Probike: Doduše, karbonski trkaći automobili marke Swift rijetko se viđaju u ovoj zemlji. Ali upravo to ih čini zanimljivima. U sklopu Tour d'Azerbaijana imali smo priliku vidjeti Ultravox TI Australca Darrena Lapthornea.
Lapthorne je profesionalnu karijeru započeo u australskoj momčadi Drapac. Nakon nekoliko pohoda u europske momčadi, primjerice 2008. godine bio je pod ugovorom s Team Sparkasse, 2011. se vraća u crveni dres. Proslavio se 2007. kada je na australskom prvenstvu iznenadio okupljenu elitu i osigurao naslov.
Tim Drapac je ove godine osigurao ProConti licencu, ne samo zahvaljujući podršci nekih ambicioznih sponzora. Jedna od njih je i američka tvrtka Swift koja je tim podržala svojim top modelom The Ultravox TI oprema. The TI u nazivu stoji za Timski problem. U Drapčevom slučaju to je crveno-bijelo.
Većina komponenti dolazi iz Sram-a. Američki Amerikanci isporučuju trenutni Red s kasetom s 11 brzina i odgovarajućim zupčanicima. Lapthorneov kotač ima raspon od 11 do 28 zubaca. Kako bi to uskladio, Australac je montirao kurblu s prijenosnim omjerom od 53 prema 39 zuba na prednjoj strani. Mjenjač ima skretanje sa pravca-Tehnologija.
Upravljač, poluga i nosač sjedala dolaze iz Zippa. Evo ih Servisni tečaj SLinstalirane komponente. The Servisni tečaj SL80-Upravljač ima širinu od 42 centimetra, dužina drške je 130 milimetara.
Kotači također dolaze iz Zippa. Kad smo stavili bicikl pred objektiv, 202montira se u cjevastoj izvedbi. Ovo također pokazuje Firecresttehnologija.
Gume su izrađene s Corsa Evo talijanskog proizvođača Vittoria. Sedlo također dolazi iz Italije, točnije iz Fizika. Kaveze za boce isporučuje Arundel, a pedale Speedplay uz model nula crvenom bojom.
Međutim, srce bicikla je okvir. Prema proizvođaču, teži manje od jednog kilograma i napravljen je od Toray 1000 visokog modula-Ugljična vlakna u kombinaciji sa Mitsubishi-Rayon 40vlakna. Osim toga, okvir je također pripremljen za elektroničke mjenjače - tako da ništa ne bi stajalo na putu instaliranju Sramovog najnovijeg izdanja. Nosač mjenjača izrađen je od titana. To jamči veću krutost i stoga bolju preciznost mijenjanja brzina. Asimetrična cijev sjedala i asimetrični lančani nosači također su namijenjeni za veću krutost. Gornja i donja cijev su, s druge strane, kvadratnog oblika.
U verziji u kojoj se Lapthorne kretao Azerbajdžanom, Swift Ultravox TI točno u granicama koje je odredio UCI. Inače, Australac je završio treći u ukupnom poretku.
