Velomotion logo Velomotion mali logo
Ikona pretraživanja
  • novosti o proizvodima
  • biciklizam
  • Testovi
    • kompletna kotači
    • Komponenten
    • Pribor
  • Savjetnik
    • Vodič za Kupnju
    • Iznajmljivanje
    • U pravu
    • Radionica
    • biciklistička tura

Opći

Općenito: Merkur Cycling Team: Savršen zamjenski program

30. srpnja 2015. od strane uredničkog tima

mct1

Kakav vikend za nas, Merkur Cycling Team. Trebali smo odvoziti svoje krugove na Nürburgringu i natjecati se u jednoj od najtežih GCC utrka sa 150 km/3000 m nadmorske visine, ali vrijeme iznad “Zelenog pakla” zaustavilo je naše planove. Nešto prije 16 sati utrka je konačno u potpunosti otkazana zbog nevremena i jakih udara vjetra.

Bio je potreban alternativni program za skidanje energije (a uostalom, jeli smo već 6 krugova na ringu 😉 ). Pao je prijedlog da zajedno sudjelujemo na biciklističkom maratonu Arber u Regensburgu – jednom od najvećih masovnih sportskih događaja u regiji. Velik dio našeg tima kao i neki vozači iz GCC timova Bürstner Duemo i Strassacker u kratkom su roku otputovali u Regensburg, gdje smo se nešto kasnije u nedjelju ujutro našli na startu 250cc staze. Točno u 6 ujutro dat je signal za početak ture koja je trebala povesti Friedricha, Stefana, Bernda, Mani, Alexa i mene preko visina Bavarske šume.



Od početka je bilo malo znakova ležernog maratonskog karaktera. Biciklistički tim Herrmanna bio je na samom čelu terena na startu i snažno gurnuo iglu brzinomjera prema 50+. Samo su prvi blagi usponi oko 15. km donijeli malo opuštanja i bili smo nagrađeni jutarnjim sunčevim zrakama iznad Gornjebavarske šume.

Ipak, zatišje nije dugo potrajalo jer je Stefan nedugo nakon Falkensteina (cca. km 30) skupio hrabrosti i pojačao tempo. Većina vodeće grupe, koja se u tom trenutku sastojala od oko 50-100 vozača, vjerojatno je bila malo iznenađena time, a nakon što sam skočio na njegov zadnji kotač i ja sam ga kratko skeptično pogledao u lice: "Znaš li ti što radiš?" Ali od Stefana koji je euforično trzao dolazilo je samo nekoliko zvukova koje nisam mogla razumjeti, što sam protumačila kao DA. Ali na kraju sam znao što moj suigrač može i vjerovao sam mu. Napokon smo se odvojili s grupom od 5: Stefan Räth (Merkur Druck), Bene Schäffer (Sparkasse Kelheim), Nino Ackermann (Bürstner Duemo) i još jedan vozač, kojeg smo izgubili prije uspona na Arber. Grupa se savršeno uskladila u svom vodstvenom radu i kada je glavni teren stigao do prvog velikog uspona u Lohberghütteu, već smo izgradili prednost od 15 minuta.

No, to nikako nije bio razlog za odmor, jer pred nama je još 150 teških kilometara - pogotovo za zadnjih 40 ravnih kilometara s navodno jakim čeonim vjetrom, mogli smo iskoristiti svaku minutu tampona!



Uspon na Arber uspjeli smo zajedno umjerenim, ali brzim tempom, što nas je brzo dovelo bliže nepopularnom, strmijem Bretterschachtenu. Kao i obično, preskočili smo stajanje za osvježenje u podnožju planine i popeli se uz rampe korak po korak - do skretanja za Brennes, a zatim lijevo u dugu, strmu, nepopustljivu ravno do centra za skijaško trčanje na vrhu.

