Test: Ime Gobao još je uvijek uglavnom nepoznato u ovoj zemlji, ali kineski proizvođač nije stranac u industriji dvokotača. Kao globalni lider na tržištu e-kontrolera, tvrtka se može pohvaliti desetljećima iskustva u elektromobilnosti. Od 2022. godine Gobao je također aktivan u segmentu motora sa srednjim pogonom za e-bicikle s takozvanom P serijom. U Njemačkoj je tehnologija postala posebno poznata putem marke Hepha, koja ugrađuje ove pogone u svoje e-bicikle. Snažni Gobao P100, koji se koristi u trenutnim biciklima kao malo poboljšani P101, podvrgli smo sveobuhvatnom testiranju na ispitnom stolu i na terenu kako bismo utvrdili predstavlja li ozbiljnu alternativu etabliranim sustavima tvrtki Bosch, Shimano i drugih.
Div u pozadini: Tko je Gobao?
Iako je ime Gobao možda novo mnogim električnim biciklistima, vjerojatno ste već bili u kontaktu s tehnologijom tvrtke. Kineski proizvođač je globalni lider na tržištu e-kontrolera za sve vrste električnih dvokotača. Tvrtka postoji već više od 20 godina i počela je širiti svoju stručnost kako bi uključila pogonske sustave za električne bicikle 2019. godine. Ovaj razvoj kulminirao je lansiranjem P-serije, prvog Gobao motora sa srednjim pogonom, na tržište 2022. godine.
U Njemačkoj se Gobaoova pogonska tehnologija prvenstveno nalazi u električnim biciklima marke Hepha. Iako točne korporativne veze između Gobaoa i Hephe nisu relevantne za krajnjeg kupca u svakom detalju, tehnička osnova je identična. Ako kupite trenutni Hepha bicikl, dobit ćete Gobaoovu pogonsku tehnologiju, čak i ako sam motor nosi Hepha logotip.
Gobao P101 detaljno: Tehnički podaci
Pogon koji smo testirali je Gobao P101, malo poboljšana verzija P100, koji se koristi i u trenutnim Hepha e-biciklima. Temeljne razlike su, međutim, male. Gobao je na Eurobikeu već predstavio još snažnijeg nasljednika, P100 Pro, koji, međutim, u vrijeme testiranja još nije bio dostupan na tržištu.
Ključni podaci P100/P101 su impresivni i svrstavaju ga u rang najsnažnijih motora na tržištu.
- Maksimalni okretni moment: 100 Nm
- Maximale Leistung: 750 W (prema specifikacijama proizvođača)
- Težina: 2,8 kg
- kućište: Magnezij
- Napetost: 36 volti
S ovim vrijednostima, Gobao P100 je potpuno ravan trenutnom Bosch Performance Line CX. Dizajn motora je također nenametljiv; nije ni posebno kompaktan ni pretjerano velik, uklapa se u okvir u rangu s poznatim Bosch ili Shimano pogonskim sklopovima. Montiran je na okvir putem tri točke pričvršćivanja i ima standardni Q-faktor, ni posebno širok ni posebno uzak.
Pod lupom: gole brojke
Za objektivnu procjenu performansi, testirali smo pogon, ugrađen u Hepha Mountain 7 Carbon, na ispitnom stolu u PT Labsu.
Brutalna vrhunska izvedba
Prvo mjerenje određuje čistu snagu motora pri sportskom vozačevom ulazu od 250 W. Ovdje Gobao P100 impresivno pokazuje svoje mogućnosti. U našoj sveobuhvatnoj tablici usporedbe, rangiran je na točno istoj razini kao i Sachs RS (BMZ RS), poznat po svojim izuzetno snažnim performansama. To ga stavlja ispred etabliranih snažnih motora poput novog Bosch motora ili Specialized pogona, što ga nesumnjivo čini jednim od najsnažnijih motora na tržištu.
Zanimljiva je i izlazna snaga pri nižoj ulaznoj snazi od samo 100 W, što odgovara tipičnom stilu vožnje za touring. I ovdje motor isporučuje impresivnih 512 W pri najvišoj razini podrške – više od gotovo svih ostalih motora u usporedbi. Da bi se postigla ova snaga iz Bosch pogonskog sustava, bio bi potreban znatno veći napor od vozača.
