Shimano je predstavio svoju prvu hidrauličnu disk kočnicu za trkaće i ciklokros bicikle na Eurobike 2013. Ovo je na razini poznatog ultegra-Skupina. Međutim, zanimljivo je da nije kompatibilan s mehaničkim sklopnim komponentama. Samo po tome se japanski model razlikuje od onih koje je Sram već izbacio na tržište [bez obzira na opoziv – Veza]. U posljednja dva mjeseca smo Ultegra 6870 Di2 a hidrauličke čepove preko zime.
Nije tako lako pronaći okvir koji izgleda dobro i na cesti i izvan nje, a omogućuje ugradnju elektroničke skupine mjenjača uključujući disk kočnice. Specijalizirani srž ali ispunjava ove zahtjeve.
Pored tekućeg Ultegra 6870 Di2 sa baterijom za držač sjedala, poluge su montirane sa 46 i 36 zuba, imamo i nove Ultegra-Kočione čeljusti i diskovi Centerlock od XTRniz. Kombinirali smo ovo s diskom od 160 mm sprijeda i diskom od 140 mm straga. Postav je zaokružen također novim RX31-Clincher kotači iz Shimana.
Sastavljanje je relativno jednostavno. Kabeli od Ultegra 6870 Di2 drže se unutar okvira i mogu se jednostavno povezati kao i obično. Polaganje kočnog voda također je uglavnom bez problema. Dok je jedan kraj vodova spojen na čeljusti za prednje i stražnje kočnice, ručice mjenjača također imaju integriran Linija. Nakon što su svi kabeli položeni, vodovi se spajaju pomoću isporučenih konektora. Za punjenje kočnice prvo morate otpustiti gornji poklopac poluge. Kočnica se tada može koristiti kao bilo koja druga hidraulička kočnica iz Shimana pokrenuti.
Prednji i stražnji mjenjač mogu se programirati pomoću namjenskog softvera koji je dostupan samo za Windows računala - mogućnosti se kreću od određivanja skokova u mjenjaču do programiranja lijeve poluge za stražnji mjenjač i obrnuto - ali ne moraju biti. Zapravo, morate samo prilagoditi graničnike; obje komponente će učiniti ostalo automatski.
Prilikom korištenja, prvo što primijetite je oblik ručki. U usporedbi s konvencionalnim ultegra-Poluge karakterizira puno viši rog, koji je ipak nešto niži od onog kod američke konkurencije. Osim toga, dobro leže u ruci, iako je potrebno naviknuti se na držanje poluga na način na koji ste navikli na svom trkaćem biciklu.
Promjenjiva izvedba ne ostavlja ništa za kritiku. Iako je Ultegra 6870 Di2 nije baš tako svjež kao mnogo skuplji pandan Dura-Ace 9070 Di2. [Veza] Međutim, razlika je jedva primjetna – samo je ukupna težina sustava nešto veća. Pozitivna stvar je da Ultegra 6870 izvrsno pomiče čak i pod opterećenjem. To je posebno vidljivo na usponima i izvan ceste. Tek kada se koristi na neravnom terenu prava snaga elektroničkog sklopa postaje očita. Zahvaljujući automatskom poravnanju, lanac uvijek ostaje tamo gdje treba biti. Udarci lanca ne utječu na pogon.
Čini se da su kočnice također dobro razvijene. Ni na kratkim nizbrdicama s nagibima do 12 posto u prosjeku – lNažalost, zimsko vrijeme nije dopuštalo dulje spustove u planinama - a čak su i tijekom korištenja u stvarno nepovoljnim uvjetima pokazali svoje učinke. Nismo mogli otkriti nikakvo blijeđenje. Naprotiv, uvijek djeluju snažno i pouzdano. Zahvaljujući maloj sili ruke potrebnoj za kočenje, posebno su prikladni za ljubitelje biciklističkih maratona, ali i za vozače s malim rukama, posebno žene i djecu. Svatko tko je navikao koristiti normalnu obručnu kočnicu sigurno će se morati naviknuti na nju, jer riječ tlak kočnice definitivno redefinirati Shimano hidraulički čep. I to u pravcu koji dolazi više iz MTB područja. Kočnice rade pouzdano bez obzira na vremenske uvjete i čak i na temperaturama ispod nule gotovo da ne prave probleme; Primjetna točka pritiska malo je odgođena, ali razlika je ostala minimalna. Kočnica je stoga posebno zanimljiva onima koji se kunu u karbonske kotače, ali po mokrom i hladnom voditi müssen. Prilikom vožnje po blatu, kočioni diskovi mogu škripati, ali to obično nestane relativno brzo.
//Zaključak
S Ultegra 6870 Di2 uključujući hidraulične disk kočnice, Shimano je na tržište doveo grupu na koju se mora orijentirati konkurencija. Zahvaljujući niskom pričvršćenju na krajeve vilice, eliminirano je zastajkivanje kočenja tipično za konzolu koje je često neugodno na cross biciklima. U pogledu mjenjanja brzina i performansi kočenja, ova grupa podiže užitak vožnje na novu razinu u svom cjenovnom segmentu.
//Istaknuti proizvodi
- vrlo dobar pritisak kočnica u svim uvjetima
- jednostavno održavanje kočnice i mjenjačke skupine, baterija dugo traje
- prebacivanje izvedbe bez ikakvih ako i ali
//Cijena i web
- nema službene informacije o cijeni od Shimana
- www.paul-lange.de