Test: Trekking bicikl je baziran na brdskom biciklu, ali je često zapeo na razini od prije deset godina. KTM Urban 12 SX je drugačiji: s mjenjačem s dvanaest stupnjeva prijenosa, temelji se na najsuvremenijim MTB-ovima i tako osigurava jednostavno upravljanje i puno zabave u vožnji.
Trekking bicikli dokazali su se i kao svakodnevni bicikli više od dva desetljeća. Robusne komponente iz sektora brdskih bicikala, u kombinaciji s opremom prikladnom za svakodnevnu upotrebu - svjetla, nosači, blatobrani, postolja - to je recept za širok raspon primjena. Ali klasični MTB sustav prijenosa nije svugdje dobro prihvaćen. Tri lančanika sprijeda, sedam do deset zupčanika straga - početnici se ne snalaze uvijek s tom raznolikošću zupčanika ili ih ne mogu optimalno koristiti, a za mnoge bicikliste lanac trajno ostaje na srednjem lančaniku, što znači da velik dio sustava zupčanika ostaje neiskorišten. U svakom slučaju, osobito dugi prijenosni omjeri kao što je 48-11 nisu baš korisni na trekking biciklu – da biste glatko pedalirali, morate voziti brzinom većom od 45 km/h. I na kraju, ali ne manje važno, trostruki lančanik je odavno u zalasku na brdskim biciklima – većina modernih bicikala opremljena je zupčanicima 2×10 ili 2×11 ili čak samo jednim lančanikom sprijeda i deset do dvanaest zupčanika straga. Osim lakšeg korištenja, ovo ima još nekoliko prednosti za off-roader; Zanimljivije je, međutim, sljedeće otkriće: ako je dvanaest stupnjeva prijenosa dovoljno za brdski biciklizam, zašto ne bi bilo i za svakodnevne i touring bicikle?
KTM Urban 12 SX: Sportski i potpuno prikladan za svakodnevnu upotrebu
Na tragu ove spoznaje, KTM predstavlja model Urban 12 SX – sportski motocikl za svakodnevnu upotrebu koji se od trekking motocikla razlikuje samo po tome što nema amortizersku vilicu. "Sjajno", pomislit će mnogi biciklisti koji dinamično sjede na biciklu i ne trebaju teški amortizer sprijeda. Udobnost vožnje također je moguća s krutom vilicom, a povrh toga znatno štedite na težini. I na kraju, ali ne manje važno, tanka vilica u istoj boji kao i okvir također pridonosi izgledu – sa svojom neobičnom bojom i mat crnim komponentama, KTM izgleda iznimno šik. Sajla za mjenjač i vod kočnice provučeni su u donju cijev, što daje dodatni elegantan izgled; Ugradnja prtljažnika i stražnjeg blatobrana bez dodatnih podupirača vrlo je uspješna. I naravno, prednji mjenjač, sajla za mjenjač i dva lančanika više nisu potrebni.
1×12: Ne treba vam više
Na stražnjem kotaču nalazi se ogroman lančanik: dvanaestobrzinska kaseta Sram SX dolazi s 11-50 zuba, što odgovara prijenosnom omjeru od nevjerojatnih 454%. Naravno, to je manje nego što tipični 3×9 prijenos može ponuditi. Međutim, najmanji stupanj prijenosa dvanaestobrzinskog sustava (38-50) gotovo potpuno odgovara onom koji se obično nalazi u sustavima 3×9 (26-34), a najveći stupanj prijenosa još uvijek je dovoljno dugačak za svakodnevnu upotrebu. Pojedinačni stupnjevi prijenosa također nisu veći – osim ako biste stalno mijenjali naprijed i straga u isto vrijeme u 3×9 kako biste uvijek dobili najmanji stupanj prijenosa, što je u praksi nemoguće.
U svakom slučaju, inovativni sustav mjenjača s dvanaest stupnjeva prijenosa impresionira solidnom preciznošću i jednostavnošću korištenja. Sve promjene stupnjeva prijenosa su glatke i relativno tihe, a brzine se mogu mijenjati i pod opterećenjem. Ovo dobro pristaje praktičnom krutom biciklu, koji se može brzo kretati kroz svakodnevni život i čini se idealnim za brza putovanja na posao, posebno jer tehničko smanjenje također smanjuje napor održavanja i osjetljivost na kvarove. S točno 1.078 eura Urban 12 SX ne stoji više od klasičnog trekking bicikla 3×9 s suspenzijskom vilicom, ali je puno moderniji i bolji izbor, pogotovo za sportske vozače (ima i trapez modela).
