Novosti o proizvodu: Glasinama je kraj. Na marginama XC Svjetskog kupa u Novem Mestu, Shimano je danas predstavio novu MTB top grupu XTR. Puno je novosti za izvijestiti. Uz novu kasetu 10-51 s novim standardom slobodnog hoda, tu je i kočnica s 4 klipa i pripadajuće nove komponente. Saželi smo sve informacije o Shimano XTR 2019.
Posljednjih dana i tjedana bilo je mnogo nagađanja - sada je i službeno. Shimano lansira potpuno novu XTR grupu za 2019. godinu, koja je puno više od samo malog faceliftinga i zove se Shimano XTR M9100. Postojalo je veliko iščekivanje hoće li Shimano također uskočiti u 12-brzinski pogon u budućnosti. Odgovor: Da i ne! Iako će Shimano XTR 2019 također biti dostupan kao varijanta s 12 brzina sa širokom 10-51(!) kasetom, jedna varijanta će i dalje imati 11 zupčanika na stražnjem kotaču - ali više o tome kasnije. Međutim, kako bi se prilagodio zupčanik s 10 zuba nove kazete, također je potreban novi slobodni hod. Ovdje Shimano ide svojim putem i ne koristi već uspostavljeni XD standard koji je uveo Sram.
Tu je i nešto novo na prednjem dijelu kočnica: po prvi put, grupa XTR sada dolazi opcijski s varijantom s 4 klipa, a glavne jedinice su potpuno redizajnirane. To također uključuje novi I-SPEC standard – I-SPEC EV, koji nažalost ponovno neće biti kompatibilan s prethodnim verzijama.
Shimano izričito vidi svoj XTR kao čistu trkaću skupinu. Međutim, dok je u prošlosti pojam brdsko-biciklističke utrke dočaravao jasnu sliku, danas se spektar kreće od teških, 8-satnih maratonskih utrka do teških enduro etapa. Zahtjevi za komponente su sukladno tome različiti. Shimano sada želi uzeti u obzir ovu činjenicu s XTR 2019.
Shimano XTR 2019: Tri kazete s do 510% propusnosti
Odmah na početku razjasnimo najvažniju stvar: Da, novi Shimano XTR sada također dolazi s 12 stupnjeva prijenosa. Kaseta najšireg raspona ima gradaciju od 10-51 i nudi propusnost od 510%, malo više od konkurencije iz Sram-a. Alternativno, Shimano također nudi varijantu 10-45, koja je namijenjena onima koji mogu prihvatiti gubitak u dometu u zamjenu za manje skokove brzina. Govoreći o skokovima u zupčanicima: uložen je velik napor da se postigne harmonična gradacija unatoč velikoj propusnosti.
Shimano XTR 10-51 Kassette: 10-12-14-16-18-21-24-28-33-39-45-51
Shimano XTR 10-45 Kassette: 10-12-14-16-18-21-24-28-32-36-40-45
U ponudi je i posebna varijanta s posebnom kasetom 10-45 s 11 stupnjeva prijenosa: Ideja iza toga bila je dati tijelu glavčine više prostora zbog manje širine i time omogućiti stabilnije kotače. Ova je opcija jasno usmjerena na enduro segment. Mala mana: Nova kaseta s 10 brzina 45-11 nije kompatibilna s konvencionalnim pogonima Shimano s 11 brzina.
Shimano XTR 2019: Novi Micro Spline slobodni hod i tihe glavčine
Kako bi napravio mjesta za mali zupčanik s 10 zuba novih kazeta, Shimano se morao oprostiti od konvencionalnog dizajna slobodnog hoda. Sada su postojale dvije ili tri mogućnosti. Najočitija opcija za krajnje korisnike bila bi upotreba uspostavljenog XD slobodnog hoda, koji Sram i nekoliko drugih proizvođača kazeta također koriste za svoje proizvode. Ali naravno: ne želite koristiti tehnologiju vašeg velikog konkurenta, a ni XD freewheel nije bez nedostataka. Nadalje, moglo se osloniti na rješenja manjih proizvođača kao što su MiniDriver iz OneUpa ili Hopea. Međutim, ti sustavi također imaju problema sa zubima i Shimano ih je eliminirao.
