Test / MTB: u svojoj najmanjoj veličini okvira, Santa Cruz 5010 je također vruć savjet za tinejdžere ili druge vozače ispod 150 cm - iako će šik, svestrani bicikl napraviti veliku rupu u vašem novčaniku.
Santa Cruz u svojoj ponudi nema namjenske bicikle za djecu ili tinejdžere – no posebnost kultnog proizvođača iz SAD-a je velik izbor veličina u gotovo cijeloj paleti modela, uključujući i Trailbike 5010. Veličina XS koju smo testirali najmanja je od ukupno šest (!), što znači da možete pokriti ogroman raspon veličina bez potrebe za neugodnim kompromisima.
Ključni podaci Santa Cruz 5010 R
Hod ovjesa (f/r): 140 / 130 mm
veličina kotača: Mullet-Mix, 29 inča / 27,5 inča
Materijal okvira: ugljen
Težina (testni bicikl, veličina XS, bez pedala): 13,9 kg
Cijena (testirano): Euro 5.399
Cijena od: Euro 5.399
Nije lako pratiti cijeli portfelj Santa Cruza - ali 5010, pravi evergreen iz Kalifornije, bio je svestrani bicikl već mnogo godina, trail bicikl za širok raspon namjena. To pokazuju i ključni tehnički podaci: vilica od 140 mm odmaknuta je za 130 mm od stražnjeg dijela stiliziranog karbonskog okvira. Kotači su mješavina 29 inča sprijeda i kompaktnih 27,5 inča straga - to je također razlog zašto se tako mala veličina okvira kao kod bicikla koji smo testirali u XS-u uopće može realizirati.
Okvir Santa Cruza 5010 izrađen je od karbona u svakoj od osam varijanti opreme, ali se razlikuje u tzv. Top modeli dobivaju nešto lakši CC okvir dok C okvir nešto jeftinijih modela teži nekoliko grama više. Vizualno je izuzetno uspješan sa svojim klasičnim dizajnom i odmah je prepoznatljiv kao Santa Cruz: Iznad svega, nisko postavljeni amortizer na donjem nosaču i VPP stražnji trokut nepogrešivi su za modernije modele Kalifornije. Još jedna vrlo praktična značajka u svakodnevnom životu je pretinac za pohranu integriran u donju cijev, gdje možete pohraniti kišnu jaknu ili mali set alata, na primjer.
Geometry Santa Cruz 5010 R
U Santa Cruzu poseban naglasak stavlja na geometriju svojih bicikala. To ne pokazuje samo spomenuti odabir veličine, već i činjenica da ne samo glavni okvir, već i stražnji trokut “raste” ovisno o veličini. Svaka veličina okvira ima svoju duljinu lančanika. To osigurava da ponašanje u vožnji ostaje isto bez obzira na veličinu.
Duljina gornje cijevi: 544 mm
Duljina cijevi sjedala: 370 mm
Visina postolja: 800 mm (samostalni, 20 cm ispred donjeg nosača)
Ono što je zapanjujuće kod našeg testnog motocikla je izuzetno kratka cijev sjedala, koja omogućuje vrlo nisku visinu stajanja izravno ispred donjeg nosača. Nakon toga, međutim, gornja cijev se prilično strmo diže - vjerojatno zbog 29-inčnog prednjeg kotača. Ako se spustite zamahom naprijed, ovdje bi moglo biti tijesno. Inače, dimenzije daju sliku modernog, sportskog, ali vrlo svestranog brdskog bicikla i obećavaju intuitivno upravljanje.
| XS | S | M | L | XL | XXL | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| cijev sjedala (u mm) | 370 | 380 | 405 | 430 | 460 | 500 |
| Doseg (u mm) | 410 | 434 | 459 | 479 | 499 | 524 |
| hrpa (u mm) | 599 | 608 | 622 | 631 | 649 | 662 |
| kut upravljanja (u °) | 65.2 | 65.2 | 65.2 | 65.2 | 65.2 | 65.1 |
| kut sjedala ef. (u °) | 77.4 | 77.4 | 77.4 | 77.1 | 77.3 | 77.3 |
| pad donjeg nosača (u mm) | 16 | 16 | 16 | 16 | 16 | 16 |
| Nosači lanca (u mm) | 428 | 430 | 433 | 436 | 439 | 442 |
| međuosovinski razmak (u mm) | 1147 | 1178 | 1212 | 1239 | 1271 | 1305 |
| gornja cijev horizontalna (u mm) | 544 | 570 | 598 | 624 | 645 | 673 |
| glavna cijev (u mm) | 90 | 100 | 115 | 125 | 145 | 160 |
Oprema Santa Cruz 5010 R
S cijenom od preko 5.000 eura za početni model koji je testiran, Santa Cruz 5010 iznimno je skup pothvat. Nažalost, cijena se samo djelomično odražava na korištene komponente; Nema sumnje da je paket opreme solidan i nema većih mana, ali nažalost nećete pronaći vrhunske komponente. Ovdje je vjerojatno okvir zaslužan za veliki dio cijene.
Ipak, čak i ako ne dobijete dijelove visoke kvalitete, dugogodišnje iskustvo Santa Cruza vidljivo je u komponentama. Vilica Pike Base nudi jednostavno postavljanje i dobre performanse, a također nije posebno teška. Sustav prijenosa NX Eagle tvrtke Sram ima širok raspon, robustan je i otporan na habanje - iako posebno kaseta dodaje nekoliko grama težine u usporedbi sa skupljim sustavima prijenosa.
| okvir | 5010 Carbon C |
| ovjesna vilica | Baza za štuku RockShox |
| nijemi | Fox Float Performance |
| impelerima | Race Face AR 30 |
| Gume VR | Maxxis Minion DHR II MaxxGrip Exo |
| Reifen HR | Maxxis Minion DHR II MaxxTerra Exo |
| Stražnji mjenjač | Sram NX Eagle |
| Ručica mjenjača | Sram NX Eagle |
| ručica | Sram potomak orla |
| prednji mjenjač | Ohne |
| kočnica | Sram G2 R |
| kočioni diskovi | Sram Centerline 200 / 180 mm |
| sjedište | OneUp V2 kapaljka |
| sedlo | WTB Silverado |
| stabljika | Burgtec Enduro 42 mm |
| linkovi | Burgtec RideWide Alloy |
Gume također pokazuju pažnju na detalje. Iako kombinacija DHRII straga i DHF sprijeda nije ništa posebno, samo nekoliko proizvođača koristi vrlo mekanu, ali još bolje prianjajuću MaxxGripp gumenu smjesu na prednjoj gumi. To je zapravo neshvatljivo, jer je malo veći otpor kotrljanja sprijeda zanemariv, a guma uvelike pridonosi osjećaju sigurnosti, posebice u mokrim uvjetima.
Santa Cruz 5010 R u praksi
Santa Cruz 5010 R izvrstan je primjer zašto ne smijete biti previše zaslijepljeni tehničkim podacima i popisom opreme: iako motocikl niti je posebno lagan na papiru niti oprema izgleda posebno otmjeno, u praksi osvaja bodove svojim izvrsno uravnoteženim upravljanjem. Njegovo rukovanje je intuitivno i pruža mnogo sigurnosti izvan ceste. Uzmete li stvari malo ležernije, možete jako dobro pedalirati unatoč gumama koje prianjaju. Veliki prednji kotač očito pomaže kod njegovih vrlo dobrih karakteristika prevrtanja, ali može uzrokovati neke probleme za vrlo male vozače, jer prednji dio postaje prilično visok, a rukovanje pomalo glomazno.
