Test / MTB: Sa 160 mm hoda, Propain Tyee AL pravi je enduro za ljubitelje sportskih staza – to se također odnosi na bicikl u najmanjoj veličini okvira XS.
Vjerojatno postoji vrlo malo proizvođača koji pokrivaju tako širok raspon veličina brdskih bicikala kao Propain. Tvrtka za izravnu narudžbu poštom iz južne Njemačke već godinama stavlja veliki naglasak na dječje bicikle: Počinje s "Bam Bam", 14-inčnim ravnotežnim biciklom za najmlađe, preko 16 i 20 inča do Yume, potpuno s kotačima od 24 ili 26 inča. Kako bi se zatim izravno premostio jaz u odnosu na bicikle za odrasle, oni su također dostupni u vrlo malim veličinama okvira, kao što je naš testni bicikl Tyee AL u veličini okvira XS. Prikladan za vozače iznad 148 cm, to je izuzetno kompaktan bicikl za odrasle ili bicikl za mlade koji koristi istu platformu kao i odrasli Enduro.
Ključni podaci Propain Tyee AL
Hod ovjesa (f/r): 160 / 160 mm
veličina kotača: 27,5 inča
Materijal okvira: Aluminij
Težina (testni bicikl, veličina XS, bez pedala): 14,8 kg
Cijena (testirano): Euro 3.974
Cijena od: 2.999 Euro
Opremljen sa izdašnih 160 mm hoda ovjesa, Tyee AL je "pravi" enduro, što znači da su osim staza bez problema mogući i dugi (ili kratki) dani u biciklističkom parku. U veličinama okvira XS i S, Tyee AL je čisti 27,5″ bicikl. Aluminijski okvir temelji se na konceptu PRO10 tipičnom za Propain sa svojim prepoznatljivim dizajnom stražnjeg trokuta, koji ne samo da pruža nisko težište, već i puno prostora u trokutu okvira. To je još jedan razlog zašto ovdje nema problema s pospremanjem boce vode. Na donjoj strani gornje cijevi također postoje točke za pričvršćivanje dodatnih dodataka kao što su alati.
Geometry Propain Tyee AL
Propain Tyee AL u veličini okvira XS kompaktniji je i manji od mnogih bicikla za mlade. Posebno nam se sviđa vrlo kratka cijev sjedala od 380 mm, koja omogućuje veliku fleksibilnost. Činjenica da je gornja cijev malo duža odgovara namjeni motocikla, što se također odražava u ravnom kutu upravljanja: Tyee AL je definitivno više sportski vozač na stazi nego opušteni turer. Visina odstupanja u točki koju smo izmjerili 20 cm ispred donjeg nosača je prosječna; ali ovo je malo krivo, budući da se gornja cijev naglo podiže na ovom mjestu. Ima dovoljno prostora izravno na cijevi sjedala.
Duljina gornje cijevi: 528 mm
Duljina cijevi sjedala: 380 mm
Visina postolja: 790 mm
Ako želite, također možete odabrati visinu donjeg nosača pomoću preklopnog čipa. Visoki položaj trebao bi biti dobra polazna točka, posebno za manje iskusne vozače, jer također smanjuje vjerojatnost ružnih udaraca pedale.
Oprema Propain Tyee AL
Posebna značajka Propaina je fleksibilnost u pogledu opreme. Dok se neki modeli nude već konfigurirani, na svakom pojedincu je da napravi prilagodbe. Kompleti okvira dostupni su i za mehaničare. Naš testni motocikl koštao je nešto manje od 4.000 eura i, za tu cijenu, nudi koherentnu ponudu opreme koja je prilagođena području uporabe.
| okvir | Propain Tyee AL |
| ovjesna vilica | RockShox Lyrik Ultimate |
| nijemi | RockShox Super Deluxe Ultimate |
| impelerima | Newmenov nastup 30 |
| Gume VR | Schwalbe Magic Mary SuperTrail Soft |
| Reifen HR | Schwalbe Big Betty SuperTrail Soft |
| Stražnji mjenjač | Sram GX Eagle |
| Ručica mjenjača | Sram GX Eagle |
| ručica | Sram potomak orla |
| prednji mjenjač | Ohne |
| kočnica | Formula Cura 4 |
| kočioni diskovi | Formula 203 / 203 mm |
| sjedište | BikeYoke Divine |
| sedlo | Sixpack Kamikaze |
| stabljika | Sixpack Millenium 35 |
| linkovi | Sixpack Millenium 805 |
Niti RockShox Ultimate šasija iz Lyrika i Super Deluxea, niti mehanički Sram GX Eagle 12-brzinski mjenjači ili čvrsti Newmenovi kotači ovdje ne nude pravi razlog za kritiku. Zanimljive su kočnice Formula Cura 4, koje se rijetko nalaze na kompletnim biciklima. Fokus guma je na prianjanju i zaštiti od bušenja: Schwalbe Magic Mary sprijeda i Big Betty straga, sa stabilnim Super Trail trupom i mekanom gumenom smjesom, snažan je dvojac za terensku vožnju, ali naravno ne i pravo čudo glatke vožnje.
Propain Tyee AL u praksi
Za bicikl za mlade, Tyee AL je iznimno progresivan i usmjeren na nizbrdo: to nije vidljivo samo u tehničkim podacima, već i u upravljanju. Nije nužno glomazno, ali je stvarno zabavno kada gravitacija pomaže u ubrzanju. Tada je bicikl, koji je također vizualno vrlo dobro dizajniran, vrlo zabavan i može skupljati bodove svojim glatkim radom i visokim subjektivnim osjećajem sigurnosti. Još jedan pozitivan aspekt je da se šasija može brzo i jednostavno prilagoditi maloj težini.








