Biciklizam: Lars van der Haar (Giant-Shimano) iznenadio je sve prošle zime. Uvjerljivo je osigurao ukupni plasman Svjetskog kupa. Ono što mnogi ne znaju je da na pripremama mladi Nizozemac svake godine sudjeluje u zahtjevnom programu na cesti. Nakratko smo sjedili s njim tijekom Tour d'Azerbaijana.
Bok Lars, kako si?
Dobro, hvala vam puno!
Vi se zapravo pripremate za blato u Belgiji u prašini Azerbajdžana. Koliko su vam takve ture važne, koliko vam znači vaš putni program?
(Smijeh.) Moj ulični program mi je jako važan. A ovakve ture su dobre, i po organizaciji, i po etapama, i po profilu. To vam jednostavno daje snagu i izdržljivost, ali vas i navikava na veće brzine. Ovo je važno kako biste zimi ostali u dobrom raspoloženju. Također možete vidjeti puno vozača ciklokrosa koji se pripremaju za sezonu na MTB-u, ali zimi im obično nedostaje malo brzine. Drugi sada kombiniraju svoj MTB sa solidnim cestovnim programom. To također može biti dobro rješenje. Osobno, baš i ne volim voziti brdski bicikl. To je i razlog zašto ljeti vozim po cesti.
Aktualni svjetski prvak Zdenek Stybar sada se uglavnom natječe na cesti. Je li i to opcija za vas u budućnosti? Zanimaju li vas utrke poput Pariz-Roubaixa ili belgijskih klasika?
Nikad ne treba reći nikad. Ali da budem iskren, ne volim toliko cestovne utrke da bih se u potpunosti usredotočio na njih. Možda će sve biti drugačije za deset godina. No sada je ciklokros na vrhu liste prioriteta.
Što vam se točno ne sviđa kod uličnih utrka?
Proces utrke je jednostavno drugačiji nego u ciklokrosu. Često je dosadno. Cijelo vrijeme si na terenu, prvi sat je težak i zadnji. U ciklokrosu je drugačije, mene više zadovoljavaju utrke. Također se osjećam kao pobjednik. Želim se natjecati za pobjedu svaki tjedan. Ovo ne funkcionira tako dobro na cesti kao izvan ceste.
Ove zime branit ćete svoj ukupni naslov Svjetskog kupa. Vaš ljetni program osmišljen je kako bi vam pomogao da dođete u formu. Kada počinje stvarna priprema na vašem ciklokros biciklu?
Pritisak ove zime bit će naravno veći nego prošle godine. Više vozača će me gledati. Ipak, očito želim ojačati i češće biti na postolju. Iz tog razloga dovršit ću solidan cestovni program do kraja lipnja. Onda napravim kratku pauzu. Nakon toga ću odraditi još dvije etape prije nego što počnem trenirati za sezonu ciklokrosa oko 20. kolovoza.
Dakle, kako izgleda vaš specifični program? Stavljate li svoj trkaći bicikl u kut i vozite samo svoj ciklokros bicikl?
Ne. Većinu treninga odrađujem na cesti. Na ciklokros biciklu treniram samo jednom tjedno – obično srijedom. Zatim je na dnevnom redu tehnički program. Radit ću ovo cijelu zimu. Ali i dalje trkaći bicikl koristim za cestovne treninge, uglavnom zbog intervala i navikavanja na brzinu.
Razgovarajmo o tvom stilu utrkivanja. Prošle zime mnoge ste iznenadili time što ste na početku često bili u zaostatku, a završavali na postolju. Naravno, to ne možete planirati, ali kako u takvim situacijama tijekom utrke ostati smiren?
Pa, s jedne strane, imate mentalnu prednost ako se možete izboriti za povratak na čelo u utrci, pokraj vozača koji su prije ostavili bolji dojam. Ali također morate znati kako ponovno krenuti naprijed. I ja obično brzo počnem. Ali ponekad se jednostavno ne osjećate dobro i morate pronaći svoj put do utrke. Znam što mogu učiniti. Zato u takvim trenucima uglavnom uspijem ostati pribran. Samo treba vjerovati u sebe.
Govoreći o vjeri u sebe. Kakve ciljeve imate za nadolazeću zimu?
Naravno, teško je svake godine pobijediti u ukupnom poretku Svjetskog kupa. Obraniti naslov moj je cilj, ali naravno za to treba imati i malo sreće. Također želim odraditi nekoliko dobrih utrka super prestiža. Ali moj veliki cilj je Svjetsko prvenstvo u Taboru. Stvarno se želim natjecati za pobjedu.
Zadnje pitanje: Kako gledate na globalizaciju ciklokrosa? Bilo je rasprava o domaćinstvu Svjetskog prvenstva u SAD-u.
Mislim da je teško napraviti ovaj korak. Iako ću i ove godine sezonu započeti u Las Vegasu, druga je stvar što se tiče Svjetskog kupa, i logistički i financijski. Osim vozača, treba prevesti i dosta materijala. I onda se morate zapitati isplati li se jednosatna utrka? Možda ako kombinirate nekoliko utrka u inozemstvu. Spreman sam na to, ali ne mislim da je to dobra ideja.
Hvala na razgovoru i sretno u sezoni!