Lidl E-MTB Crivit Peak 709 na testu: Velika vrijednost za novac?

Lidl – zapravo poznat kao diskont hrane – ponovno potresa tržište e-bicikala, ovaj put s Crivit Peak 709. Za konkurentnu cijenu od samo 1.799 eura, Lidl lansira hardtail e-mountain bicikl. Ali može li e-MTB u ovom cjenovnom rangu doista uvjeriti ili kupci moraju napraviti značajne kompromise?

Bicikli iz željezarije ili diskonta… Rijetko kod nas izmame osmijeh ili palac gore. Naravno da smo mi urednici razmaženi, ali nije u tome stvar. Čak i jeftin e-bicikl mora biti dobro dizajniran. Pogotovo kada imate manje novca na raspolaganju, morate malo pametnije birati i dobro razmisliti što ćete ugraditi. Bilo da instaliram gornju vilicu Marke A ili Marke B, u vrhunskom segmentu malo je toga za prigovoriti. Izričito naglašavam da Lidl ne plaća ništa za ovaj artikl. Nisu nas čak ni pitali za test niti ovu prezentaciju. Primijetili smo bicikl i znali smo da će diskontni bicikli zainteresirati naše čitatelje. Zato smo tražili da nam se omogući testiranje motocikla. Stoga ne vidimo smisla hvaliti motocikl do neba. Osim dvije kritike, svejedno ćemo to učiniti jer motocikl to jednostavno zaslužuje!

Koncept i ciljna skupina: Kome je Crivit Peak 709 namijenjen?

Crivit Peak 709 je klasičan hardtail brdski bicikl, pokreće ga središnji motor i napaja integrirana baterija. Njegove prednosti posebno dolaze do izražaja na turama, kao i na šumskim i biciklističkim stazama. Međutim, ako ste izrazito sportski nastrojeni ili tražite izazovne staze, trebali biste potražiti negdje drugdje. Sjedeći položaj? Prilično kompaktan i uspravan – sasvim prikladan za ciljanu skupinu. Bicikl je pripremljen za naknadnu ugradnju bočnog postolja i nosača prtljage.

Provjera pogonskog sustava: MiVice središnji motor i baterija

Srce uređaja: središnji motor tvrtke MiVice, koji isporučuje impresivnih 100 Nm okretnog momenta. X700 ima dosta snage, ponekad je gotovo malo bučan, posebno u funkciji pojačanja. Čak bi i umjerene razine podrške trebale biti više nego dovoljne za većinu vozača. Nije "čudno čudo", ali za namjeravanu upotrebu na makadamu i lakim šumskim stazama pruža dovoljnu osjetljivost i više nego dovoljno snage.

Baterija je kapaciteta nešto više od 700 Wh. Praktično: lako se uklanja. Jedna mala začkoljica: uvijek se mora izvaditi iz okvira da bi se napunio. To se može smatrati nedostatkom, ali možda i prednošću – znači da ne zaboravljate bateriju u svom biciklu preko zime. U kombinaciji s umjerenom pomoći, ovo bi trebalo omogućiti znatne domete.

Upravljačka ploča je jednostavna; nema pravog prikaza. LED diode u različitim bojama daju informacije o bateriji i razini podrške. Čitljivost pri pozadinskom svjetlu i sunčevoj svjetlosti nije savršena, ali rad je funkcionalan i nije neergonomičan.

Komponente i karakteristike: Što dobivate za manje od 1.800 eura?

Za ovu cijenu, ostale karakteristike su iznenađujuće solidne! Kočnice su hidraulične Shimano disk kočnice sprijeda i straga, svaka s diskovima od 180 mm.
Pozitivno su nas iznenadili i kotači. Shimano glavčine uparene s ušicama, relativno širokim Rigida obručima trebale bi se pokazati robusnim i prilično izdržljivim. A što se tiče guma, također se oslanjaju na Maxxis gume, točnije Rekon s Exo karkasom.

Sustav mjenjača je pravi vrhunac - Shimano Cues Linkglide 10-brzinski sustav mjenjača. Posebno je dizajniran za e-bicikle i smatra se posebno robusnim i izdržljivim. Također se osjetno glatkije mijenja, posebno pod opterećenjem.

Pogledajmo kokpit: upravljač, upravljač i nosač sjedala dolaze iz Una i izrađeni su od aluminija. Sedlo? Dobar kompromis između sportskog stila i udobnosti. Ručke su blago ergonomski oblikovane i na vijke.

Čak i pedale imaju trostruke industrijske ležajeve i zamjenjive klinove. Kavez za boce Fidlock standardno je uključen, kao i visokokvalitetni punjač.

Još jedan pozitivan aspekt je to što je bicikl dostupan u nekoliko veličina - što nije zadano u ovom cjenovnom rangu. Općenito, geometrija se smatra uspješnom. Dugi lančani nosač (470 mm) dizajniran je kako bi osigurao glatko kretanje i dobre karakteristike penjanja, čak i ako to dolazi nauštrb agilnosti.

Slabe točke u testu: Gdje je tu kritika?

Unatoč mnogim pohvalama, postoje i jasne slabosti: Ovjesna vilica: Instalirana Suntourova ovjesna vilica jednostavan je model s čeličnom oprugom s blokadom. Kritiziran je kao težak i težak za podešavanje. Savjet za podešavanje iz testa: Zamjena vilice vilicom sa zračnim ovjesom poboljšava performanse izvan ceste i omogućuje prilagodbu težini vozača.

Dopuštena ukupna težina mala je zamjerka: ona se zaustavlja na 120 kg. Budući da sam bicikl teži 26 kg, samo 94 kg ostaje za vozača i opremu. Za jače vozače ili putovanja s puno prtljage, brzo postaje tijesno.

Servis i održavanje: Važna prednost? Jednostavnost održavanja ključna je točka. Shimano komponente (kočnice, zupčanici, glavčine) su standardni dijelovi. To znači da se lokalni prodavači bicikala mogu pobrinuti za održavanje, a rezervni dijelovi su lako dostupni. Jasna prednost u odnosu na mnoge druge bicikle za naručivanje poštom ili na popustu. Dobro je znati: Proizvođač motora MiVice također ima podružnicu u Njemačkoj, pa se i tamo može pružiti pomoć.

Zaključak: ubojica cijene i performansi s malim nedostacima?

Glavne točke kritike ostaju jednostavna, teška suspenzijska vilica i niska dopuštena ukupna težina od 120 kg (maksimalna nosivost 94 kg). Međutim, ako možete živjeti s tim ili ste voljni nadograditi vilicu, dobit ćete mnogo e-bicikla za svoj novac. Dobra jednostavnost održavanja zahvaljujući standardnim komponentama upotpunjuje paket. S Crivit Peak 709, Lidl je sastavio doista atraktivnu ponudu za početnike i vozače e-bicikla koji vode računa o cijeni!