Velomotion logo Velomotion mali logo
Ikona pretraživanja
  • novosti o proizvodima
  • biciklizam
  • Testovi
    • kompletna kotači
    • Komponenten
    • Pribor
  • Savjetnik
    • Vodič za Kupnju
    • Iznajmljivanje
    • U pravu
    • Radionica
    • biciklistička tura

Vijesti uredničkog tima

Vijesti uredničkog tima: Cape Epic: Gotovo!

13. Travnja 2014 by urednički tim

imm3

Prošla su dva tjedna otkako je Cape Epic završio. Na cilj su stigle 522 ekipe od 620 koliko ih je startalo. Uz vrlo malo iznimaka, bila je to teška borba za sve. Ali nisu samo vozači morali patiti; to nije bilo ni putovanje na odmor zbog opreme. I moj brat Sebastian i ja potpuno smo potrošili dva nova seta kočionih pločica samo na drugoj etapi koja je bila jako blatnjava, a naše suspenzijske vilice od tada čekaju na temeljito unutarnje čišćenje. Prethodno gotovo potpuno obnovljeni pogonski sklop također je pokvaren i svi ležajevi rade grubo. To je uglavnom zbog finog pijeska, koji se nalazi posvuda, posebno kada je mokar.

imm2



imm1

Sve u svemu, imali smo iznenađujuće malo sunca ove godine prema južnoafričkim standardima. Ali to i nije bilo tako loše. 40 Celzijevih stupnjeva bez imalo hlada dugoročno sigurno nije osobito ugodno. No, povremeni prijelasci rijeke bili bi mnogo ugodniji. Ali stvarno postaje zabavno tek kada se više ne možete voziti kroz rijeku, već morate staviti svoj bicikl na ramena i nadati se da nećete zapeti u sljedećoj blatnoj rupi. Srećom, organizatori su najpažljivije odabrali rutu i opasna mjesta su bila dobro označena. Samo nekoliko jaraka dubokih do koljena uzrokovanih jakom kišom ponekad je bilo malo iznenađenje, a posljednjeg dana je bila duga obavezna dionica guranja na velikom, zaobljenom kamenju - nimalo lak zadatak zahvaljujući kiši.

imm5



Nevjerojatno, bili smo pošteđeni većih nedostataka tijekom cijele utrke. Samo smo dva puta morali sići s bicikla da napumpamo zrak. Gume s dodatnim zaštitnim slojem od probijanja i puno mlijeka ovdje su se stvarno isplatile. Tu i tamo sam imao problema sa svojim malim lančanikom. Od trećeg dana lanac se često zaglavio. Na posljednjoj etapi morao sam voziti cijelu stazu s velikim lančanikom. Nažalost, ne uživam pedalirati uz strme rampe frekvencijom od pedeset. Ali na kraju smo uspjeli. Pogotovo jer nam je bilo dosta lako u usporedbi s mnogim drugim momčadima. Nikada nismo morali sjediti na motoru dulje od šest sati i dok smo se već tuširali, jeli i spavali, timovi iza nas još su se borili za vremenski limit. Ne mogu zamisliti sjediti na biciklu osam do jedanaest sati svaki dan. Poštovanje svima koji su se podvrgli ovoj torturi. Posebno moram zahvaliti bratu koji me čekao, vukao za sobom i motivirao cijelu utrku. U finišu posljednje etape bio sam jako sretan što je mučenje konačno završilo. Bio sam prilično iscrpljen i umoran. Ipak, bilo je dobro iskustvo testirati svoje granice.

imm4

imm7



Osim toga, uvijek je zanimljivo upoznati druge kulture. U Južnoafričkoj Republici satovi idu malo drugačije nego ovdje. U dva dana koja su nam preostala nakon Cape Epica prije našeg povratnog leta, posjetili smo Rt dobre nade i pješačili do Table Mountain. Postoji i žičara koja se penje, ali ići strmom stazom bila je bolja i puno sadržajnija odluka.

imm6

U Njemačkoj sam već otprilike tjedan i pol dana. Srećom, i ovdje je lijepo vrijeme. U međuvremenu sam se dosta dobro oporavio i jučer je bila na rasporedu druga cestovna utrka sezone.



Tags:Cape EpicImmanuel Strak

Oko urednički tim

Velomotion je vaš tim stručnjaka za bicikle i e-bicikle, biciklističkih profesionalaca i entuzijastičnih biciklista. U našem časopisu predstavljamo nove proizvode, aktualna i kritična izvješća o ispitivanju kao i novosti iz svijeta biciklizma. Zalažemo se za svijest o kvaliteti, znanje i iskustvo i pravi entuzijazam za bicikle.

Brembo GR-Pro

Prve kočnice za brdski bicikl ovog automobilskog diva u ovom desetljeću: Brembo GR-Pro kočnice

Utrke u snazi ​​motora prijete industriji bicikala

Komentar o trenutnoj utrci performansi: Prisiljava li nas DJI, zajedno s Avinoxom, da osiguranje za električne bicikle bude obavezno?

Zabranjeni dreadnought E

Kanadski bojni brod s podvozjem sada s Avinox M2S motorom: Zabranjeni dreadnought E

Propain Ekano 3 AL

Propain Ekano 3 AL Enduro u testu: Električni brdski bicikl s punim gasom i Avinox pogonom

Glatki operater iz Sjeverne Karoline: Vilica Cane Creek Invert Enduro UpsideDown

Deset gravel bicikala s kompletnom opremom za putovanje na posao

Idealno za putovanje na posao i za grad: Deset najboljih potpuno opremljenih gravel bicikala

Shimano predstavlja proširenje serije štapova za golf

Mehaničko all-road 2x11 rješenje na pristupačnoj razini: Shimano predstavlja proširenje serije štapova za golf

Maxx Fab.4 Ela

Rosenheimov prvi karbonski bicikl, opremljen Avinox M2S motorom: Maxx Fab.4 Ela E-Enduro

Amflow PX ugljik

Recenzija Amflow PX Carbon Pro: Koliko je dobar nasljednik PL Carbona?

Ibis Oso

Višestruke osobnosti zahvaljujući modularnoj platformi: Ibis Oso u drugoj generaciji

Novi nomad iz Santa Cruza

Male promjene za veliku razliku: Novi nomad iz Santa Cruza

Hidratacijski mjehur integriran u okvir: Torbe za biciklizam iz CamelBaka

Sve je novo u Schwalbe MTB asortimanu: Nove Schwalbe Romy, radijalnije gume

Shimano Saint ravna pedala

Dugo očekivana novost iz Japana: Nove Shimano Saint i Deore XT platformske pedale

Vezane vijesti

  • Vijesti uredničkog tima: Epic Epic ili od kiše do praha
  • Komentar o trenutnoj utrci performansi: Prisiljava li nas DJI, zajedno s Avinoxom, da osiguranje za električne bicikle bude obavezno?
  • Biciklistički svijet Europe 2026.: Biciklističko proljeće u Düsseldorfu
  • Četiri dana makadamske avanture s Endurance Networkom u Bavarskoj šumi i Češkoj šumi: Velomotion Gravel Tour 2026
  • Slopestyle i freeride svjetske klase | Bike Republic Sölden: Swatch Nines x Sölden 2025
  • Velomotion tim
  • Medijske činjenice
  • Impressum
  • Zaštita podataka/GDPR

© 2026 · Velomotion GmbH