Sram je svojom misijom koja se ponavlja promijenio način na koji mijenjamo brzine. Prednjem mjenjaču prijeti izumiranje; motociklisti žele 12 stupnjeva prijenosa s ogromnim zupčanicima. Tada je sve električno i bežično. I na kraju, ali ne manje važno, vješalica mjenjača dobila je udarac u zadnjicu, a vijci za podešavanje traže nova područja djelovanja. Tome je dodan mit o neranjivosti.
Ali: Ne želite i ne možete odmah raskinuti svoj štedni plan stambenog društva kako biste si napravili bicikl. Bicikli već godinama poskupljuju i često čujemo nezadovoljstvo čitatelja ovim razvojem događaja. Karbon, motori i baterije, veći hod ovjesa s manjom težinom, sve to košta... "Zabava košta"... glupa izreka, ali nekako istinita. Lijepo je što Sram sada dodaje prijenosnu grupu na GX razini. To je dobra vijest u vrijeme inflacije!
Pa, već smo pobliže pogledali Transmission s predstavljanjem XO i XX Transmissiona. Ovdje možete pronaći članak i video o tome:
Po čemu je GX Eagle Transmission drugačiji? Pa, neki su materijali drugačiji, završna obrada nije ista, a što se tiče težine, nisu sve postigli. Naravno, ako želite uštedjeti, morate negdje uštedjeti. Unatoč tome, kazeta se subjektivno činila vrlo jednostavnom za sastaviti. Ostale komponente bile su manje uočljive i vizualno nisu bile inferiornije u odnosu na kvalitetnije prijenosne skupine. Rekao bih: “drugačije, ali ne i jeftinije”. Naprotiv, jako mi se sviđa položaj baterije, lijepo zaštićene, u stražnjem mjenjaču. Zapravo čak i bolji od najboljih skupina.
Pri sastavljanju stražnjeg mjenjača uočeno je da se proizvođač okvira nije točno pridržavao UDH standarda. Montaža je i dalje radila bez problema. Između vanjskog dijela mjenjača i okvira ostaje mali zračni raspor. Čini se da ovo ne uzrokuje probleme. Nakon detaljne prilagodbe i prve probne vožnje, moram reći da grupa ili mijenja stupnjeve prijenosa malo glatkije od najboljih grupa u seriji mjenjača, ili sam se jednostavno naviknuo na nešto drugačije ponašanje mijenjanja brzina i manje ga primjećujem. Ali pokazat ćemo detaljan test. Naš tester Christoph provest će grupu kroz mnogo toga, jer ga poznajem. Godišnje prijeđe nekoliko tisuća kilometara na svom biciklu, a njegova Capra mora izdržati sve, od duge uzbrdice do nizbrdice u Schladmingu. Javit ćemo!
Do tada detaljne informacije o grupi i svim težinama koje ste sami odredili možete pronaći ovdje:
Prva vožnja: Sram GX Eagle Transmission – Da, još uvijek možete stajati na mjenjaču.