S novim modelom 105, Shimano pretvara jedan od najpopularnijih i najkorištenijih cestovnih biciklističkih setova na svijetu u pogon s 11 brzina, omogućujući tako 22 brzine. 105 5800 nasljeđuje ključne tehnologije i značajke Dura-Ace i Ultegra setova predstavljenih prethodnih godina.
Ključne nove značajke modela 105 uključuju 11-brzinski pogonski sklop koji je dizajniran za preciznije i glatkije mijenjanje brzina od prethodnih 10-brzinskih grupa, optimizirane performanse kočenja i brojne značajke koje u konačnici doprinose poboljšanom upravljanju i kontroli motocikla.
Poput dvaju vrhunskih grupnih setova japanskog proizvođača, model 105 dizajniran je da ga karakterizira ista očaravajuća glatkoća u kombinaciji s jasno definiranim indeksiranjem. Ova karakteristika dijelom je posljedica polimerno obloženih sajli, a dijelom novog, optimiziranog dizajna ručica kočnica/mjenjača, prednjeg i stražnjeg mjenjača. Ovdje je očita Shimanova filozofija sistemskog inženjerstva . Sve komponente i dijelovi pojedinačno su razvijeni kako bi optimalno i s maksimalnom preciznošću radili zajedno kao grupa, kao sustav.
Ručice kočnica/mjenjača novog seta 105 sada imaju smanjeni promjer u području hvata, što znatno poboljšava ergonomiju, udobnost i kontrolu tijekom vožnje. Nadalje, ručice se mogu podesiti za 10 milimetara u dosegu pomoću vijka za podešavanje, što omogućuje optimalnu prilagodbu bilo kojoj veličini ruke. To je značajna prednost, posebno za žene ili muškarce s manjim rukama. Na prednjem mjenjaču, produžena ručica, u kombinaciji s novim opružnim mehanizmom, pruža impresivne performanse. Novi opružni mehanizam koristi se i na stražnjem mjenjaču, koji, u kombinaciji s optimiziranim sustavom indeksiranja sajli, nudi izvrsne performanse mijenjanja brzina i precizne mogućnosti podešavanja.
Revolucionarni dizajn četverokružne radilice, također preuzet od svojih starijih sestara Dura-Ace i Ultegra , sada je pronašao svoje mjesto u segmentu cestovnih bicikala srednje klase. Izvrstan prijenos snage i idealna ravnoteža između krutosti i male težine tako se postižu na višoj razini. Standardizirani promjer kruga vijaka omogućuje provedbu svih prijenosnih omjera s samo jednom osnovnom radilicom; lančanici su dostupni s 34, 36, 39, 50, 52 i 53 zuba.
Kaseta s 11 brzina ima manje prijenosne omjere ili stupnjeve prijenosa, što pomaže boljem održavanju kadence, a time i ritma vožnje. Dostupan je u verzijama s 12-25 zuba, 11-28 zuba i 11-32 zuba. Novi lanac ima Shimanov Sil-Tec premaz za minimalno trenje i maksimalnu izdržljivost u svim uvjetima.
U usporedbi s prethodnikom , modelom 105 5700 , japanski je proizvođač također učinio kočioni sustav učinkovitijim, povećavajući performanse kočenja za 10 posto. To je prvenstveno zahvaljujući novim kočionim čeljustima s dvostrukim okretnim zglobovima i simetričnim točkama okretanja. Zahvaljujući većem luku čeljusti, nove kočnice kompatibilne su s gumama 28c, a dostupne su i posebne kočnice s direktnom montažom. Dvije opcije boja, crna i srebrna, omogućuju vizualnu prilagodbu grupseta, koji će biti dostupan od lipnja 2014.
Uz novi set grupa 105, Shimano također predstavlja mehaničko-hidraulično rješenje za kočnicu/ručicu mjenjača – logičan sljedeći korak nakon prošlogodišnjeg uvođenja Di2 varijante na razini Ultegra . Inženjeri su uspjeli integrirati cilindar s mineralnim uljem, uključujući cijeli kočioni sustav, u izuzetno kompaktne mehaničke ručice. Hidraulične disk kočnice karakteriziraju se dosljedno visokim performansama kočenja bez obzira na vremenske uvjete, zahvaljujući inovativnom upravljanju toplinom. Nadalje, snaga kočenja može se precizno prilagoditi uvjetima, terenu, fizičkim sposobnostima vozača i njegovoj razini vještine. Hidraulične disk kočnice pružaju veću snagu kočenja uz manje napora. Za optimalnu ergonomiju, doseg ručice kočnice može se podesiti za 10 milimetara, pružajući izvrsnu kontrolu za vozače s malim i velikim rukama.
Čeljust hidrauličke disk kočnice BR-R785 predstavljena prošle godine bit će zamijenjena novom, revidiranom kočnom čeljusti BR-RS785. Konkretno, programeri su dodatno optimizirali usmjeravanje kabela. Umjesto da se kao prije pričvrsti s unutarnje strane pomoću bendžo spoja, kočioni vod je sada pričvršćen s vanjske strane čeljusti kočnice pomoću ravnog spoja.
Novo rješenje kočnica također je kompatibilno s grupama Dura-Ace i Ultegra .