Šest tjedana nakon što ga je doživotno suspendirao Talijanski nacionalni olimpijski odbor (CONI), talijanski biciklist Danilo di Luca dao je intervju talijanskoj televizijskoj postaji Italia 1 koji će vjerojatno neke uznemiriti, a druge razbjesniti. Prema dnevnim novinama Gazzetta dello Sport , Di Luca je tijekom intervjua izjavio da se otprilike 90 posto svih vozača Gira d'Italije dopingira. Preostalih deset posto, prema bivšoj biciklističkoj zvijezdi, koji je osuđen za doping u tri odvojena slučaja, "ne mare za Giro; pripremaju se za druge utrke".
“Najbolje bi bilo legalizirati doping. Tada bi svi bili na istom terenu.”
Nadalje, Di Luca je tvrdio da je nemoguće završiti Giro d'Italia među prvih 10 bez dopinga. „Najbolje bi bilo legalizirati doping. Tada bi svi bili na jednakim uvjetima “, pokušao je naglasiti svoju poantu. „Oduvijek sam bio prvak, često sam pobjeđivao. Ali kada sam prešao iz amatera u profesionalce, odjednom su se pojavili jači vozači od mene koje sam pobijedio samo mjesec dana prije.“ Ovo razmišljanje odražava Di Lucin nedostatak uvida, koji se vjerojatno nada da će kroz ovaj intervju dobiti razumijevanje za svoj slučaj. Što se tiče njegovog pozitivnog EPO testa tijekom posljednjeg Gira, ističe da se vozači danas moraju sami brinuti o svojim doping proizvodima. Veliki sustavi poput onih koje koriste Festina i US Postal više ne postoje.
Razumljivo je da je Di Lucin intervju u središte pozornosti doveo vozače takozvane nove generacije. Najznačajniji je Amerikanac Andrew Talansky (Gramin-Sharp) koji je Talijana nazvao " ološem " koji šteti biciklizmu svojim nedostatkom uvida.
Aktualni pobjednik Gira d'Italije Vincenzo Nibali (Astana) opisao je izjave kao "brbljanje očajnog čovjeka". Iako ga je priznao kao bivšeg dobrog suigrača, dodao je da je "vjerojatno malo slomljen u glavi". Prema Nibaliju, Di Lucin intervju bio je pokušaj da profitira iz njegove situacije.
Di Luca je već odslužio dvije kazne zbog doping prekršaja prije nego što je početkom prosinca dobio zabranu. Njegovi najveći uspjesi, koji se u retrospektivi svakako mogu dovesti u pitanje, uključuju Giro d'Italia 2007., Amstel Gold Race 2005., Walloon Arrow 2005. i Liege-Bastogne-Liege 2007.