mct2

Gotovo! Slijedi vjerojatno najbrži spust na stazi do Bodenmaisa, gdje brzine od 100 km/h nisu neuobičajene. Ostaje vremena da se sagleda...kako se osjećam, što mi noge govore, što je sljedeće...mogu li to podnijeti?! Naravno! Kad smo došli ovako daleko, Kolmberg/Maibrunn nas ne bi trebao zaustaviti... treći od tri velika uspona na stazi. U ovom trenutku više nismo imali aktualne informacije o udaljenosti progonitelja, tj. "Drži tempo, ali ne pretjeruj!" Stefan se već iscrpio kroz intenzivan rad na vodstvu do ove točke i konačno nas je napustio na stanici za osvježenje Kolmberg (kratko zaustavljanje na vjerojatno najljepšoj stanici za osvježenje na turneji). Nas troje smo nastavili dalje i činilo se da je mojim nogama bolje – nakon što sam već bio malo umoran od šetališta. Boriti se uz strme zavoje do Maibrunna bilo je gotovo zabavno, a kad smo dosegli najvišu točku na oko 3 m, to me stvarno motiviralo! Sada više nego ikada! Bene, Nino i ja nismo gubili vrijeme na spustu i usredotočili smo se samo na kratki, strmi uspon u Aschi. Suprotno očekivanjima, on je ispao krvnik za Bene, što nije nimalo umanjilo moju zabrinutost oko 850 km ravnog dijela. Ali dali smo sve od sebe i srećom smo sustigli Manija, koji je vozio krug od 40 km i aktivno nas podržavao zadnjih nekoliko kilometara natrag u Regensburg.



Na kraju smo došli do cilja s pristojnom prednošću i ukupnim vremenom vožnje od 6h47min, što je prilično impresivno na ovoj ruti s 243km/3400m nadmorske visine.

Tijekom naknadnog druženja na sajmištu u Regensburgu svatko je mogao ispričati svoju osobnu priču o turi, uživati ​​u suncu i neobičnom biciklistu. U svakom slučaju, složili smo se: bila je to više nego uspješna alternativa otkazanom Rad am Ringu, odličan trening i priprema za ono što nas još čeka u GCC-u: Bochum, Dresden...

Za mene osobno ovaj uspjeh je jedno malo ostvarenje sna...završiti prvi na domaćem maratonu - onom gdje je za mene sve počelo.



Dečki, hvala što ste tu!

Lijepi Pozdrav,

mct4



 

 

 



 

 

 



 

 

 



 

Tvoj Christian.

Tags:BlogBiciklistički tim Merkur

Oko urednički tim

Velomotion je vaš tim stručnjaka za bicikle i e-bicikle, biciklističkih profesionalaca i entuzijastičnih biciklista. U našem časopisu predstavljamo nove proizvode, aktualna i kritična izvješća o ispitivanju kao i novosti iz svijeta biciklizma. Zalažemo se za svijest o kvaliteti, znanje i iskustvo i pravi entuzijazam za bicikle.

Trax Flex sustav trakcije: Nježno, lagano i iznenađujuće izdržljivo

Koliko je lako preći s Campagnolo Ekar na Record X? Campagnolo Record X gravel grupa

Lutrija: Osvojite jednu od 15 sklopivih brava za bicikl AXA!

Giant Anthem i Liv Pique: Vrhunske XC performanse

Novi SE vrhunski modeli s CADEX Max XC karbonskim kotačima: Giant Anthem i Liv Pique: Vrhunske XC performanse

Jedinica upravljača i lule izuzetno je oblikovana kako bi ruke dovela u položaj usporediv s onim na biciklu od 29 inča.

VAN RYSEL RCR-XC: Prvi XC bicikl francuske tvrtke – i to model od 32 inča!

Corratec Allroad A EQ

Corratec Allroad A EQ: Između avanture i putovanja na posao

e*thirteen Plus Alu ravne MTB pedale: Veliki ležaj za povećanu krutost

Bullsov program gravel bicikala: Svestrana postavka sa i bez motora

Cube Nuroad SLX: Elektronički SRAM po vrhunskoj cijeni

Mjerenje snage na trkaćim biciklima: Tehnički vodič: 4iiii Precision 3+ mjerač snage u praktičnom testiranju

Giant Trance Advanced E+: Električni bicikl za trail ispod 22 kg zahvaljujući novom motoru

podešavanje e-bicikla

Zašto vozači riskiraju svoju egzistenciju u hitnim slučajevima: Podešavanje električnih bicikala je više od pukog ilegalnog

Recenzija blatobrana Zéfal Shield G50 Gravel: Jednostavna montaža, pouzdana zaštita

Novi modeli Bustera i Nytea: SIGMA proširuje seriju pametnih svjetala

Vezane vijesti

  • Općenito: Biciklistički tim Merkur: Frustracija na stazi Velorace Dresden
  • Općenito: Merkur Cycling Team: Kratko i slatko ljuljanje po Ruhrskom području
  • Općenito: Biciklistički tim Merkur: 24 sata Kelheima
  • Općenito: Merkur Cycling Team: Trening tijekom GCC ljetne stanke
  • Općenito: Merkur Cycling Team: Škoda Velodom 2015. iz ugla pomagača
  • Velomotion tim
  • Medijske činjenice
  • Imprint
  • Zaštita podataka/GDPR

© 2026 · Velomotion GmbH