Kad se proizvođači automobila odvaže na e-bicikle – a nažalost to smo vidjeli mnogo puta – bicikli često ne uvjere. E-bicikl je složeniji nego što mnogi proizvođači originalne opreme za automobile misle iz bezbroj razloga. Ali Porsche nije običan proizvođač automobila. Kad proizvođač sportskih automobila izbaci e-bicikl na tržište, a zatim ima logo crvenog jelena na okviru, počinjemo obraćati pozornost. Testirali smo Porsche eBike Cross Performance EXC za vas – u vrlo posebnom testu.
Nije neuobičajeno da proizvođači bicikala šalju dodatke kao što su boca za vodu, svjetla itd. zajedno s testnim biciklom. Još neobičniji, ali ne manje uzbudljivi, bili su dodaci za Porsche eBike Cross Performance EXC: Porsche Taycan Turbo S Cross Turismo uključujući Porsche stražnji nosač i krovni šator!
Ovo smo iskoristili kao priliku za nešto drugačiji test – 100% električni.
100% Porsche, 100% električni
Bili smo zaprepašteni kada nam je Porsche rekao da će osigurati i odgovarajuće vozilo za testni motocikl te smo to iskoristili kao priliku za malo putovanje kroz Južni Tirol i Austriju - naravno s Porsche eBike Cross Performance EXC na stražnjem nosaču. Budući da smo digitalni trgovački časopis za bicikle i e-bicikle, ne želimo vas zamarati recenzijom automobila, ali ipak treba spomenuti električna vozila u ovom trenutku. Pogotovo jer – a ovdje ukratko gledamo na izvješće o vožnji e-bicikla – mogu se povući neke uzbudljive paralele.
Nekoliko ključnih podataka testnog automobila: 761 KS, kapacitet baterije 93,4 kWh, maksimalna snaga punjenja 270 kW, 0-100 km/h: brzina svjetlosti cca
Zvuči prokleto brzo? jeste! Toliko brzo, zapravo, da su čak i naši urednici koji se razumiju u automobile klecali pri ubrzavanju. Ali što je s rasponom? I ovdje već možete povući prvu paralelu između električnih automobila i e-bicikala, jer oba kupca vjerojatno imaju tjeskobu zbog dometa – barem u početku. Kada je riječ o e-biciklima, mi kao urednički tim često možemo razuvjeriti čitatelje jer imamo dugogodišnje iskustvo s biciklima; Ali također znamo da teorijska vrijednost često nema nikakve veze s praksom. Na prvoj dugoj vožnji s Porsche Taycanom Turbo S: strah od dometa! Što trebamo učiniti ako iznenada ostanemo bez baterije? Možemo li se pouzdati u podatke o dometu u putnom računalu? Naravno, nismo ostali nasukani, za što je dijelom zaslužna sada već dobro razvijena infrastruktura za punjenje, a dijelom zahvaljujući vrlo preciznom izračunu preostalog dometa automobila. Na primjer, ako inteligentna navigacija na dugim putovanjima predviđa izračunatu preostalu razinu baterije od 8% na odredišnoj stanici za punjenje, onda je to zapravo uvijek bio slučaj. Chapeau! Izračun za e-bicikle nije ni blizu tako precizan.
Ukratko o voznim karakteristikama Taycana Turbo S: ultrabrz, precizan, sportski i zategnut, a opet udoban i s voznom dinamikom kakvu nikada prije niste doživjeli ni u jednom drugom električnom automobilu (citat jednog od naših urednika koji poznaju automobile). Zašto ovo pišemo? Zapamtite atribute za izvješće o vožnji e-bicikla...
Porsche krovni šator i stražnji nosač
Postolar, izdrži do kraja... Prije nego što konačno prijeđemo na stvarno fantastičan e-bicikl, nekoliko riječi o stražnjem nosaču i krovnom šatoru. Posebnost nosača, koji stoji 2.416 eura, je u tome što se pomoću dvije šipke spaja izravno na šasiju vozila. To znači da su čak i dva e-bicikla čvrsta kao kamen i da nikada nemate loš osjećaj kada vozite u zavojima pri velikim brzinama (vjerujte nam, isprobali smo to mnogo puta...).
Pozornost nadolazećih automobila posebno privlači krovni šator koji košta 4.981 euro. Navodno se rijetko koriste sportski automobili s krovnim konstrukcijama... U praksi je iznimno jednostavan za korištenje i u šatoru se udobno smjeste dvije osobe. Ipak, moramo priznati da nam je, osim kratkog testa, bilo draže poznato okruženje hotelske sobe (zbog praktičnosti).
Porsche eBike Cross Performance EXC: Kratko i slatko
Dosta riječi o doista impresivnom Taycanu i njegovoj dodatnoj opremi, a sada obratimo pažnju na našu temeljnu kompetenciju: bicikle. Evo ključnih podataka Porsche eBike Cross Performance EXC:
- Materijal okvira: ugljen
- hod ovjesa: 120 / 100 mm (sprijeda / straga)
- veličina kotača: 29 inča (veličina okvira S: 27.5 inča)
- Motor: Shimano EP801
- baterija: 630 Wh integrirano i uklonjivo (504 Wh u veličini okvira S)
- Težina: 21 kg
- Najveća dopuštena težina: 120 kg
- Cijena: Euro 14.200
Visokokvalitetni karbonski okvir – razvijen u suradnji s poznatim partnerom
Srce Porsche e-bicikla je neovisni okvir izrađen od karbona. Ako malo pažljivije pogledate, vidjet ćete ne samo natpis Porsche i tipičan amblem na prednjoj cijevi, već i dobro poznato ime iz motociklističke industrije: Rotwild. Dok dizajn – temeljen na linijama Porschea 911 i Taycana – dolazi od Porschea, za tehničku implementaciju angažiran je renomirani stručnjak za bicikle.
