Biciklizam: Prije dvanaest godina, Jens Voigt je po drugi put osvojio Deutschland Tour. Također će biti aktivno uključen u 2019. – ali ne na biciklu, nego će se brinuti o mladima na kinder+Sport mini turneji. Još uvijek mora dati puno autograma pokraj staze. Ipak, prije predstavljanja ekipe odvojio je vrijeme za intervju za Velomotion.
Jens, i ti si dvaput osvojio Deutschland Tour. Koliko je važno za njemački biciklizam da se ova tura održava redovito?
Jens Voigt: “Njemačka turneja je nacionalna turneja i stoga je, naravno, vodeći za cijeli sport. Ako se sada ponovno redovito provodi, to može biti samo dobar znak. Također je važno da ovdje imamo financijski jake i iskusne organizatore i partnere. Oni sigurno ne žele ostati na četiri dana. Mislim da je cilj održati Deutschland Tour u nekom trenutku od nedjelje do nedjelje ili od ponedjeljka do nedjelje. Onda jednog dana možete započeti u Berlinu i putovati preko Hamburga i Düsseldorfa do Münchena – ili obrnuto. Bilo bi super kada bi se moglo povezati nekoliko saveznih država. Prvi događaj bio je vrlo dobro prihvaćen od strane gledatelja duž rute. Svi su bili jako zadovoljni. Tako da vidim samo jedan smjer: stvari idu gore!”
Gore je dobra ključna riječ. Etape 2 do 4 bile bi savršene za vozača koji se pobjegao Voigta.
Jens Voigt: “Da, apsolutno. Ali turneja je također dobro uravnotežena. Fabian Wegmann radi vrlo dobar posao kao sportski direktor. Nije lako, ali i sprinteri dobivaju svoju priliku. Nema poklona. Nemoguće je reći koji će tip vozača pobijediti. Zapravo, svaki dan je važan i svaka bonus sekunda se računa. Prošle smo godine vidjeli vrlo agresivnu utrku i otvorenu borbu između favorita.”
To bi bilo moje sljedeće pitanje: Što mislite tko će pobijediti?
Jens Voigt: “Nakon turneje svi smo, naravno, malo u mraku. Neki su umorni i nisu puno trenirali, ali su se uglavnom oporavljali. Drugi su s turneje izašli nezadovoljni i sada to žele pokazati svima. Stvarno je jako teško predvidjeti.”
Upravo ste se pobrinuli za potomstvo. Koji su vaši zadaci ovdje na Deutschland Touru?
Jens Voigt: "Točno. Ja sam službeno odgovoran za kinder+Sport mini turneju. Želimo upoznati djecu svih uzrasta s biciklizmom. Danas smo zbog tijesnog roka održali samo utrku ravnoteže za djecu od dvije do pet godina. Od sutra se pridružuju i djeca od šest do dvanaest godina. I stvorili smo svijet iskustva. Postoje tri stanice koje treba dovršiti: 1) je mini BMX staza gdje su kontrola tijela i ravnoteža ključni. 2) je tečaj učenja na kojem djeca uče kako voziti ravno, zaustavljati se i voziti u zavojima. 3) je mali šator u kojem je postavljen mali ergometar. Ispred njega se nalazi ekran na kojem se prikazuje stvarna prometna situacija. Tada dijete treba odlučiti: Kada moram kočiti, a kada imam prednost? A kad se pritisne kočnica na ergometru, koči i dijete na ekranu. Dakle, sve je izravno povezano. Djeca tada na svakoj postaji dobivaju markicu. Nakon što zarade tri žiga, bit će im izdana dozvola za mali bicikl.
I iz sadašnjih rezultata vidimo koliko je važna briga za mlade. Čini se da su zvijezde sve mlađe i mlađe. Egan Bernal osvaja Tour s 22, Remco Evenepoel čini se da vozi na najvišoj razini već s 19.
