Uebler i21 Z90-DC stalak za bicikle u testu: Uebler je stvarno lagan – s manje od 14 kilograma, olakšava rukovanje i postavljanje. Još jedan plus su kompaktne dimenzije za pohranu od 20x60x70 cm, što znači da se može pohraniti na način koji stvarno štedi prostor. Vrhunac opreme je integrirana pomoć pri parkiranju koja olakšava manevriranje. Ukupna širina Ueblera prilično je mala, nešto ispod 120 cm, što je posebno vidljivo pri punjenju dugih E-MTB-ova.
Nosač za bicikl Uebler i21 Z90-DC predstavlja njemački inženjering i inovativnu tehnologiju koja podiže prijevoz bicikala na novu razinu. Posebno dizajniran za kuku za vuču, ovaj nosač nudi niz značajki koje povećavaju sigurnost i jednostavnost korištenja. S kapacitetom za dva bicikla, Uebler i21 idealan je za bicikliste koji cijene kvalitetu i udobnost.
Posebnost Ueblera i21 Z90-DC je dodatna pomoć pri parkiranju sa senzorima udaljenosti. Ova tehnologija znatno olakšava parkiranje prikazujući udaljenost od prepreke i na taj način izbjegava sudare pri vožnji unatrag.
Izvanredna značajka Uebler i21 Z90-DC je patentirani sustav brzog otpuštanja, koji omogućuje sastavljanje i rastavljanje nosača bez napora. Zahvaljujući intuitivnom rukovanju, nosač se može sigurno pričvrstiti na kuku prikolice u samo nekoliko jednostavnih koraka. Potporne ruke su fleksibilne i mogu se prilagoditi različitim veličinama i oblicima okvira, što ovu nosiljku čini posebno svestranom.
Uebler i21 Z90-DC također postiže rezultate svojom laganom, ali robusnom konstrukcijom. Izrađen od visokokvalitetnih materijala, nudi visoku nosivost, a istovremeno je lagan. To ne samo da olakšava rukovanje, već također osigurava stabilnu i sigurnu vožnju. Još jedan vrhunac je integrirani uređaj protiv krađe, koji štiti i nosač i bicikle.
Podaci Uebler i21 Z90-DC
| Težina | 13,85 kg |
|---|---|
| Dimenzije sklopljene (širina/visina/dubina) | 60 cm / 20 cm / 70 cm |
| Dimenzije u rasklopljenom stanju (širina/visina/dubina) | 119 cm / 72 cm / 70 cm |
| Maksimalna ukupna nosivost | 60 kg |
| Maksimalna širina gume | 3.0 inča |
| Cijena RRP | Euro 1.304 |
Uebler i21 Z90-DC u praksi
Kada prvi put dodirnete Uebler, dvije stvari su posebno uočljive: Prvo, njegova stvarno impresivno mala težina ispod 15 kg i odgovarajuće, iznimno kompaktne dimenzije. Nijedan drugi nosač u testu ne može se nakon rastavljanja pohraniti tako da štedi prostor i tako lako prenijeti od A do B, iako se ovdje ne koriste kotači. Vrh!
Mala težina je također korisna pri (početnoj) montaži nosača na kuku za prikolicu. Ovo je malo drugačije od većine konkurenata i potrebno je neko vrijeme navikavanja. Međutim, ne zahtijeva polugu za zatezanje i nakon što nekoliko puta montirate nosač, ne traje ništa duže nego kod konkurencije.
Prilikom sastavljanja kotača odmah se uočava vrlo kvalitetna izrada i dobro promišljen dizajn vrlo kompaktnog Ueblera i21 Z90. Konkretno, čegrtaljke za kotače i pričvršćivanje okvira su impresivni, daju puno povjerenja i njima se može upravljati bez puno snage ruku i prstiju. Čak i neobični oblici okvira ili dva vrlo različita bicikla mogu se pričvrstiti brzo i sigurno, čak i ako nikada prije niste koristili nosač bicikla. Međutim, brave s istim ključem za nosač i oba bicikla sada su standard, posebno u cjenovnom rangu Ueblera i21 Z90.
Zbog svojih kompaktnih dimenzija, prostor između dva kotača nije toliko izdašan, ali u našem slučaju s dva prilično široka e-bicikla nije bilo kontakta između vilice i stražnjeg trokuta. Unatoč tome, drugi prijevoznici ovdje ponekad nude znatno veću fleksibilnost. S druge strane, jako nam se sviđaju šine za gume koje daju dovoljno prostora za vrlo široke MTB gume, ali i ne uzrokuju pretjerano klimanje uskih trkaćih bicikala.
Sveukupno rukovanje nosačem pokazuje da je u njegov dizajn uloženo mnogo razmišljanja i uvjerljivo je u svim aspektima.
Pomoć pri parkiranju s kontrolom udaljenosti – isplati li se dodatni trošak?
Testirali smo Uebler i21 Z90 u “DC” varijanti koja uključuje Distance Control pomoć pri parkiranju. Odgovarajući senzor već je montiran na nosaču i aktivira se zajedno sa svjetlom za vožnju unatrag kada se uključi stupanj prijenosa za vožnju unatrag. Signali završavaju na displeju koji se jednostavno uključi u upaljač. Plug & Play – postavljanje je stvarno jednostavno, a funkcionalnost je impresivna: ako želite, možete prilagoditi i osjetljivost senzora i boju zaslona.
U našem slučaju, dizajn zaslona na upaljaču je dobro funkcionirao, ali ovisno o automobilu, ovdje bi moglo biti malo tijesno - čak i ako se sam zaslon može zakretati.
No, treba imati na umu da pomoć pri parkiranju dolazi uz pozamašnu nadoplatu od preko 400 eura, a zatim katapultira prijevoznika u svoje cjenovne sfere sa 1.304 eura. Isplati li se svakako ovisi o individualnim potrebama, preferencijama i budžetu.
