Test: Specijalisti za terensku vožnju iz Colorada ciljaju na vozače šljunka koji planiraju duga putovanja s prtljagom. Ali Niner RLT9 RDO također nije nesklon sportskoj uporabi.
Američki proizvođač Niner u potpunosti je posvećen terenskoj vožnji. Započelo je 2004. godine s 29-inčnim jednobrzinskim MTB biciklima, no asortimanu su ubrzo dodani bicikli s trkaćim upravljačima - ciklokros bicikli kao i gravel bicikli, iako su prvi u međuvremenu napušteni. Potonji su jasno prilagođeni obilascima i izletima prirodnim stazama u Nineru, što se odnosi na modele od čelika i aluminija kao i na karbonski bicikl RLT9 RDO.
puno mogućnosti uzgoja
To već možete vidjeti na testnom biciklu po brojnim rupama s navojem. Na zeleni i crni okvir mogu se pričvrstiti razni držači za boce, kao i top tube torba te veća torba ispod gornje cijevi koju Niner ima u svom asortimanu posebno za svoje gravel bicikle. Naravno, mogu se montirati i blatobrani, a kroz vilicu se može provući kabel za rasvjetu ako ugradite prednji kotač s dinamom u glavčini. I naravno, mogu se montirati držači za vilice na koje se mogu pričvrstiti vreće za spavanje i prostirke za spavanje. Tipično za gravel touring bicikle je široki upravljač koji na dnu ima 53 cm: to omogućuje optimalni smještaj široke torbe za upravljač.
S punom širinom gume od 50 mm na 28-inčnim kotačima i do dva inča na 650B, razmak od gume je iznimno velik; Niner uspijeva ovaj podvig bez "visećeg" desnog lanca tipičnog za šljunak. To može biti djelomično zbog relativno dugih lanaca od 430 mm; Međuosovinski razmak testnog motocikla iz '59 također je prilično velik i iznosi 1,04 m. To znači da je Niner dizajniran za glatku vožnju po ravnoj liniji, dok kut upravljanja od 72 stupnja znači da se čini prilično upravljivim i također osigurava zabavu na stazi. Gornja cijev velikog okvira je dugačka, kao i cijev za glavu - to stvara uravnotežen, blago rastegnut sjedeći položaj. Zbog strmo nagnute gornje cijevi, karbonski nosač sjedala je daleko produžen, što osigurava ugodno prigušivanje vibracija straga.
Grupa funkcionalnih cestovnih bicikala
Oprema Gravellera, koji je dostupan u različitim inačicama, je neobična. Niner koristi jeftin, ali precizan mjenjač i snažne kočnice Sram Rival, ovdje s 2×11 stupnjeva prijenosa i više orijentiran na trkaći motocikl: s 50/34 ručlicom i 11-32 kazetom, prijenosni omjer je prilično dugačak, pogotovo jer gume 40 povećavaju prijenosni omjer. Schwalbe G-One Allround, sa svojim finim izbočinama gaznoga sloja, više je cestovna guma, ali nudi dobro prianjanje na labavim površinama; Srećom, montiran je bez zračnica na kotače s 32 kraka. S nešto manje od 3,7 kilograma, kotački set nije baš super lagan, ali je iznimno čvrst; Kompletan bicikl nipošto nije težak. Ako jako pedalirate, brzo ćete postići svoju brzinu krstarenja i lako možete odrediti smjer čak i pri velikim brzinama. To znači da je Niner definitivno skrojen za sportsku upotrebu, čak i ako se njegova osnovna orijentacija sviđa vozačima na duge staze koji žele skupljati kilometre na klasičnom šljunčanom terenu.
Ako želite reći nešto negativno o RLT9 RDO, jedino što je ostalo je traka za upravljač - čini se prilično tankom, posebno na klasičnom, okruglom gornjem dijelu upravljača.
