Biciklizam: Mark Cavendish jučer je ušao u povijest uzevši svoju 35. etapnu pobjedu na Tour de Franceu. Ali kako je uopće mogla doći do ove etapne pobjede kada je rijetko tko vjerovao da će ostvariti ovaj trijumf prije početka turneje? Analiziramo etapnu pobjedu Marka Cavendisha sliku po sliku i uspoređujemo njegovo ponašanje u masovnom sprintu s ponašanjem Arnauda de Liea i Phila Bauhausa.
Cavendish je u potrazi za savršenim stražnjim kotačem
Nije tajna da je najpoželjniji stražnji kotač u grupnom sprintu onaj Jaspera Philipsena (plavi). Belgijac je nedavno više puta dokazao da je zapravo najbrži čovjek u Sprint Royalu. On također ima najbržeg startera u svjetskom prvaku Mathieu van der Poelu. Sam Mark Cavendish (zeleno) ne može se osloniti na tako snažnog vodećeg vozača u svojoj momčadi Astana. Stoga ga njegovi suigrači isporučuju na što upotrebljiviji stražnji kotač unutar zadnjeg kilometra. Onda se Cav mora sam snalaziti. 800 metara prije cilja Britanac još uvijek djeluje pomalo dezorijentirano. Phil Bauhaus (žuti), s druge strane, pronašao je stražnji kotač iz snova. Drži se iza Philipsena i spreman je za sprint. Arnaud de Lie (crveni) je, s druge strane, daleko predaleko i sada treba puno sreće da se vrati na čelo.
Tri vozača bore se za Philipsenov stražnji kotač
250 metara kasnije slika se potpuno promijenila. Mark Cavendish uspio je uhvatiti stražnji kotač Jaspera Philipsena. Mora se uključiti u izravnu borbu protiv Phila Bauhausa. No Nijemac se ne mora braniti samo od Britanca, jer njegovu poziciju s desne strane želi osporiti i Fernando Gaviria. Bauhaus gotovo propada i mora se potpuno preorijentirati. Za njega je sprint već završen, dok je Cavendish sada u najboljoj poziciji. Arnaud de Lie je pak morao odabrati lijevu stranu jer mu je put prema desnoj bio zatvoren. Sada pokušava oteti vlak Lidl – Trek. Zato što voze lijevom stranom s dvojicom naprijed, ali su zaboravili povesti svog sprintera Madsa Pedersena sa sobom. Danac se ne vidi na ovoj slici.
Cavendish također eliminira Gaviriju
Sada kada je Mark Cavendish pronašao svoj stražnji kotač iz snova, sada se mora braniti od napada drugih. Fernando Gaviria naginje se prema njemu i pokušava osporiti njegovu poziciju. Ali Britanac se neće otjerati. Naprotiv: Gaviria gubi ovu bitku za poziciju i mora promašiti nekoliko udaraca. I za njega je sprint završen.
Bauhaus je opet gurnut u stranu – pa čak i kažnjen
Phil Bauhaus nam pokazuje koliko brzo možete zaostati iz savršene pozicije u masovnom sprintu. Prije samo nekoliko sekundi Nijemac je bio na stražnjem kotaču Jaspera Philipsena. Tada su ga pritiskali Cavendish i Gaviria, a sada ga gura i Sam Bennett. Još jednom Bauhaus mora propustiti nekoliko koraka. Sada će se preorijentirati na lijevu stranu, ali nema šanse. Žiri ga je kasnije čak degradirao na 171. mjesto jer je navodno previše koristio ramena. U međuvremenu, vidimo Mathieu van der Poela naprijed. Čak miče lijevu ruku s upravljača, što je strogo zabranjeno. To mu daje malo prostora jer ga je DSM profesionalac zamalo zarobio s desne strane. Da ovaj problem nije riješen na vrijeme, sprinteri s desne strane ceste ne bi imali šanse. Na taj način Mathieu van der Poel osigurava prostor, a time i šansu za pobjedu svim vozačima iza sebe.