Jens Voigt: “Da, Evenepoel će jednog dana biti velika zvijezda. Bude li njegova karijera išla i do pola po planu, mislim da ga nitko ne može zaustaviti. Ima nevjerojatan talent. Nedavno je osvojio Clasica San Sebastian. A ovo sigurno nije laka utrka.”
Često ste javno zagovarali kraće ravničarske etape, jer rijetko tko želi gledati šestosatno putovanje do masovnog sprinta. Koje bi promjene volio vidjeti u biciklizmu?
Jens Voigt: “Dakle, sasvim spontano i bez razmišljanja o realizmu: više kružnih utrka! Organizatoru je lakše sve zatvoriti. I televiziji je lakše jer jednostavno možete postaviti kamere u svaki kut. Više vam ne trebaju helikopteri niti morate pratiti motocikle. Svidjelo bi se i gledateljima jer bi više puta vidjeli profesionalce kako prolaze. Ali ja bih kao vozač prvi rekao: Ovo je apsolutno sranje! Jer vozači utrka to baš i ne vole. To je i financijska stvar, jer se polazište i odredište plaćaju. Ako uključite samo jedan grad, izgubit ćete mnogo novca. Ali možete barem napraviti nekoliko krugova na svom odredištu. Gledatelji tu stoje satima i žele vidjeti više.
Da sam imao sljedeću ideju, kao vozač bih rekao: Ti si glup! Ali duple pozornice bi bile super. 60 kilometara ujutro i još 60 kilometara popodne. Vozači bi vozili punom brzinom. To bi utrku učinilo uzbudljivijom. No, naravno da vozači ne bi bili sretni zbog toga. Vidim to samo po svojoj djeci. Dečki sada imaju skoro 24 i 20 godina. Kažu mi: Nema šanse da gledam petosatnu biciklističku utrku. Želim da se cijela utrka prikaže u 5-minutnom isječku s cool glazbom. Ali naravno da ne možemo odraditi biciklističku utrku u pet minuta. Ako želite inspirirati mlade ljude, morate to učiniti potrošnim materijalom za njih. Oni nisu poput nas i sjede kraj ceste s košarom za piknik dva sata. Moramo pronaći zdravu kombinaciju kako ne bismo izgubili svoje dugogodišnje obožavatelje, ali u isto vrijeme i zainteresirali mlađe generacije za biciklizam.
Više kamera! Kamera na prednjoj kacigi, kamera na stražnjoj kacigi. Jedna kamera na stražnjoj strani sjedala, jedna na prednjoj strani upravljača. I tada bi se redatelj uvijek morao prebaciti točno tamo gdje se nešto uzbudljivo događa. Gledatelji moraju biti više uključeni u utrku, trebaju sve vidjeti u svakom trenutku i biti dio pelotona. Možda bismo trebali koristiti dronove ili podijeliti ekran na četiri. Jednostavno bismo trebali pružiti više akcije i uzbuđenja u cjelini.
Kao starija osoba, očito ne želim te inovacije. Volim sjediti na svojoj sofi uz kavu i kolačiće. Onda pojedem pitu od jabuka i gledam tri-četiri sata biciklističkih utrka. Nevjerojatno je zanimljivo kada shvatite što se događa. Često pomislim u sebi: Ej, to dvoje pričaju jedno s drugim, spremaju nešto zajedno planirati. Ili se pitam: Zašto ostavljaju gornju grupu tako daleko?"
Biciklistička utrka je poput filma koji se polako gradi i postaje sve uzbudljiviji. Uvijek postoje vrhunci između. A ako gledate samo zadnjih nekoliko minuta, uopće ne znate pozadinsku priču.
Jens Voigt: "Točno. Biciklizam je šah na kotačima. Ne smije se zaboraviti da na startu uvijek ima barem onoliko planova koliko i timova. I kako je jednom rekao veliki general von Moltke? Prvo što postaje žrtva bitke je plan bitke. Tako je i u biciklizmu. Koji tim može provesti svoj plan u stvarnost? Mogu ovo gledati satima.”
 |
 |