E-MTB / Test: Za modelsku godinu 2025. Bulls Copperhead Evo AM dobiva potpuno novi okvir uključujući novi pogonski sustav. Pobliže smo pogledali touring orijentirani E-MTB s Bosch CX Gen 5 u varijanti opreme srednje klase za nešto manje od 5.000 eura.
U Bullsovom iznimno opsežnom E-MTB portfelju, Copperhead Evo AM zauzima mjesto svestranog touring vozila s dobrom dozom svakodnevne prikladnosti. Osim hardtail modela, asortiman modela uključuje i varijante okvira s niskim prolaskom, a okvir je dostupan u aluminijskoj i karbonskoj varijanti. Testirani Bulls Copperhead Evo AM 3 košta nešto manje od 5000 eura i kombinira karbonski glavni okvir s aluminijskim stražnjim trokutom. Kotrlja se na 29-inčnim kotačima i ima 150 mm hoda ovjesa sprijeda i straga.
Integrirano osvjetljenje i Monkey Link 2.0
Već na prvi pogled uočava se dobro promišljen koncept integrirane rasvjete, poput Twinlights u stražnjem okviru. Dva stražnja svjetla, čvrsto pričvršćena na okvir i napajana baterijom. Diskretno su i elegantno integrirani u stražnji okvir i mogu se uključiti i isključiti kao i obično putem upravljačke jedinice Bosch sustava na upravljaču. Dodatno, tu je i lampa integrirana u cijev glave koja se zahvaljujući pričvršćenju na osovinu vilice okreće zajedno s upravljačem i na taj način “upravlja”. Zato Bulls ovo također naziva svjetlom za zavoje. No, s 30 luksa pogodniji je za vidljivost nego za osvjetljavanje mračnih šumskih staza.
Na prednjoj strani nalazi se i novo sučelje MonkeyLink 2.0, koje se može koristiti za upravljanje dodatnom opremom - kao što su jače svjetiljke ili držač za pametni telefon s opcijom punjenja - izravno preko baterije bicikla. U isto vrijeme, zahvaljujući nosaču koji je kompatibilan sa SP-Connectom, funkcionira i kao držač za pametni telefon.
Bosch CX Gen 5 i baterija od 800 Wh
Bulls Copperhead Evo AM 3 koristi novi Bosch Performance Line CX motor u generaciji 5. Motor isporučuje do 85 Nm okretnog momenta, oko 100 grama je lakši i, prije svega, znatno tiši od svog prethodnika (Gen 4). Odziv je također dorađen i osjetno poboljšan, posebno na tehničkim prolazima uzbrdo. Detalje možete pronaći u našim detaljima Test Bosch CX Gen 5.
Većina varijanti bicikala opremljena je novim Bosch PowerTube 800. To se nalazi u voluminoznoj donjoj cijevi i može se ukloniti prema dolje. Plastični poklopac se može ukloniti brzo i jednostavno, a novi mehanizam za zaključavanje i brava također rade bez problema.
Sustavom se upravlja putem mini daljinskog upravljača na upravljaču i kontrolera sustava u gornjoj cijevi, koji prikazuje razinu baterije i razinu podrške putem LED zaslona. Ako želite potpuni zaslon, možete ga nadograditi relativno jeftino (npr. putem Kioxa 300/500 ili Puriona 400). Ipak, pozdravili bismo standardni zaslon.
varijante modela i cijene
Raspon modela je širok i uključuje brojne modele u cjenovnom rangu od 3.999 Do 5.799 €. Razlike nisu samo u komponentama, već i u materijalu okvira, hodu ovjesa, pa čak i obliku okvira – početni model dostupan je i kao bicikl s punim ovjesom i niskim pristupom.
Jeftinije varijante (Copperhead Evo AM 1 ili AM 2) više su namijenjene touring i svakodnevnim biciklistima, dolaze sa 140 mm hoda ovjesa i nešto tanjim vilicama. Početni model također ima aluminijski okvir i standardno dolazi s baterijom od 600 Wh, no ona se može nadograditi na veću verziju uz dodatnu naknadu od 200 eura.
