna i krakovi izrađeni su od ugljika, ali ispusti i glava su od aluminija.

Iako sam na početku spomenuo trenutne vremenske prilike, imali smo Fuji Cross 1.1 ipak nije u upotrebi samo tjedan dana. Umjesto toga, bicikl je s nama iskusio promjenu vremena i tako pružio detaljniji uvid u njegovu svestranost. I svestran je, nema sumnje. Na primjer, na ispustima vilice nalaze se ušice za smještaj blatobrana. Iako oni nedostaju na stražnjem trokutu, blatobran koji se pričvršćuje može to lako popraviti.

Das Cross 1.1 To ga brzo pretvara u svakodnevnu vožnju, ali nipošto ne gubi svoj sportski karakter. Iako na biciklu sjedite relativno uspravno, vilica u kombinaciji s kutom upravljanja od 72 stupnja osigurava precizno i sigurno upravljanje. 430 milimetara kratki podupirači na stražnjem trokutu također osiguravaju agilnost. Ovo je dizajnirano na način da čak i gruba prljavština sprječava kotrljanje ovala 527-Kotači nisu začepljeni. Međutim, oni su relativno teški, što je s jedne strane zasluga glavčine s nosačem diska kočnice, a s druge strane robusnih naplataka. Sukladno tome, kotači su malo tromi prilikom polaska. Međutim, trebali biste imati nekoliko problema s njima čak i tijekom duljeg vremenskog razdoblja. Čak i nakon nekoliko jahanje konja Na neravnom terenu ne pokazuju ni vertikalni ni bočni otklon. Međutim, tijekom same utrke ipak biste trebali koristiti glatke kotače. Međutim, ne morate ništa mijenjati na gumama. Izazov Grifo-32- Gume Clincher pokazale su se jednako jakim karakterom kao i dobro poznata varijanta cjevastih guma. I to na bilo kojoj površini.

Vlakovi krenuli Cross 1.1 sve su instalirane vani. Preko gornje cijevi prolaze sajle mjenjača i sajla za stražnju kočnicu. Ovo je zgodno za nošenje prolaza gdje morate nositi bicikl na ramenu. Sajla prednje kočnice ide duž lijevog kraka vilice.

Bicikl je opremljen disk kočnicama, slijedeći trenutni trend. Fuji ovdje koristi proračunsku verziju iz Avida. The BB7 priložite disk od 160 milimetara sprijeda i disk od 140 milimetara straga. Nakon što se zakoče, rade pouzdano i ne uzrokuju zastajkivanje pri kočenju, kao što je uobičajeno kod konzolnih kočnica. Međutim, mehanička varijanta ima jedan nedostatak u usporedbi s hidrauličkom disk kočnicom: kočione pločice se ne podešavaju automatski. Dakle, postavka zahtijeva određenu dozu osjetljivosti.

Isto se odnosi i na Snagom 22-Prednji mjenjač To nije uzrokovalo nikakve probleme tijekom treninga. Tijekom utrke, međutim, lanac je nekoliko puta pao s kotača prilikom mijenjanja stupnjeva prijenosa pod pritiskom. Čak su i ponovljena podešavanja i uporaba hvatača lanca pomogli samo u ograničenoj mjeri. Dok prednji mjenjač nije baš osvajao bodove, novi stražnji mjenjač s 11 brzina bio je uvjerljiv. Uz oštar osjećaj mijenjanja brzina, lanac se uvijek sigurno kretao preko pojedinačnih lančanika. Općenito, ostale komponente Snagom 22 vrijedan. DoubleTap poluge dobro leže u ruci i nakon što se na njih naviknete, promjene brzina su relativno jednostavne i ne zahtijevaju puno truda.

Fuji također uključen Cross 1.1 Ugrađene su ovalne komponente, što i ne čudi budući da obje tvrtke pripadaju Advanced Sports Group. Osim kotača, kombinacija upravljača i nosača, koja se sastoji od 42 centimetra široke 310upravljač i dugačak 110 milimetara 313stabljika, kao i 905-Švicarac za sjedalo. Karbonski stup obično je na vrhu a Ovalni R700 sjedište. Za naš test, međutim, koristili smo fi'zi:k Antares zamijenio. Upravljač je udoban i nudi dovoljno položaja za držanje kako tijekom utrke tako iu svakodnevnom životu da se vaše ruke s vremena na vrijeme odmore. Zbog malog promjera od 27,2 milimetra, oslonac pruža ugodne opruge i tako osigurava određenu razinu udobnosti čak i izvan ceste. Šuplji kovani oval 720-Kručica, koja je montirana u moderni BB86 press-fit donji nosač, ima prijenosni omjer od 46/34 zuba, tipičan za ciklokros. U kombinaciji s kazetom 11-28 uvijek možete pronaći pravu opremu.

//Zaključak

Fuji Cross 1.1 je pravi svestrani proizvod koji opravdava cijenu od 1999,00 eura, dobro je opremljen. Međutim, s težinom od nešto manje od 9,5 kilograma, sve je samo ne lagan. Ipak pokazuje ambiciju, zbog čega ga možete ponijeti i na ciklokros stazu. Međutim, da biste ovdje istaknuli, trebali biste se odlučiti za lakše kotače. Snagom 22 je prikladan za utrke, ali morate paziti da je prednji mjenjač ispravno podešen. Činjenica da je Fuji opremio bicikl nosačima za blatobran naglašava svestrani karakter bicikla: početnici, zimski biciklisti i putnici na posao pronaći će Cross 1.1 robustan prijatelj za svakodnevni život, koji također voli loviti ostavlja.