Van der Poel ne izaziva Philipsena u sprintu
Malo kasnije, Mathieu van der Poel se osvrće. Nizozemac traži svog sprintera Jaspera Philipsena koji je odmah iza njega. Da je Van der Poel u top formi, ne bi se ovdje okrenuo, nego bi sprintao za svog kapetana. Ali trenutno mu nedostaje snage, zbog čega radije ostavlja Philipsena na začelju protivnika. Ali Daniel McLay nije dovoljno brz, što usporava Philipsena.
Cavendish surfa do Ackermannova stražnjeg kotača
Vlak s lijeve strane s profesionalcima iz Lidla – Trek i Israel – Premier Tech je brži, iako se nalazimo u dugom desnom zavoju. Mark Cavendish ovdje koristi sve svoje iskustvo. Umjesto da ostane na Philipsenovom stražnjem kotaču, sada skače na stražnji kotač Pascala Ackermanna, za kojeg on – s pravom – smatra da je brži u ovoj situaciji. Arnaud de Lie je još uvijek predaleko. Čeka se izuzetno dugo zbog jakog čeonog vjetra.
Philipsen također mora priznati poraz
Sada slijedi dvoboj Marka Cavendisha i Jaspera Philipsena. Jer nakon odlaska Daniela McLaya, Belgijac je pod pritiskom. Mora skočiti na drugi stražnji kotač, ali ne uspijeva ukrasti Ackermannov stražnji kotač od Cavendisha. Na čelu i dalje vidimo Lidl – Trek, koji nastavljaju sprint bez svog sprintera Madsa Pedersena.
Ackermannu nedostaje brzina u završnici
Pascal Ackermann je u stanju savršeno se pripremiti za sprint Ryana Gibbonsa, ali Nijemcu očito nedostaje završne brzine. Pada na šesto mjesto. Na kraju savršeno nadmašuje Marka Cavendisha.
Cavendish gleda preko ramena
Mark Cavendish tada čini odlučujući potez. Gleda preko ramena i pazi da se ne zabije u koga kad krene na lijevu stranu ceste.
De Lie je blokiran
Sada Jasper Philipsen pokušava slijediti. No, Belgijac je već nekoliko metara iza i, poput Marka Cavendisha, mora jednom prijeći cijelu stazu. Kad stigne do Cavendisheva stražnjeg kotača, već je prekasno. Arnaud de Lie također je znatno prekasno upalio turbo. Iako je na kraju bio vjerojatno najbrži vozač, potpuno mu je nedostajalo vremena. Osim toga, ni on nije imao toliko sreće. Zapravo, želio je prestići Alexandera Kristoffa s lijeve strane. Ali Norvežanin nije ostavio prostora između sebe i bande. Dok je De Lie pokušavao proći po desnoj strani, na putu mu se ispriječio Arnaud Demare. Ali ionako bi zakasnio da stigne Marka Cavendisha.
Zaključak: Cavendish pametan, van der Poel slab
Mnogo je razloga za pobjedu u etapi masovne sprinterske biciklističke utrke. Isto tako, razlozi mogu biti složeni ako stvari jednostavno ne funkcioniraju. Trenutno se čini da dvojac Van der Poel/Philipsen neće biti ni približno tako jak kao što je bio prošle godine na Tour de Franceu 2024. Očito je da Nizozemac nema snagu kakvu je imao 2023. No, sam Jasper Philipsen do sada nije donosio prave odluke. Za Marka Cavendisha sve je išlo savršeno u sprintu na petoj etapi. Imao je noge i donosio je prave odluke. Arnaudu De Lieu očito je uprava tima rekla da će morati čekati iznimno dugo. Ne postoji drugo objašnjenje zašto je ovom sprintu pristupio tako oprezno, iako je bilo dovoljno prostora da se plasira malo dalje. S nestrpljenjem ćemo vidjeti što će se dalje dogoditi sa sprinterima.