Dva vrhunska modela (AM 4 i AM 5) nude osjetno bolju opremu (npr. kvalitetniju suspenzijsku vilicu) i isplativi su za vozače koji su sportski nastrojeni i žele redovito voziti tehnički staze.
Voziti: Bosch CX Gen 5
baterija: Bosch Powertube 600 (800 +200 eura)
Materijal okvira: Alu
hod ovjesa: 140 mm
Gabel: Bulls Lytro 34 Air
Isključi zvuk: SR Suntour Edge XR
Strujni krug: Shimano Cues 10 brzina
Kočnice: Shimano MT420 203/180 mm
Posebnosti: Dostupan i kao model s malim prolazom
Težina: 27,5 kg
Cijena: 3999 Euro
Voziti: Bosch CX Gen 5
baterija: Bosch Powertube 800
Materijal okvira: ugljen
hod ovjesa: 140 mm
Gabel: Bulls Lytro 34 Air
Isključi zvuk: SR Suntour Edge X-2CR
Strujni krug: Shimano Cues 10 brzina
Kočnice: Shimano MT420 203/180 mm
Težina: 25,7 kg
Cijena: 4.799 Euro
Voziti: Bosch CX Gen 5
baterija: Bosch Powertube 800
Materijal okvira: ugljen
hod ovjesa: 150 mm
Gabel: RockShox 35 Gold R
Isključi zvuk: SR Suntour Edge X-2CR
Strujni krug: Shimano Cues 10 brzina
Kočnice: TRP Slate Evo 203/180 mm
Težina: 25,7 kg
Cijena: 4999 Euro
Voziti: Bosch CX Gen 5
baterija: Bosch Powertube 800
Materijal okvira: ugljen
hod ovjesa: 150 mm
Gabel: Bulls Lytro 36 Supreme
Isključi zvuk: SR Suntour Edge X-2CR
Strujni krug: Shimano Cues 11 brzina
Kočnice: TRP Slate Evo 203/180 mm
Težina: kA
Cijena: 5.399 Euro
Bulls Copperhead Evo AM 3 u praksi
Testirani Copperhead Evo AM 3 pokazao se svestranim touring biciklom. Položaj sjedenja je udoban i uspravan zahvaljujući relativno ravnom kutu sjedenja i prilično kratkom dosegu, što pozitivno utječe na duža putovanja. Za strmije uspone, međutim, trebali biste uložiti malo više fizičkog napora da zadržite prednji kotač na tlu.
Stražnji dio s takozvanom “4-link swingarm” (poduprt single-pivot) djeluje udobno i nudi dovoljno rezerve za srednje teške terene. U kombinaciji s vilicom RockShox 35 Gold, rezultat je uravnotežena šasija koja učinkovito upija sitne neravnine i više je nego dovoljna za ture i umjerene dionice staze. Međutim, kada teren postane zahtjevniji i brzina se poveća, i prednji i stražnji dio dosegnu svoje granice.
Ugrađene kočnice (4-klipni sustav) su pouzdane, ali ne dosežu razinu sustava visoke klase, što se posebno može primijetiti kod većeg opterećenja bicikla ili na dugim nizbrdicama. Schwalbe Nobby Nic u performansnoj gumenoj smjesi također se može nadograditi. U mokrim, skliskim uvjetima, gume ponekad nemaju prianjanja, pa bi nadogradnja mogla imati smisla za ambiciozne vozače.
Jasan plus je pogonski sustav s Bosch CX Gen 5 motorom. Tih, harmoničan, snažan i iznimno dugog dometa zahvaljujući bateriji od 800 Wh.
Bulls Copperhead Evo AM 3 skladan je touring e-mountain bicikl koji pokriva mnoge praktične svakodnevne potrebe i potrebe za slobodno vrijeme zahvaljujući udobnoj geometriji i integriranom paketu osvjetljenja. Prednosti leže u dugom dometu zahvaljujući bateriji od 800 Wh, uravnoteženom podešavanju šasije i relativno atraktivnoj cijeni. Slabosti su posebno vidljive u jednostavnijim komponentama (kao što su gume ili kočnice), koje bi svakako trebalo nadograditi za redovitu i sportskiju vožnju na stazi.













