Giro d'Italia: Giro d'Italia 2019: Sve momčadi, vozači i ciljevi (2/3)

Biciklizam: U drugom dijelu našeg velikog pregleda predstavljamo sve timove Giro d'Italia, koji se uglavnom oslanjaju na vrhunskog sprintera. Također sudjeluju: njemački tim Bora – hansgrohe! Kliknite ovdje za prvi dio.

Bora – hansgrohe: Dvostruko vodstvo za sprinteve i planine

S dva kapetana, njemačka momčad Bora-hansgrohe cilja na osvajanje Giro d'Italie. Međutim, gledajući kompletan popis od osam vozača, jasno je da je fokus na sprintu. Očekuje se da će Pascal Ackermann ostvarivati ​​etapne pobjede već od svog prvog Grand Toura. Imat će mnogo prilika, jer se očekuju brojni sprintevi u grupama do jedanaeste etape. Njemačkog prvaka će prvenstveno podržavati Rüdiger Selig i Michael Schwarzmann. U pripremi za sprint, ova dva sunarodnjaka bit će odgovorna za savršeno pozicioniranje Ackermanna i, idealno, za njegovo vođenje kroz posljednjih 200 metara. Paweł Poljanski i Cesare Benedetti bit će glavni zadatak na čelu pelotona da sustignu vozače koji su se odvojili.

Ukupno imamo pet profesionalaca iz Bora-Hansgrohea koji su prvenstveno odgovorni za masovne sprinteve. To ostavlja samo tri vozača u konkurenciji za Maglia Rosa. Samo Rafał Majka može zaista osvojiti i, idealno, osvojiti željeni dres. Međutim, Poljak se već neko vrijeme bori da povrati svoju vrhunsku formu. Posljednju pobjedu ostvario je u rujnu 2017. na Vuelta a España. Sve bi moralo ići savršeno za njega ako želi završiti na postolju na ovogodišnjem Giru d'Italia . Podržavat će ga Davide Formolo, koji se predstavio u izvrsnoj formi na Liège-Bastogne-Liègeu. Obojica su sposobni za etapnu pobjedu, kao i Jay McCarthy. Australac je, međutim, manje jak u visokim planinama. Preferira brdovit teren. Svojom sprinterskom snagom sigurno može osigurati etapnu pobjedu iz srednje velike grupe.

Deceuninck – Quick-Step: Viviani & Jungels bi to trebali popraviti

Prošle godine, Elia Viviani je osvojio bodovnu klasifikaciju i četiri etape na Giro d'Italia. Hoće li Talijan i ove godine izdržati puna tri tjedna je upitno, s obzirom na njegov nastup u posljednjih deset dana. Međutim, on je definitivno kandidat za titulu u prvoj polovici Gira. Kao i obično, Fabio Sabatini će stručno voditi masovne sprinteve umjesto njega. S obzirom na to da Michael Mørkøv i Maximiliano Richeze nisu u početnoj skupini, drugi profesionalci morat će se uključiti. Florian Sénéchal je savršeno pogodan za ovu ulogu. Francuz nije samo pristojan sprinter, već i uporan temperament. Bočni vjetar mu ne predstavlja problem - i rado će pomoći u hvatanju biciklista koji se odvajaju. Kaže se da je Mikkel Frølich Honoré sličan tip vozača, ali Danac neće preuzeti nikakvu veću odgovornost u svom prvom Grand Touru.

Kao i obično, svi u Wolfpacku morat će surađivati ​​prema svojim ciljevima. Na ravnim etapama, ne samo spomenuti specijalisti morat će doprinijeti, već i ostali nominirani vozači. Iako James Knox i Pieter Serry preferiraju blago brdovit teren, povremeno ćemo ih viđati u potjeri. Ako su sprinteri odbrojani, ili će se brinuti za svog vozača u generalnom plasmanu, Boba Jungelsa, ili će u bijeg ući s slobodnim prolazom. Luksemburški prvak često je dokazivao da se može probijati kroz planine i kao solo vozač. Međutim, 2019. godine konačno želi postići više na Grand Touru. Do sada je šesto mjesto 2016. bio njegov najbolji rezultat. Posljednji čovjek uz njega vjerojatno će biti Eros Capecchi na svim brdskim etapama . Talijan donosi bogato iskustvo i sam je dobar za bijeg.