Razvoj snage: Visoke performanse, mali napor
Krivulja snage, koja predstavlja omjer ulazne i izlazne snage, potvrđuje taj dojam. Krivulja se od početka izuzetno strmo penje i doseže maksimalnu snagu pri ulaznoj snazi od samo oko 140 vata. To znači da motor isporučuje punu snagu čak i uz minimalan pritisak na papučice od strane vozača. Ovo ponašanje je idealno za vozače koji žele maksimalnu pomoć uz minimalan napor. Nedostatak je što osjećaj vožnje više nije osobito prirodan u ovom okruženju. Gotovo nijedan drugi motor sa srednjim pogonom na tržištu nije toliko snažan s tako malo ulazne snage.
Stvar s kadencom
Diferenciranija slika pojavljuje se analizom izlazne snage pri različitim kadencama. Ovdje Gobao P100 pokazuje vrlo karakterističnu krivulju snage, koja podsjeća na grbu. Snaga se stalno povećava, dosežući dobru razinu čak i pri kadenci od 60. Idealna točka je u rasponu od 75-80 okretaja u minuti.
Međutim, slabosti postaju očite pri višim kadencama: Kako se kadenca približava ili prelazi 100 o/min, snaga motora pada. Pri kadenci od 120 o/min, pad snage je već značajan, što, u izravnoj usporedbi, samo Shimano EP801 doživljava u sličnoj mjeri. Ovaj raspon općenito je nebitan za bicikliste touring bicikla. Međutim, sportski vozači e-mountain bicikla kojima su kratkotrajno potrebne vrlo visoke kadence na tehničkim uzbrdicama kako bi svladali prepreke ovdje mogu dosegnuti granice motora.
U klasi za sebe: Upravljanje temperaturom
Apsolutni vrhunac Gobao P100 je njegovo upravljanje toplinom, poznato i kao smanjenje radne sposobnosti (derating). Tu nas je motor najviše impresionirao na ispitnom stolu. Čak i pod kontinuiranim opterećenjem s 250 W ulazne snage tijekom 15 minuta, što stavlja maksimalne zahtjeve na motor, Gobao nije pokazao praktički nikakvo smanjenje performansi. Ostaje stoički i dosljedno pruža svoje impresivno visoke performanse. Čak i u produženom 20-minutnom prozoru, među najboljima je koje smo do sada izmjerili, posebno u ovoj klasi visokih performansi. U praksi, vozači Gobao P100 ne moraju brinuti o padu performansi motora, čak ni na dugim, strmim usponima pod punim opterećenjem.
Ekosustav: Baterija, zaslon i aplikacija pod kontrolom
Pogonski sustav je više od samog motora. Gobao nudi dobro osmišljen kompletan paket.
Kompaktne elektrane: Baterije
Gobao nudi razne baterije, uključujući modele sa 600, 700 i 800 vat-sati. Baterija od 800 Wh koju smo testirali impresionira svojim vrlo kompaktnim dizajnom za svoj kapacitet. S težinom od nešto manje od 4 kilograma (3,97 kg) i robusnim aluminijskim kućištem, vrlo je dobra, usporediva s Bosch modelom. Baterija od 600 Wh posebno je zanimljiva za lagane i tanke okvire; ne samo da je znatno lakša (otprilike 3 kg), već ima i uži i duži dizajn. Odgovarajući punjač, sa 6 ampera, također je kompaktan i moderan te potpuno puni bateriju od 800 Wh za oko 4 sata, što bi trebalo biti apsolutno dovoljno za većinu primjena.
Moderni zapovjedni centar s malom slabošću
Sustav nudi dvije opcije prikaza. Sportska verzija koju smo testirali nalazi se pored ručke i impresionira u svim aspektima: svijetla je, šarena, vrlo čitljiva, a animacije joj daju moderan osjećaj. Odgovarajućoj upravljačkoj ploči malo nedostaje taktilne kvalitete. Iako su točke pritiska pristojne, gumene tipke djeluju pomalo spužvasto i ne daju baš oštar, moderan osjećaj. Ipak, kontrole su sasvim prihvatljive i funkcionalne.
