Test Rose Backroad Ekar Limited: upečatljivi šljunčani bicikl iz Bocholta na tržištu je u ovoj verziji gotovo dvije godine. S obzirom na uvjerljivu geometriju okvira, široku paletu modela i atraktivne posebne modele kao što je “Ekar Limited” s Campagnolo dijelovima, moglo bi se nadati da će bicikl imati dug ciklus modela, jer ovdje je sve stvarno kako treba.
Originalni Backroad, koji je Rose poslao na Velomotion test 2020., još uvijek je bio ciklokros bicikl s prilagođenom opremom. Godinu dana kasnije pojavio se novi Backroad koji je odmah oduševio maksimalnom propulzijom, razigranim upravljanjem i malom težinom. Njegova moderna geometrija dolazi s dugim dosegom, u kombinaciji s kratkom osovinom i prilično dugim međuosovinskim razmakom - recept koji kombinira glatku vožnju pri velikim brzinama s ugodnom upravljivošću. Ne očekuje se da će se ovaj okvir promijeniti u bliskoj budućnosti – toliko dobro funkcionira da je trenutno teško zamisliti poboljšanja, a također je prilično fleksibilan. Rose trenutno nudi Backroad Carbon u deset različitih varijanti opreme, plus tri posebna modela kao što je Rose Backroad Ekar Limited sa suptilnom do izvanrednom metalik završnicom, ovisno o svjetlu.
Veliki izbor modela
Raspon modela proteže se od Backroad Mullet s kotačima 650B i mjenjačima u MTB stilu do modela GRX Di2 za brze ture. Postoji i šest modela "Backroad AL" s aluminijskim okvirima, gdje je geometrija sjedala nešto udobnija. Dostupan je čak i najpovoljniji Backroad AL, za 1 eura.999 Euro ima kablove kroz lulu, a okvir ima detalje poput integrirane stezaljke sjedala i razne mogućnosti montaže.
Mnoge mogućnosti montaže uključujući dinamo
Karbonska verzija je također uzorna u tom pogledu: nosači prtljage mogu se montirati na vilicu, tri držača za boce i "Bento Box" na gornju cijev, kao i blatobrani za koje je straga pričvršćen most za blatobran. Kabel dinama također se može provući kroz vilicu i zatim odvesti unatrag kroz donju cijev. To čini sportski Backroad idealnim za biciklizam.
S prilično velikim razmakom od gume možete naravno ići i na zahtjevne terene. Rose izdaje Backroad za širinu gume od 45 mm na 28 inča i 50 mm na 27,5 inča; Ali također bi trebalo biti dovoljno mjesta za gume 622-50. Debela podstava na lancu i ispod donje cijevi štiti od udaraca lanca i kamenčića; Metalni lim sprječava oštećenja uzrokovana zaglavljivanjem lanca.
Usporedno sportski položaj sjedenja na Rose Backroad Ekar Limited
Sve su to dobri preduvjeti za makadamske ture svih vrsta, pa sjednite na Rose i krenite. Strmi kut sjedala postavlja vozača dalje naprijed prema donjem nosaču. S 55 mm dugom drškom ne sjedite previše zbijeno. Koju ćete veličinu okvira odabrati za Rose ovisi ne samo o maksimalnom produžetku sjedala. Ako želite odabrati manji okvir s manjim nizom, prvo trebate provjeriti maksimalnu duljinu koraka koju odgovarajuća veličina okvira dopušta - za 90 to je 55 cm.
Potpora u obliku slova D s dodatnom savitljivošću
Posebnost Backroada je stezaljka za sjedište koja se ne nalazi na vrhu gornje cijevi, već nekoliko centimetara niže na nosačima sjedala. Iznad toga, cijev sjedala je otvorena prema natrag; Plastična kapica pokriva ovo područje. To omogućuje stupu u obliku slova D da se savija unatrag preko veće duljine, čineći Backroad izuzetno udobnim na stražnjoj strani bez izazivanja ikakve tendencije ljuljanja pri visokim frekvencijama pedaliranja.
Kao i prošlogodišnji model s različitim konfiguracijama, Rose impresionira obiljem pogona i praktičnim upravljanjem - voznim svojstvima kojima nema razloga za prigovoriti. Oprema je u skladu s Campagnolo Ekar 1×13 i laganim kotačima Shamal talijanskog proizvođača (o tome kasnije). Sa šest povećanja od jednog koraka u brzom rasponu, kazeta 9-42 je usko raspoređena tamo gdje se računa, a zajedno s lančanikom s 40 zuba, to rezultira brzim mjenjačem s dugim zupčanicima i reduktorom za strme uspone.
Mjenjač radi brzo i precizno; Gumb palca za prebacivanje u viši stupanj prijenosa, koji je tipičan za Campagnolo, na Ekaru je u obliku kuke i stoga ga je još lakše dohvatiti s donjeg dijela upravljača. Međutim, poluga za mjenjač mogla bi biti veća - kada je koristite, vaš prst za mjenjač ima tendenciju da se uhvati za ručicu kočnice. Kočnice se mogu izuzetno dobro dozirati, a karbonske ručice imaju plastične štitnike u slučaju da udarite o tlo.
Rose također daje sve od sebe s kotačima i specificira set koji odgovara grupi Ekar bolje nego bilo koji drugi. Prije nekoliko godina, Campagnolo je prilagodio svoje legendarne kotače Shamal uvjetima na svim cestama sa širim naplatcima: širina naplatka od 21 mm nije idealna samo za šire gume za cestovne bicikle, nego također pomaže za dobro pristajanje guma na šljunčanim biciklima. Osim toga, koristi se zatvoreno ležište naplatka, što čini nepotrebnim lijepljenje (tubeless) trake za naplatke. Kotački sklop s prepoznatljivim uzorkom žbica također je relativno lagan s nešto manje od 1.600 grama.
Rose Backroad Ekar Limited je lagani s Italo dijelovima
Posljednje, ali ne manje važno, Campagnolo grupa i kotači, zajedno s okvirom koji teži nešto više od kilograma, osiguravaju da je Backroad izuzetno lagan. Kao što je prikazano, težak je 8,4 kilograma; Pretvorba bez zračnica nudi potencijal za uštedu. Ono što Backroad čini još atraktivnijim je drastično sniženje cijena u portfelju brenda Rose početkom studenog. U predstavljenoj specifikaciji – Campagnolo Ekar + Shamal, posebna boja – gravel bicikl sada košta samo 4.499 eura, što je gotovo 20% manje. Najjeftiniji model sa standardnom bojom sa Shimano GRX 1×11 ili 2×11 sada košta samo 2.499 eura umjesto dosadašnjih 3.149 eura; Uz SRAM Rival eTap 1×12 sada plaćate 3.299 eura (ranije 3.799 eura). Široka paleta modela jedna je od prednosti Rose Graveller-a – rijetkost je da proizvođač bicikala koristi grupe sva tri dobavljača. To znači da će Rose Backroad i dalje nalaziti mnogo obožavatelja.