Kao treću i posljednju opciju odlučili su se za vlastiti razvoj: Novi slobodni kotač zove se Micro Spline i svojom funkcionalnošću podsjeća na dobro poznati Shimano slobodni kotač: kaseta se jednostavno gurne na tijelo glavčine i fiksira sigurnosnim prstenom. Glavna razlika novog slobodnog kotača je njegov manji promjer, koji osigurava prostor za zupčanik s 10 zuba. Kao posebna varijanta, Micro Spline freewheel također je dostupan u kratkoj verziji posebno za novu kasetu s 11 brzina 10-45. To znači da sama glavčina može postati šira – ali to također znači da su kazeta i slobodni hod kompatibilni samo s posebnim glavčinama.
Novi slobodni hod također uključuje nove glavčine: Dostupni su za klasično vezivanje i ravno povlačenje i dolaze s novom tehnologijom Sylence: Kao što ime sugerira, snaga ovdje leži u tišini u pravom smislu riječi: Slobodni hod se jedva čuje prilikom okretanja, što je posljedica optimiziranog mehanizma u području papučica, koji je namijenjen smanjenju otpora.
Može se očekivati da će brojni proizvođači glavčina i kotača već imati na raspolaganju odgovarajuće slobodne kotače do trenutka kada novi XTR krene u prodaju sljedećeg rujna.
Što se tiče dimenzija, nove XTR glavčine dolaze u najčešćim dimenzijama: ili klasične s 15 mm prolazne osovine i 100 mm širine naprijed i 12×142 straga ili u aktualnim Boost dimenzijama.
Shimano XTR 2019: Tri mjenjača i ručice s opcijom za 2×12 pogon
O novoj ručici, stražnjim i prednjim mjenjačima nismo ni razgovarali. Da, upravo tako: Shimano ostaje vjeran prednjem mjenjaču i tako nudi vozačima maratoncima, na primjer, opciju pogona 2×12 sa senzacionalnom propusnošću od 690%. Ali pogledajmo prvo ručicu. U usporedbi sa svojim prethodnikom, dobio je vizualni lifting lica i znatno je smršavio: kaže se da je do 80 g lakši od svog neposrednog prethodnika. S jednim lančanikom teži 511 g, u postavci s 2 brzine teži 596 g. Ništa se nije promijenilo u pogledu standarda: osovine od 24 mm nastavljaju se okretati u donjem nosaču.
Pri pričvršćivanju lančanika, pauk radilice je sada potpuno napušten i potpuno se i dosljedno koristi princip izravne montaže: lančanici su pričvršćeni vijcima izravno na polugu radilice s unutrašnje strane - nažalost, za to će biti potreban poseban alat. U postavci za dva lančanika, oni su spojeni zajedno - tako da veći lančanik u osnovi ima integrirani pauk. Ventilatori s prednjim mjenjačem u početku će dobiti samo varijantu od 28-38 t - trenutačno ne znamo hoće li biti još nešto u budućnosti.
Prijeđimo na mjenjače. Ovdje će biti tri komada. M9100 dolazi s kratkim ili dugim kavezom. Prvi, u kombinaciji s kazetom 10-45, namijenjen je ponudi većeg razmaka od tla, dok dugi kavez nudi prostor za moćni 51 lančanik. Kao treća varijanta postoji posebna verzija 2×12 za one koji također koriste mjenjač sprijeda. Svi stražnji mjenjači sada imaju vodeće valjke s 11 zuba umjesto vodećih kotača s 13 zuba kako bi se omogućilo bolje vođenje u slučaju većeg nagiba. Ako odaberete novu kasetu s 10 brzina 45-11, možete ograničiti ručicu mjenjača malim gumbom i koristiti sve nove mjenjače s 12 brzina s kasetom. Međutim, to ne čini sustav kompatibilnim s ranijim pogonima s 11 brzina.