Groupama – FDJ: Pred nama je gorak Giro d'Italia

Tim Groupama-FDJ već je godinama poznato ime u biciklizmu. Francuska momčad može se natjecati s najboljim svjetskim vozačima na gotovo svakom terenu. Međutim, mogli bi biti najveće razočaranje na Giru d'Italia 2019. Gledajući nominirane vozače, zapravo vidimo samo jednog potencijalnog pobjednika. Ali čak ni Arnaud Démare trenutno nije u vrhunskoj formi. I sam je u intervjuu već spomenuo da ima sumnje u sebe. Vozi Giro d'Italia samo kako bi konačno povratio potrebno samopouzdanje za nadolazeći Tour de France. Nisu baš idealni uvjeti za uspješnu utrku. Barem se može osloniti na Jacopa Guernierija kao snažnog vođu. Tobias Ludvigsson, Miles Scotson, Ramon Sinkeldam i Olivier Le Gac sposobni su forsirati veliki sprint . Međutim, mogli bi se i odvojiti od utrke ako popusti povjerenje u snagu kapetana Arnauda Démarea.

I to nas dovodi do problema. Ako Arnaud Démare – kako se očekivalo – ne pokaže najbolje rezultate, Groupama-FDJ teško da će moći postići dobre rezultate na ovogodišnjem Giru d'Italia. Ako im se ne uspije ni uspješno probiti na ravnim etapama, ostaju samo blago brdoviti dijelovi. Snage Ignatasa Konovalovasa leže u tim dijelovima. Međutim, ako ga uprava tima žrtvuje za Arnauda Démarea, ni Litavac više nije opcija. Valentin Madouas tada bi mogao postati veliko iznenađenje. Dvadesetdvogodišnji Francuz vozi svoj prvi Grand Tour, ali se u biciklističkim krugovima smatra zvijezdom u usponu. Njegove snage leže u planinama – upravo tamo gdje Groupama-FDJ nema drugih jakih vozača. Stoga će osmoplasirani na Amstel Gold Raceu uživati ​​u potpunoj slobodi – i možda čak spasiti ukupni nastup svog tima.

Lotto – Soudal: Nitko nije tu za ukupni poredak

Belgijska momčad Lotto-Soudal šalje vrlo jaku ekipu na Giro d'Italia. Nekoliko vozača sposobno je postići uspjeh, a najznačajniji je sprinter Caleb Ewan. Omaleni Australac ima brojne prilike osvojiti etape unutar prvih jedanaest etapa, a možda čak i konkurirati za Maglia Ciclamino (ciklama dres). Kao i obično, Jasper De Buyst i Roger Kluge će voditi sprint umjesto njega. Ovaj trio je više puta pokazao svoju izvrsnu sinergiju i sposobnost izgradnje brzog uvodnog vlaka. Kako bi masovni sprint uopće bio moguć, vozači poput Adama Hansena i Tosha Van der Sandea mogu preuzeti potjeru u pelotonu.

Victor Campenaerts se općenito smatra savršenim temperamentom . Međutim, kao vlasnik rekorda od sat vremena, upravi tima bi se savjetovalo da ga malo odmori za kronometre. Međutim, od samog početka u Bologni, moguće je da će Lotto-Soudal slaviti noseći Maglia Rosa zahvaljujući njemu. Ali belgijski tim nije samo sila s kojom se treba računati u kronometrima i sprintevima. Ostavit će svoj trag i na brdovitom terenu i u planinama. Jelle Vanendert i Thomas De Gendt, međutim, neće moći čekati do kraja. Dvojica Belgijanaca sigurno će se nekoliko puta ušuljati u skupine za bijeg, a zatim se od tamo boriti za pobjedu u etapi. Za specijalista za bijeg De Gendta, Giro će vjerojatno zapravo početi tek od 12. etape nadalje. Ako bude imao deset dobrih dana, možda će se čak moći boriti i za dres Kralja planina.

