Test: Gravel bicikl baskijskog proizvođača privlači sportske tipove: Svatko tko prijeđe s trkaćeg bicikla odmah će se osjećati kao kod kuće na Orbea Terra M20 i uživati u značajkama visoke kvalitete.
Španjolski ili baskijski proizvođač nije jedini proizvođač bicikala koji je izvorno osnovan kao oružar, a kasnije se prebacio na čelik zbog svog iskustva u izvlačenju čeličnih cijevi - sjetite se samo Birmingham Small Arms, tvrtke koja je predstavila standard BSA donjeg nosača koji je i danas popularan.
Danas je Orbea organizirana kao zadruga i ima snažan sportski fokus, s atraktivnim brdskim i trkaćim biciklima. Asortiman također uključuje inovativne dječje bicikle i prekrasne bicikle za svakodnevnu upotrebu. I, naravno, gravel bicikle, šest karbonskih i tri aluminijska modela. Terra M20, s cijenom od 3.399 eura, spada u gornji srednji rang; međutim, standardni model na testnom biciklu dolazi s karbonskim kotačima (820 eura) uz dodatnu naknadu, kao i s prilagođenim lakom, koji se može personalizirati putem "My Orbea". Bicikl postaje još personaliziraniji ako naručite bicikl po mjeri za 1 euro.999 Eura za kupnju okvira i samostalnu izgradnju bicikla.
"Road Plus" za umjeren teren
Na koga cilja Orbea s Terrom? Bikepackers definitivno ne, jer bicikl nije dizajniran za bilo kakvu vrstu sustava nosača; Najviše se mogu montirati blatobrani. A geometrija također govori jasnim jezikom: sjedite umjereno ispruženi, ali s jasnom elevacijom; Sklop i doseg razlikuju se samo nekoliko milimetara od geometrije sjedala modela Orca. Tanak okvir s vodoravnom gornjom cijevi podsjeća na stroj za ciklokros; Ugodna je uska vilica koja apsorbira udarce, kao i prijelaz s gornje cijevi na nosače sjedala.
Sa svim ovim karakteristikama, Terra više pripada kategoriji "Road Plus"; Širina gume od maksimalno 40 mm omogućuje off-road ture kao na crosseru, ali ne i hardcore trail avanture. Shimano GRX s 2×11 stupnjeva prijenosa dizajniran je upravo za ovu svrhu: mjenjači su dovoljno razmaknuti za brzi hod po cesti, ali s reduktorom se može koristiti i na strmim usponima. Vittoria Terreno Dry rola širine 38 mm vrlo se lako kotrlja po asfaltu i ima dovoljno prianjanja na labavim površinama – tipičnom šljunku. Naravno, nisu dizajnirani za blato i mokre uvjete.
| okvir | Orbea Terra Carbon OMP disk |
| ovjesna vilica | Orbea Terra OMP karbonska disk vilica |
| impelerima | Orbea (testni motocikl: Vision 40 SC Disc Carbon TLR CL, + 820 €) |
| guma | Vittoria Terreno suhi šljunak G2.0 TNT |
| Stražnji mjenjač | Shimano GRX RX810 |
| Ručica mjenjača | Shimano GRX RX810 |
| ručica | Shimano GRX RX810 48/31 Z. |
| prednji mjenjač | Shimano GRX RX810 |
| kočnica | Shimano GRX RX810 |
| sjedište | OC2 ugljik |
| sedlo | Prologo Akero AGX STN |
| stabljika | Cesta OC2 |
| linkovi | OC1 Sve ceste |
Čvrst, snažan i gladak rad
Vanjski dojam Terra nastavlja se u voznim karakteristikama: percipirana velika krutost okvira odgovara položaju sjedenja trkaćeg bicikla, zahvaljujući kojem se bicikl može lako ubrzati. S ravnim kutom upravljanja, Orbea je više usmjerena na dobru ravnocrtnu stabilnost, ali nije troma. Upravljač je primjetno proširen na 12°, ali ne ekstremno, a poluge GRX810 dobro leže u ruci. Sve značajke koje odgovaraju cestovnom vozaču i govore za dvostruku upotrebu kao trkaći bicikl i kao terenski bicikl. Međutim, ako razmišljate o tome, trebali biste se odreći skupih karbonskih kotača i umjesto toga uložiti novac u drugi set kotača. Ili u posebnoj boji, jer je diskretan, ali izražajno dizajniran testni motocikl još ljepši od već vrlo atraktivnih standardnih modela.
