Test: Godinama se u gradovima diže velika pompa o klasičnim fixima ili single speederima. Međutim, zbog prijenosnog omjera, ovi su obično manje udobni i ionako nisu posebno prikladni za brdovite krajeve. Ali ako ipak ne želite propustiti klasični izgled i potreban faktor hladnoće, trebali biste pogledati Pure Cycles Veleta - pragmatična oprema, mjenjač, čist izgled - po vrlo povoljnoj cijeni.
Pure Cycles Veleta – The Frame
Samo je čelik pravi – to bi mogao biti moto Veleta. Tanke čelične cijevi spojene su suptilnim varovima i stvaraju klasični dijamantni okvir, kakav poznajemo iz doba vrhunca trkaćeg biciklizma. Bicikl je također vrlo klasično lakiran. Suptilni bijeli natpis "Pure Cycles" vidljiv je na donjoj cijevi. Žuto-narančaste pruge, koje podsjećaju na dugine pruge Svjetskog kupa, upotpunjuju klasični izgled. U skladu s okvirom ugrađena je klasična crna vilica od krutog čelika koja ima dva navoja za pričvršćivanje blatobrana ili nosača prtljage. Blatobrani ili prtljažniki također se lako mogu montirati na stražnji trokut zahvaljujući odgovarajućim pripremama, što značajno povećava prikladnost za svakodnevnu upotrebu. Pure Cycles također nudi doživotno jamstvo na čelični okvir. Okvir je dostupan u šest veličina okvira. Veličine se kreću između 49 cm i 60 cm u koracima od 2 cm.
Pure Cycles Veleta – Oprema
Za samo 549 € dobivate Pure Cycles Veleta, kompletan trkaći bicikl koji ne mora skrivati svoj izgled. Uz ovu cijenu, prirodno se postavlja pitanje koji se dijelovi tu ugrađuju. Brzi pogled na motocikl pokazuje da je oprema jeftina, ali nipošto bezvezna. Na primjer, prebacivanje se vrši s 2×8 Shimano Claris grupama. 2×8 možda zvuči gotovo slabašno ovih dana i sigurno više nije najsuvremeniji za sportsku upotrebu, ali kome treba više u gradu? Kočenje se vrši Promax RC-469 kočnicom u kombinaciji sa Shimano Claris ručicama kočnice. Korištene su Hutchinson Nitro 2 gume. Inače, mnogi dijelovi, kao što su kotači, nosač sjedala, poluga i upravljač, dolaze iz naše vlastite tvrtke. Ostavljaju vrlo čvrst i kvalitetan dojam. Ovdje ne biste očekivali laganu jurilicu, ali s 11,8 kg to je ipak u razumnim granicama.
Pure Cycles Veleta – Na putu
Kada prvi put sjednete na bicikl, primijetite da je i položaj sjedenja prilično klasičan. Zahvaljujući dugoj gornjoj cijevi i dugačkoj dršci, na biciklu sjedite prilično ispruženo i prilično sportski. Kad prvi put krenete, primijetite dodatnu težinu u usporedbi s modernim trkaćim automobilom. Motocikl se čini pomalo nespretan, a ne živahan, ali kad se ubrza, odlično se kotrlja.
Što se tiče udobnosti, Valeta ostavlja dobar dojam. S Hutchinson gumama širine 28 mm i ugodnim svojstvima udobnosti čeličnog okvira, bicikl se može brzo pomicati čak i po kaldrmi, na primjer, bez uništavanja cijelih leđa. Prijenosni omjer 2×8 bio je sasvim dovoljan tijekom testnog korištenja u gradu. Uz najmanji mogući prijenosni omjer od 34×32, čak ni strme rampe ne bi trebale biti problem. Općenito, mjenjači Shimano Claris radili su vrlo dobro i ostavili dobar dojam za cjenovnu kategoriju. Priključci na cijelom biciklu također su bili neupadljivi tijekom testa i ostavili su prolazan dojam. Kočnice zahtijevaju veliku snagu ruku i svakako su slaba točka jeftine čelične jurilice u praksi.