Što se tiče prednjeg mjenjača: postoje samo bočne varijante u D, E i M nosaču. Ručica mjenjača je lijepo dizajnirana: koristi dizajn s jednom polugom sa samo jednom polugom: kada je pritisnete, lanac se pomiče do velikog lančanika i poluga klikne na svoje mjesto. Ponovnim pritiskom oslobađa se i lanac pada natrag na mali list. Cool ideja.
Shimano XTR 2019: Nove kočnice s 4 klipa i I-SPEC-EV nosač
Još jedan korak do kočnica – i ovdje ima novosti o novoj XTR grupi. U budućnosti će se ovdje također nuditi varijante s dva i četiri klipa: kočione čeljusti i senzorske jedinice potpuno su redizajnirane. Varijanta s 4 klipa namijenjena je privlačenju enduro i gravitacijskih vozača, nudeći 20% više snage kočenja od manje varijante i u rangu je s gravitacijskim kočnicama Zee i Saint.
Ono što je posebno vidljivo na ručicama kočnica je spona koja se pomaknula u sredinu. Cijela jedinica bi trebala biti mnogo čvršća nego prije i pružati izravniji osjećaj. Vrhunac: kada se povuče, cijela jedinica senzora lagano se okreće prema upravljaču, gdje se zatim podupire. Mali gumeni odbojnik štiti od tragova na upravljaču.
Verzija s 2 klipa nema servo val na polugama i nema podešavanje širine zahvata bez alata. To ga čini gotovo 40 g lakšim po poluzi od odgovarajuće Enduro verzije.
Nažalost, nove poluge također dolaze s ažuriranim I-SPEC standardom za montažu: I-SPEC-EV. Ako vam naziv ništa ne govori: Shimano tako naziva izravnu vezu između kočnice i ručice mjenjača na stezaljci. Novi standard nudi prije svega jednu stvar: više mogućnosti podešavanja: ručice mjenjača sada se mogu pomaknuti 14 mm u stranu i također se mogu naginjati i/ili pomicati naprijed ili natrag. Nažalost, novi standard za montažu ponovno nije kompatibilan s prethodnim verzijama.
Shimano XTR 2019: Usporedba težine i propusnosti
| Grupa | |||
|---|---|---|---|
| Shimano XTR 9000 2x11 | 24 / 34 | 11-42 | 494% |
| Shimano XTR 9000 1x11 | 32 | 11-42 | 381% |
| Shimano XTR 9100 2x12 | 28 / 38 | 10-45 | 692% |
| Shimano XTR 9100 1x12 | 32 | 10-51 | 510% |
| Shimano XTR 9100 1x11 | 32 | 10-45 | 450% |
| Sram Orao | 32 | 10-50 | 500% |
| Bauteil | Konfiguracija | Težina |
|---|---|---|
| ručica | 1-brzinski 32t | 511g |
| ručica | 2-smjerni 28/38 | 592g |
| u Kassetten | 10-51 | 359g |
| u Kassetten | 10-45 | 349g |
| u Kassetten | 10-45 11 brzina | 299g |
| lanac | 242g | |
| Ručica mjenjača | 12 puta | 121g |
| Ručica mjenjača | Monolever | 79g |
| Stražnji mjenjač | R9100-SGS | 237g |
| Stražnji mjenjač | R9100-GS | 240g |
| prednji mjenjač | M9100-D/E | 88g |
| poluga kočnice | XC / 2 klipa | 312g (par) |
| poluga kočnice | Enduro / 4 klipa | 385g (par) |
| šestar | XC / 2 klipa | 312g (par) |
| šestar | Enduro / 4 klipa | 385g (par) |
Shimano XTR 2019: Dostupnost i cijene
Očekuje se da će Shimano XTR M9100 biti dostupan kao mehanička grupa od sljedećeg rujna. Di2 varijantu ne treba očekivati prije sljedeće sezone. Trenutno nema informacija o cijenama - to ćemo dodati čim dobijemo relevantne informacije.