Podaci o dimenzijama: Gotovo da nema vozača u dobroj formi na početku

Opasno: Team Dimension Data kreće na Giro d'Italia bez prave zvijezde u vrhunskoj formi. Unatoč tome, imaju profesionalnog vozača za svaku disciplinu, nadajući se da će se forma vratiti unutar tri tjedna. Giacomo Nizzolo je jedan takav vozač. Talijanski sprinter osvojio je bodovnu klasifikaciju 2015. i 2016. Međutim, nakon ozljede, već se mjesecima bori da povrati svoju najbolju formu. Od listopada 2016. pobijedio je samo u tri utrke, a u svakoj od njih nije se suočio s posebno jakom konkurencijom. Stoga, budući da će se u nadolazećim tjednima morati natjecati protiv najjačih sprintera na svijetu, pobjeda u etapi čini se gotovo nemogućom. Barem može računati na izvrsnu pripremu za sprint zahvaljujući Marku Renshawu i Ryanu Gibbonsu . Ako stvari ne idu po planu, uprava tima mogla bi čak i zamijeniti uloge.

Zbog nedostatka sprintera, Dimension Data polaže nade u bijegove. Enrico Gasparotto i Amanuel Ghebreigzabhier imaju šanse na brdovitom terenu. Međutim, potrebna je znatna količina sreće, jer su ove etape vrlo tražene i od strane drugih timova. Scott Davies i Danilo Wyss vjerojatno će prvenstveno biti zaduženi za pružanje podrške. Oni mogu ponuditi dodatnu vrijednost samo u bijegu na relativno lakim etapama. Izgledi za Dimension Data stoga nisu osobito ružičasti. Stoga je još važnije održati vozača generalnog plasmana Bena O'Connora sigurnim do dvanaeste etape. Nakon što utrka uđe u visoke planine, više se neće moći oslanjati na podršku svojih suigrača. Ako Irac uspije održati formu, mogao bi osigurati potrebne uspjehe za svoj tim u drugoj polovici utrke.

UAE Team Emirates: Nada za Gaviriju i grupe koje se odvajaju

Fernando Gaviria je kapetan UAE Team Emirates. Kolumbijac je dugo bio jedan od najjačih sprintera u pelotonu. Već je osvojio etape na Giru d'Italia i Tour de Franceu. Samo ove sezone osigurao je tri etapne pobjede. Kao klasični sprinter, Fernando Gaviria također uvelike ovisi o svojim suigračima. Njegov sunarodnjak Juan Sebastián Molano, Talijan Simone Consonni i Tom Bohli posebno su mu važni. Zajedno mogu održati visok tempo u posljednjim kilometrima i postaviti masovni sprint za svog kapetana. Ako uspiju, Fernando Gaviria mogao bi ponovno postati serijski pobjednik. Prije dvije godine osvojio je četiri etape na Giru d'Italia.

No, UAE Team Emirates neće staviti sve jaja u košaricu sprinta na Giro d'Italia 2019. S Valeriom Contijem i Marcom Marcatom odabrali su dva vozača koji su poznati po svojoj sklonosti bijegovima. Ako teren postane malo brdovit i sprinterske ekipe odustanu, njihov trenutak bi mogao doći. Ako uvjeti postanu još teži, Jan Polanc i Diego Ulissi će se istaknuti. Ulissi se, posebno, može smatrati sufavoritom ako je peloton mali. U sprint finišu bit će ga teško pobijediti. Jan Polanc je već osvojio dvije etape Gira u svojoj karijeri. Očekuje se da će biti u skupinama za bijeg od 12. etape nadalje.