Trek Gravelbikes 2025: s novim modelima, Trek vas tjera da poželite da ga stvarno pustite da se rastrgne u kasno ljeto. Pogotovo ako vožnju po šljunku poistovjećujete s utrkama – američki proizvođač predstavlja Checkmate, svoj prvi model posebno dizajniran za utrke.
Što može novi Gravel Racer iz Treka? Aerodinamični oblici cijevi i jednodijelni karbonski kokpit koji izgleda vrlo slično trkaćem motociklu sa samo blagim "odsjajem" najupečatljivije su značajke Checkmate-a. Bicikl izgleda tanji i uredniji: glavna cijev sada glatko završava s gornjom cijevi, a rub tipičan za Trek sprijeda više nije toliko izražen. Okvir je i dalje opremljen IsoSpeed prigušenjem i ostaje vjeran lančanima spuštenim prema dolje uobičajenim na gravel biciklima. Četiri rupe s navojem u cijevi sjedala nude nove mogućnosti za pričvršćivanje držača za boce. Baza mjenjača, koja je bila čvrsto pričvršćena za okvir, je nestala; Međutim, dvije male rupice na dnu cijevi sjedala pokazuju da se bicikl još uvijek može voziti s dvostrukim lančanikom. Trenutačno Trek nudi samo verzije sa SRAM AXS 1×12 i 1×13. Okvir i vilica i dalje su dizajnirani za gume maksimalne širine 45 mm; Šah-mat se isporučuje s 38-icama.
Novi Trek Gravelbikes 2025
Naravno, geometrija sjedala Checkmate-a prilagođena je sportskom stilu vožnje: cijev za glavu je kratka i stoga je niz prilično nizak, dok je dohvat dugačak u usporedbi s njim. Potonji raste samo nekoliko milimetara odjednom, hrpa u srednjim veličinama za oko 25 mm svaki, što olakšava odabir veličine ovisno o željenom položaju sjedenja.
Lagani i aerodinamični šljunčani trkaći bicikl
Trek tvrdi da novi gravel bicikl teži "cijelu funtu" manje od prethodnog vrhunskog modela, što konkretno znači da Checkmate, u svojoj najjačoj specifikaciji, teži samo 7,55 kg (veličina 56 / ML). Okvir u ovoj veličini teži 1.223 grama, a vilica 415 grama (specifikacije proizvođača). Za Checkmate se također kaže da je aerodinamičniji: Svatko tko pedalira prosječno s 200 vata na 200 milja dugoj Unbound stazi trebao bi stići do cilja gotovo šest minuta brže nego s Checkpoint SLR-om. U svojoj najjačoj specifikaciji, novi gravel racer je još pristupačniji od starog vrhunskog Checkpoint SLR 9 AXS-a: Checkmate SLR 9 AXS s potpuno novim SRAM Red AXS 1×13 pogonom košta 10.999 Eura, što je 2.000 eura manje od starog Checkpointa s crvenim 1×12 – i to s usporedivim kotačima i jednodijelnim kokpitom.
Ispod vrhunskog modela nalaze se Checkmate SLR 8 i 7 AXS, oba s 8.999 Serija 7 opremljena je SRAM Force AXS mjenjačem i istim karbonskim kotačima i kokpitom kao i vrhunski model; serija 8 jedinstvena je po tome što koristi prethodni SRAM Red AXS s 1×12 brzinama i starim oblikom ručice. Svi modeli mogu se prilagoditi prilagođenim završnim bojama putem Project One. Trek navodi težinu od 7 kg za Checkmate 8,1 - što je i dalje vrlo niska vrijednost.
Trek Checkpoint 2025: Šire gume za touring i bikepacking
Karbonska inačica Checkpointa ostaje u asortimanu, ali je znatno dalje razvijena i zauzima samo mjesto višenamjenskog vozila za biciklizam i terenske ture. Checkpoint je također dobio potpuno redizajniran okvir, koji je u mnogočemu sličan top modelu. Checkpoint 2025 ima veći razmak između guma (do 50 mm); I dalje se može montirati dropper stup, kao i suspenzijska vilica s hodom do 40 mm. I ovdje ćete pronaći IsoSpeed sustav za prigušivanje vibracija i pretinac za pohranu u donjoj cijevi.
Geometrije okvira obaju modela ne razlikuju se previše; Međutim, zbog dulje vilice, Checkpoint 2025 ima skup oko 15 mm veći. Međutim, ako više volite sportskije sjedalo, uvijek možete odabrati manji okvir, jer se duljina sjedala povećava samo za 6 mm po veličini s ovim okvirom.
UDH vješalica mjenjača na Checkmate i Checkpoint
Kao i Checkmate, novi Checkpoint također je opremljen UDH vješalicom za mjenjače, koja omogućuje korištenje mjenjača za izravnu montažu. Ako se vješalica mjenjača ikada ošteti, neće biti problema s nabavom zamjenskih dijelova, a okvir je također opremljen novim standardom za grupe zupčanika budućnosti. Međutim, motocikl se trenutno nudi s postojećim SRAM grupama Force, Rival i Apex s konvencionalno postavljenim stražnjim mjenjačima.
Trek predstavlja novi Checkpoint u tri verzije sa SRAM AXS 1×12 pogonom, a sve su opremljene konvencionalnom kombinacijom upravljača i lule. Checkpoint SL 7 AXS dolazi sa SRAM Force mjenjačem i karbonskim kotačima dubine 35 mm te košta isto kao i prije, 6.499 €; SL 6 AXS sa SRAM Rival mjenjačem i aluminijskim kotačima također je zadržao cijenu od 4.699 €. SL 5 je pretvoren s mehaničkog Shimano 2×12 pogona na SRAM Apex AXS, postavši 300 € skuplji, što ga čini trećim najpopularnijim modelom.999 Svaka verzija dostupna je u dvije boje.
seoba označava težinu od 56 grama za oslikani okvir u veličini 1.385 / ML, kaže se da vilica teži 536 grama. Najbolji Checkpoint u ovoj veličini trebao bi težiti točno 9 kilograma; SL 6 teži 9,4 kg, a SL 7 9,5 kg.
Što će biti s aluminijskim kontrolnim točkama i hoće li biti daljnjih varijanti opreme, još nije jasno. Poznato je da Trek planira znatno prorijediti svoju ponudu modela; Tako da će možda ostati na šest novih modela koji zamjenjuju sadašnjih 13 gravel bicikala.