Gobao također nudi 3,5-inčni zaslon za korištenje u segmentu putovanja i trekinga. Montiran je ispred krme i čini se da ima isto sučelje i funkcionalnost kao i zaslon koji smo testirali.
Kontrola aplikacije: Čvrste osnove
Priložena aplikacija (dostupna kao Gobao ili Hepha verzija) ima moderan dizajn i nudi najvažnije funkcije nakon obavezne registracije. Istaknuta je mogućnost prilagodbe tri razine podrške (Eco, Tour, Turbo). Vozači mogu prilagoditi maksimalni okretni moment, postotak podrške i pomoć pri pokretanju svojim željama. Međutim, iako je raspon podešavanja primjetan u praksi, nije toliko velik da bi potpuno promijenio karakter razine. Ostale korisne značajke uključuju bežična ažuriranja za cijeli sustav i mogućnost korištenja pametnog telefona kao digitalnog ključa za otključavanje motocikla.
Gobao P100 u praksi
Važno je kako se osjećate na stazi. Ovdje se Gobao P100 pokazuje kao nenametljiv, ali vrlo snažan suputnik.
Nenametljivo, ali upečatljivo: Iskustvo vožnje
Najbolji način za opis vožnje je "nenametljiva" - i to je kompliment. Motor obavlja svoj posao bez previše nametljivosti. Pogotovo u Turbo načinu rada, razvija ogroman udar, podsjećajući na otrov Sachs RS-a pri ubrzavanju. Oni koji preferiraju uglađeniju vožnju mogu ublažiti ubrzanje putem aplikacije. Kontrola snage je dobra, ali na skliskom, tehničkom terenu ne odgovara sasvim osjetljivosti najnovijeg Bosch CX-a. Ovdje dolazi do izražaja nedostatak progresivnog načina pomoći, koji dinamički prilagođava snagu vozačevim uputama. Motor ima gladak, ugodan trag, što pomaže u održavanju protoka na stazi.
Ahilove pete: buka i kašnjenje
Međutim, u praksi su uočena dva negativna aspekta. Prvo, motor ima primjetno kašnjenje od oko pola sekunde prije nego što se pomoć aktivira pri ubrzavanju. Ovo kašnjenje postaje posebno problematično kada nakratko prestanete pedalirati na tehničkoj stazi i vožnja je završena. Nastavak vožnje tada predugo traje ključni trenutak.
Drugi i najveći nedostatak je razina buke. Iako se zvuk asistencije čuje pod opterećenjem, a njegov ton podsjeća na Shimano EP8, zveckanje zupčanika u načinu rada slobodnog hoda izuzetno je primjetno. Motor glasno zvecka čak i na ravnim stazama s blagim neravninama, što nažalost postavlja negativan standard. Za vozače osjetljive na buku, ovo je značajan nedostatak.
Zaključak: Izazivač s jasnim profilom
Gobao P100/P101 je daleko više od obične alternative. U ključnim područjima kao što su maksimalne performanse i, prije svega, izvanredno upravljanje toplinom, ne samo da drži korak s već postojećim konkurentima, već ih u nekim područjima čak i ostavlja iza sebe. Cjelokupni paket, koji se sastoji od motora, kompaktnih i snažnih baterija te modernog zaslona i integracije aplikacija, apsolutno je konkurentan.
Snage pogona posebno su vidljive u turnoj upotrebi, bilo na trekking biciklu ili turnom električnom planinskom biciklu. Ovdje imate koristi od ogromne snage, glatkog upravljanja u srednjim stupnjevima prijenosa i bezbrižnosti koju pruža praktički nepostojeće smanjenje snage.
Za vrlo sportske i tehnički vješte vozače električnih brdskih bicikla, međutim, slabosti postaju očitije: glasno zveckanje, primjetno kašnjenje ubrzanja i pad snage pri vrlo visokim kadencama. Oni koji mogu previdjeti ove probleme ili koji preferiraju drugačiji stil vožnje, smatrat će Gobao izuzetno snažnim i impresivnim pogonskim sustavom. Gobao je ime koje vrijedi zapamtiti za budućnost.