Prije nekoliko godina, mnogi brdski biciklisti bili su skeptični prema biciklima s velikim kotačima: nedovoljno okretni, teški, teško ih je ubrzati, kotači su premekani - to je često bilo mišljenje. Ipak, u relativno kratkom vremenu, 29-ice su se ne samo etablirale, već su čak gotovo u potpunosti zamijenile klasične 26-ice u maratonskom i XC sektoru.
Od prošle sezone, bicikli 650B (27,5) također su dio izgleda. Namijenjeni su kombiniranju povećane glatkoće, vuče i boljeg ponašanja kod prevrtanja 29ers s krutošću, malom težinom i upravljivošću 26ersa. Također su namijenjeni pružanju poboljšane optike i više mogućnosti prilagodbe za manje veličine okvira. Aktualni XC svjetski prvak Nino Schurter dokazuje da ta razmišljanja nisu neutemeljena. 29ersi mu nisu ponudili dovoljno uzdignuća. Stoga je jednostavno odabrao 650B koji je prilagođen njegovim potrebama.
Ali što zapravo razlikuje dvije veličine kotača? Željeli smo detaljnije istražiti ovo pitanje i zamolili smo dva (gotovo) identično opremljena bicikla na testiranje. Budući da su bicikli 29er i 650B uglavnom zastupljeni u srednjem cjenovnom segmentu, odabrali smo Fuji Tahoe 1.1 odlučeno.
//Oprema
Das Tahoe 1.1 29 i Tahoe 1.1 650B izgrađeni su gotovo identično. Razlikuju se samo po gumama. Varijanta 650B ima Schwalbes Trkaći Ralph i 29er verzija Schwalbea Nobby Nic, svaki širok 2,25 inča. Za naš smo test stoga izmijenili kotače u skladu s tim i na oba kotača postavili iste modele guma.
Za oba bicikla, sjedala, stupovi sjedala, držači, ručke i upravljač dolaze od Fujijeve vlastite marke Oval. Ovi su prilično stabilni. Tijekom našeg testa ponašali su se neupadljivo u pozitivnom smislu. Iako je upravljač sa 710 milimetara možda preširok za neke maratonce, može se skratiti prema ukusu.
Što se tiče pogona, Fuji se oslanja na mješavinu Shimana Deore XT-Komponente na stražnjem i prednjem mjenjaču, Deore SLX-kurble i ručice mjenjača, deorekaseta i lanaca marke KMC. Ova kombinacija uvijek obavlja svoj posao brzo i pouzdano, ali zbog kombinacije s težim ovalnim komponentama povećava se težina oba kotača. Osim toga, vidimo 650B najširi stupanj prijenosa je malo premali za brze nizbrdice. Također iz Shimana su Deore SLX-kočnice. Iako nude dobru kočionu snagu i upravljivost, tvornički nisu optimalno odzračeni, tako da se poluga ponekad morala povući dosta daleko.
Kotači su izrađeni od kombinacije Sunčev pakaofelge i Deore SLXčvorišta. U oba slučaja ostavljaju vrlo čvrst i robustan dojam. Osim toga, imaju veliku širinu naplatka, što gumama daje bolji oblik, a time i bolje prianjanje. Ovo također smanjuje otpor kotrljanja.
Fox vilica na prednjoj strani oba bicikla osigurava dovoljnu udobnost. 32 Floatovjesna vilica Vrlo osjetljivo reagira i upija male i velike neravnine bez prigovora.
//Praksa
Tijekom našeg testa, oba su se motocikla pokazala više agilnima nego glatkima. Očekivano, 650B je tu malo ispred. Međutim, ono što je iznenađujuće je da se čini da motocikl 650B dopušta malo veću brzinu čak i u brzim zavojima nego njegov parnjak 29er.
Kada ubrzavate iz uskih zavoja, 650B se osjeća malo bolje, ali kada se penjete na dulja razdoblja, obrnuto je. Oba motocikla ovdje ne postižu apsolutne vrhunske vrijednosti zbog velike težine od oko dvanaest kilograma. Ipak, oni su sve samo ne teški za kretanje. Razlika u težini između dvije veličine kotača praktički je neprimjetna i iznosi samo 200 grama.
Stvarno velika razlika postaje vidljiva tek u stvarno grubim odlomcima. Na našoj testnoj stazi, 29er svladava gotovo jedan kilometar dugu dionicu bez ikakvog napora. Sa 650B ovdje se morate boriti puno jače. To bi vjerojatno rezultiralo nešto većim vremenskim razmacima u utrci.
U svim drugim situacijama, obje testne varijable se ponašaju prilično slično. Oba motocikla su prilično kruta i uglavnom nenametljiva pri ubrzavanju, upravljanju i kočenju.
//Zaključak
Fuji Tahoe 1.1 izgleda vrlo solidno i kao 650B i kao 29er. Oba bicikla su svestrana i zbog svojih značajki i razumnih cijena prikladna su i kao bicikli za početnike. Međutim, da biste ih koristili u utrkama, morali biste odabrati drugačiju mješavinu komponenti, što bi bilo skuplje, ali bi također učinilo kotače lakšima.
Ne možemo identificirati jasnog pobjednika. Karakteristike oba motocikla su previše slične za to. Međutim, ako se volite voziti po neravnim stazama, trebali biste se odlučiti za 29er zbog njegovih boljih karakteristika kotrljanja.
//Istaknuti proizvodi
- okretan, stabilan i robustan, ali donekle težak
- vrlo osjetljiva suspenzijska vilica
- Prednosti 29er: ponašanje pri prevrtanju, usponi, vuča
- Prednosti 650B: skretanje, agilnost
//Cijena i web
- Euro 1999,00
- www.fujibikes.com