Okvir omogućuje 100 mm hoda putem horizontalnog amortizera straga i 120 mm na vilicama. Prekrasna detaljna rješenja kao što su integrirana stezaljka za sjedalo ili kabeli koji prolaze kroz okvir daju visokokvalitetan i dobro promišljen dojam.
Snažni Shimano EP801 motor i uklonjiva baterija
Kao pogonski sustav Porsche se oslanja na provjereno i najsuvremenije Shimano EP801 motor. Lijepo integriran u dizajn, pruža do 85 Nm okretnog momenta i može se prilagoditi osobnim željama putem aplikacije Shimano E-Tube. Motor crpi energiju iz integrirane baterije od 630 Wh (504 Wh u veličini okvira S) koja se može ukloniti pomoću brave, a nalazi se u donjoj cijevi i može se ukloniti prema dolje. Za kontrolu pogonskog sustava i prikaz svih relevantnih podataka o vožnji, Porsche se oslanja na popularni SC-EM800 zaslon u kombinaciji s nenametljivim, ali intuitivno upravljanim okidačima.
Porsche eBike Cross Performance EXC: Elegantna oprema
| okvir | ugljen |
| ovjesna vilica | Fox 34 Float Factory, 120 mm |
| Voziti | Shimano EP801 |
| akumulator | Intube, 630 Wh |
| impelerima | Crankbrothers Synthesis Enduro Carbon |
| guma | Continental Cross King |
| Stražnji mjenjač | Shimano XT Di2, 12 brzina |
| Ručica mjenjača | Shimano XT Di2 |
| ručica | Shimano |
| prednji mjenjač | |
| kočnica | Magura MT7, 203/203 |
| sjedište | Crankbrothers Highline 3 Dropper Post |
| sedlo | Ergon SM Sport |
| stabljika | ST140 aluminij, 50 mm |
| linkovi | B220 Flatriser-35 Carbon, 780 mm |
Porsche nije štedio na opremi, koja se s obzirom na cijenu Cross Performance EXC može smatrati obaveznom. Šasija: Fox Factory, sastoji se od 34 sprijeda i Float DPS amortizera straga. Mjenjač: elektronski i sa 12 stupnjeva prijenosa. Vrhunac Shimano XT Di2? Zahvaljujući čistoj integraciji s motorom Shimano, možete – ako želite – mijenjati brzine dok se kotrljate bez pedaliranja (FreeShift).
Ali Porsche se također fokusira na performanse kada su u pitanju kočnice. Kočioni sustav Magura MT7 izuzetno je snažan i stabilan, što se očituje iu velikodušno dimenzioniranim MDR-P kočionim diskovima od 203 mm. Upravljač od karbona, kotači od Crankbrothersa od karbona, ergonomske kontaktne točke od Ergona i stup za kapaljku zaokružuju visokokvalitetan i skladan završetak.
Porsche eBike Cross Performance EXC u praktičnom testiranju
Sam Porsche vidi eBike Cross Performance EXC kao pravi e-MTB koji "stvarnošću čini san o tečnim vožnjama stazama". S obzirom na tanke, ne pregrube gume i hod ovjesa 120/100 mm, u početku smo, priznajemo, bili skeptični. “Ne još jedan beskorisni kotač proizvođača automobila koji je izbačen na tržište bez obzira na stvarnost” – tako su vjerojatno mislili neki od kolega iz redakcije. No, početni skepticizam se vrlo brzo promijenio nakon prvih nekoliko metara...
Prvo što primijetite je položaj sjedenja. Porsche E-Bike je sportski i moderan, ali nikako zahtjevan (čak ni za početnike). Brzo se osjećate kao kod kuće, ali – kao i kod njegovog imenjaka na četiri kotača – podsjetite se da je ovo sportski stroj. Stražnji dio je čvrst, ali radi odlično u kombinaciji s Float DPS amortizerom. Što se tiče performansi kočenja, nikada ne morate brinuti sa snažnim Magura MT7, a mijenjanje brzina sa Shimano XT Di2 zapravo je toliko zabavno da nakon duge vožnje više ne možete zamisliti korištenje sajle.
Čak i ako ste već vozili nebrojene e-bicikle sa snažnim središnje postavljenim motorima, iznenadit ćete se koliko brzo Porsche e-bicikl ubrzava. Shimano EP801 velikog okretnog momenta u kombinaciji s iznimno krutim okvirom i krutim karbonskim kotačima s uskim gumama koje se lako kotrljaju olakšavaju upravljanje biciklom. Ako teren postane zahtjevniji, ove će gume naravno brzo doći do svojih granica. Iskusni vozači mogu se “spustiti bilo gdje” s Porsche eBike Cross Performance EXC.
Ukratko, vozna svojstva mogu se opisati kao sportska, zategnuta, dinamična, uravnotežena, snažna, a kvaliteta izrade izvrsna. Zvuči nekako poznato...
Je li Porsche eBike Cross Performance EXC savršen? Ne. Bi li bio bolji kao potpuno opremljen sportski trekking bicikl s punim ovjesom? Možda. Je li zabavno? Da. Je li to dobar e-bicikl? Da. Ima li pravo na postojanje? Da. Je li preskupo? To svatko mora odlučiti za sebe.
Činjenica je da je Porsche eBike Cross Performance zaslužio naš poznati testni pečat Velomotion. Pokazuje jasnu prednost, razumno je usmjeren na određenu ciljnu skupinu i, iznad svega, ima ono što mnogim (automobilskim) originalnim proizvođačima nedostaje kada su u pitanju e-bicikli: DNK marke.
