Eurobike News 2024: Japanski gigant komponenti ulazi u novu modelsku godinu s novom pogonskom jedinicom i optimiziranom funkcijom Shimano GRX Di2.
S EP5, Shimano predstavlja potpuno novi motor za svakodnevne e-bicikle. Lagani, posebno kompaktni motor dizajniran je za skladnu potporu i snažan potisak; S okretnim momentom od 60 Nm, obećava snažne performanse na gradskim i touring e-biciklima. Posebna značajka je da je ovaj motor kompatibilan s kočnicom za podmetanje, kao i s provjerenim Shimano roller kočnicama. Japanci tako zatvaraju važnu prazninu u svom asortimanu, jer su posebno stariji biciklisti, koji preferiraju klasičnu metodu kočenja, prethodno morali tražiti druge dobavljače.
Novi motor s automatskim mjenjačem i opcijom rada unatrag
Na e-biciklima s mjenjačima u glavčini, EP5 se može koristiti s funkcijama kao što je Auto Shift – ova nova jedinica također je namijenjena korisnicima koji zahtijevaju puno udobnosti i preferiraju funkciju automatskog mjenjača od ručnih promjena brzina. Novi motor također nije nesklon sportskoj uporabi – proizvođač posebno spominje njegovu upotrebu na e-gravel biciklima i e-MTB biciklima, gdje maksimalni okretni moment nije bitan.
Nove funkcije mjenjača za gravel bicikle
Gravel biciklisti mogu se veseliti zanimljivoj novoj značajci na Shimano GRX Di2. Elektronički sustav mjenjača u verziji s dvostrukim lančanicima sada se može programirati tako da je jedan gumb odgovoran za upravljanje prednjim mjenjačem umjesto dva kao prije. Budući da prednji mjenjač ima samo dva položaja – mali i veliki lančanik – dovoljan je jedan gumb; Oslobođeni prekidač sada se može koristiti za druge funkcije, kao što je upravljanje biciklističkim računalom. “Front Shift Next” naziv je nove opcije koju je moguće odabrati putem aplikacije E-Tube Project. Ovdje također možete odabrati sinkronizirane funkcije mijenjanja stupnjeva prijenosa s kojima stražnji i prednji mjenjač rade zajedno kako bi pružili najmanje moguće korake mijenjanja stupnjeva prijenosa.
Sa strane hardvera, novi dvanaestobrzinski mjenjač ima prednost jer je također kompatibilan s GRX-RX610 radilicom. Uz vlastitu polugu grupe s 48/31 zubima, dostupan je i nešto kraći prijenosni omjer s 46/30 zuba. Kompleti zupčanika s dvanaest brzina počinju s 11; 11-34 i 11-36 zajedno s dvostrukim lančanicima rezultiraju vrlo velikim rasponom stupnjeva prijenosa.
Mala upravljačka jedinica koja je bila smještena na sajlama ispred vretena u starijim Di2 grupama je eliminirana – logično, jer su nove Di2 poluge bežične. Potpuna kontrola sada se nalazi u stražnjem mjenjaču.