Testirajte Mavic Allroad S 2024: Nova verzija Mavic Allroada je još više usmjerena na "Gravel" sa širim rubom. Također nam se sviđaju jeftini kotači s tehnologijom već poznatom iz Mavica, što uključuje posebne naplatke bez kuka.
Rado ću priznati: Otkako sam dobio Mavic Allroad krajem 2017., obožavatelj sam ovih kotača. Zašto? S jedne strane, novi kotački set bio je jedan od najinovativnijih proizvoda u segmentu poluga tradicionalne francuske tvrtke u to vrijeme. I drugo, posebno je skrojen za sustave bez zračnica i stoga savršen i za cross-country bicikle i za gravel bicikle. Stariji Allroads također su nudili zanimljivu alternativu za trkaće bicikle zahvaljujući širini naplatka od 22 mm.
Novi oblik ruba s unutarnjom širinom od 25 mm
S Allroadom S 2024, Mavic je sada dodatno izoštrio profil obitelji kotača. Novi kotački set ima šire naplatke s unutarnjom širinom od 25 umjesto 22 mm, što znači da zadovoljava standard trenutnih modela sa šljunkom i prilagođen je gumama širine najmanje 30 mm. Naplatci su ostali duboki 22 mm i također su zadržali svoj jedinstveni oblik: ležište naplatka nije izbušeno, tako da nije potrebno lijepiti traku za naplatke; posebne bradavice žbica se uvrću izvana. Nadalje, rubovi ruba su dizajnirani tako da budu "bez kuka", što znači da nemaju rub ruba koji strši prema unutra. Iskustvo je pokazalo da je montaža guma bez zračnica vrlo jednostavna s ovakvim naplatcima, a Mavic nije iznimka. No, napor koji je potreban za montažu gume veći je nego kod karbonskih naplataka - vjerojatno zato što je bočna stijenka naplatka znatno uža pa guma ne klizi tako lako preko njega.
Za razliku od većine dobavljača naplataka bez kuka, Mavic odobrava ovaj set kotača za gume tipa "zračnica", tj. gume koje nisu bez zračnice, već rade sa zračnicom. Međutim, budući da sustavi bez kuka općenito zahtijevaju strože tolerancije u dimenzijama guma, trebali biste koristiti samo gume koje je proizvođač izričito odobrio za naplatke bez kuka. To može, na primjer, spriječiti korištenje gume čija se jezgra s vremenom malo rastegnula - tada se možda više neće čvrsto držati naplatka bez kuka. Mavic daje vrlo precizne informacije o maksimalnom tlaku: gume od 30 mm smiju se puniti s najviše 4,05 bara; Za 64 to je maksimalno 2,45 bara.
Sigurno pristajanje gume zahvaljujući naplatku bez kuke
Zahvaljujući uskoj bočnoj stijenci, guma još glađe leži na obruču; 40er Schwalbe G-One RS zadržava točno nominalnu širinu, tako da se samo malo zakrivljuje preko gotovo 28 mm širokog ruba. Odmah ćete primijetiti da to ima pozitivan učinak na karakteristike vožnje: pri tlaku od oko 2 bara, Schwalbe čvrsto stoji na rubu, ne savija se u zavojima i stoga pruža vrlo sigurnu vožnju.
Druga strana su, naravno, svojstva samog kotača koji koristi posebne aero žbice koje se umeću u prirubnice glavčine i ne moraju se provlačiti kroz rupe. Ovo je naravno praktično jer ne morate rastavljati kazetu ili kočione diskove prilikom zamjene žbica. Također je praktično da Mavic koristi samo jednu duljinu žbica na kompletnom kotaču, što je omogućeno asimetričnim oblikom naplatka. 24 dvostruko ukrštene žbice se međusobno ne dodiruju, što sprječava buku.
Odzivan i gladak
U vožnji se Allroad S pokazuje neupadljivim u najboljem smislu te riječi. Uz percipiranu visoku krutost, kotački sklop reagira izravno na pogonske sile i sile kočenja; Kada pedalira izvan sjedala, ponaša se neutralno i pri brzom hodu uopće nema efekta "kočenja" u usporedbi s aero kotačima s dubokim naplatcima. Mavics, opremljeni brzim Schwalbe gumama, glatko se kotrljaju po neravnim površinama. Ni težina od 1.870 grama nije razlog da ne volite Mavic Allroad S, jer ne djeluje nimalo tromo. U svakom slučaju, treba imati na umu da ovaj potpuno suvremeni set kotača košta samo 529 eura, a ponekad se prodaje i znatno manje. A u malo vjerojatnom slučaju da naplatak treba zamijeniti, to neće biti kraj svijeta u financijskom smislu.
Visokokvalitetni set glavčina sa slobodnim hodom nazubljenog diska
Iskustvo je pokazalo da su glavčine francuskog proizvođača vrlo izdržljive; Visokokvalitetne brtve osiguravaju trajno miran rad. Mavic koristi vlastiti "Instant Drive" slobodni hod nazubljenog diska s 40 zuba, što odgovara kutu pritiska od 9°. Na papiru neka druga čvorišta imaju manje besplatno putovanje; U praksi se to, međutim, jedva primjećuje.
Za koga je Mavic Allroad S prikladan? Ako tražite specifičan kotački sklop za šljunak s modernim poprečnim presjekom naplatka i visokom stabilnošću koji nudi sveukupno uvjerljive karakteristike vožnje, Mavic je pravo mjesto za vas. A obožavatelje iznimno tradicionalnog proizvođača kotača razveselit će saznanje da su Francuzi predvodnici kada je riječ o tehnologiji šljunka. Jedina šteta je što stari Allroad s felgama od 22 mm više nije dostupan. Ne samo da je bio prikladan za trkaće gume od 28 mm, već je sa 1.570 grama bio i prilično lagan. Međutim, koštao je gotovo jednako kao i jeftiniji karbonski set kotača…
