Merida Silex 7000 Gravelbike na testu: Praktičan, lagan touring sportski bicikl

Test: Merida Silex 7000 impresionira svojom malom težinom i pristupačnom cijenom. Što se tiče karaktera, čini se da je više prilagođen touring upotrebi, tim više što proizvođač nudi i set torbi - ali nije nesportski.

Gravel bicikli također su u porastu u Meridi. Postoji ukupno sedam varijanti modela Silex; Nekad impresivna flota ciklokrosa sada se smanjila na dva aluminijska modela. Gravel bicikli ove sportske marke također su vrlo različiti: Silex+ 6000 dolazi sa Sram 1×11 i 650B gumama i stoga je više namijenjen vozačima na stazama, dok je 7000 dizajniran kao bicikl za duge staze, za koji Merida također ima odgovarajući asortiman torbi na zalihama.

Upečatljivi oblici okvira

Upečatljiv karbonski okvir Meride karakterizira strmo nagnuta gornja cijev; Kutna čelna cijev je puna, gornja i donja cijev su ovalne poligonalnog presjeka. Svi kabeli i vodovi idu u snopu u donju cijev; Postoje točke za pričvršćivanje blatobrana, dodataka i nosača na okviru i vilicama – za prve postoji pravi “kočioni most”, potonji se mogu pričvrstiti na vilicu, na primjer. Ono što iznenađujuće nedostaje su rupe tipične za šljunak za malu gornju cijevnu vrećicu. Također je neobičan promjer nosača sjedala od 30,9 mm - to nehotice tjera čovjeka na pomisao na stup s kapaljkom, koji nije dostupan ni na jednom Silex modelu. Na stražnjoj strani sjedala nalazi se mali kovčeg u koji se može sakriti mini alat.

7000 dolazi s kompletnim GRX 810; 48/31 zubi sprijeda i 11-34 straga pružaju veliki raspon brzina za sve uvjete. Stražnji mjenjač je elegantno pričvršćen na ispust za izravnu montažu. Uz visokokvalitetnu Shimano grupu, Merida navodi jednostavan, ali iznimno lagan Fulcrum kotač, koji se, poput Maxxis Rambler guma, može voziti bez zračnica - to čini bicikl oko 150 grama lakšim, iako Silex ionako ima dosta malo, dobrih 8,8 kilograma.

Lagani touring sportski bicikl

Mala težina sugerira sportski karakter, no položaj sjedenja na Silexu više je prilagođen velikim udaljenostima. Duga gornja cijev sugerira rastegnuti položaj, ali je montirana kratka osovina od 80 mm, a glavna cijev je također prilično duga sa 200 mm za veličinu okvira M. To znači da sjedite relativno kompaktno i uspravno, što je prikladnije za touring nego za sportske vožnje. Kratka drška također čini rukovanje pomalo nervoznim; Kada vozite sporo, Silexom treba upravljati mirnom rukom. Prije kupnje, preporučljivo je pažljivo proučiti geometrijsku tablicu - čak iu veličini S, Silex je dulji (više dosega) od mnogih drugih gravel bicikala u veličini L. Na stazama, Merida se čini živahnom, lako se okreće i brzo ubrzava. Percipirana udobnost unutar je uobičajenog raspona. Blago zakošen upravljač, koji je orijentiran prema vozaču i omotan protukliznom trakom, ugodan je na dodir.

Merida za Silex 3.049 traži 7000 eura; S obzirom na karakteristike visoke kvalitete i malu težinu, ovo je vrlo atraktivna ponuda. Vidljive uštede napravljene su samo na jednom mjestu: kočioni vodovi opremljeni su spojnicama ispod vretena, što pojednostavljuje odzračivanje tijekom montaže. Barem ih ne možete vidjeti dok sjedite na motoru...

Više gravel bicikala u testu