Vijesti o proizvodu: S novim Specialized Diverge 4, američki proizvođač predstavlja svoju redizajniranu gravel platformu, koja sadrži kombinaciju prednjeg ovjesa (Future Shock 3.0), povećanog prostora za pohranu u okviru (SWAT 4.0), većeg prostora za gume i ažurirane geometrije. Cilj je bio kontrolirano upravljanje na neravnim površinama i visoka praktičnost za sve, od utrka do duljih biciklističkih tura.
Smješten između lule i glavne cijevi, Future Shock 3.0 nudi 20 mm hidraulički prigušenog hoda i dizajniran je za apsorpciju udara bez ugrožavanja upravljivosti ili responzivnosti. U izvješću o testiranju, Specialized navodi izmjerene vrijednosti do 53% nižih vršnih opterećenja i do 11 W uštede energije na neravnim površinama (potvrđeno od strane Njemačkog sportskog sveučilišta u Kölnu).
Kao dodatak tome, Specialized se oslanja na cijev sjedala Roval Terra. Ona se otklanja do 18 mm u odnosu na kretanje stražnjeg kotača prema gore, čime se stabilizira tjelesna masa; težina je manja od 200 g.
SWAT 4.0 rješenje je unutarnji pretinac za pohranu u donjoj cijevi s poklopcem koji se otvara polugom i većim otvorom; dostupan je za karbonske i aluminijske modele. Okvir nudi prostor za jaknu, dvije zračnice, set čepova, dvije montirače za gume, multifunkcionalni alat, dvije CO₂ boce ili mini pumpu/pumpalicu, ključeve i šest gelova, plus 5% više prostora za pohranu i 10% veći otvor u usporedbi s prethodnikom. Diverge 4 je također dizajniran za gume do 50 mm (700C). Ovisno o postavkama, mogu se koristiti MTB gume do 2,2" s razmakom od 4 mm.
Specialized Diverge 4 Alu
Diverge 4 Alloy uključuje ključne elemente karbonskih modela, uključujući Future Shock 3.0, karbonsku vilicu FACT 9r, SWAT pohranu i identičnu geometriju. Opisan je kao prvi aluminijski gravel bicikl s unutarnjim spremnikom za okvir. Proces razvoja okvira sa SWAT-om uključivao je nekoliko iteracija u pogledu oblika cijevi i debljina stijenki, budući da se opterećenja na donjoj cijevi smatraju izuzetno visokima pri vožnji po gravelu.
Potvrđena mjerenja: „Znanost glatkoće“
Kako bi kvantificirali učinak Future Shocka 3.0, Specialized navodi kontrolirane laboratorijske testove korištenjem telemetrije i akcelerometra, kao i ponovljene vožnje brzinom od 30 km/h preko rubnika visine 22 mm. Rezultat: do 53% niži vršni udari (upravljač/sjedalo) u usporedbi s najbližim konkurentom; također navode uštedu energije do 11 W.
Novi Specialized Diverge 4 na prvi pogled
Specialized Diverge 4 kombinira sustav ovjesa montiran sprijeda, proširene opcije okvira i prtljage te geometriju usmjerenu na stabilnost. S razmakom za gume do 50 mm (700C) i širokom kompatibilnošću, namijenjen je i utrkama usmjerenima na šljunčane staze i duljim turama. Za korisnike koji cijene prostor za pohranu u okviru, mjerljivo smanjeni udar na kontaktnim točkama i svestrane mogućnosti podešavanja, Diverge 4 pruža prikladno podešenu platformu. U usporedbi s prethodnim modelom, proizvođač nudi veći razmak za gume, ažuriranu geometriju, revidirani prostor za pohranu u donjoj cijevi, UDH prihvatnike i potpunu kompatibilnost s Future Shock 3.
Modeli Specialized Diverge 4
| Modell | okvir | prednji sustav | Skladištenje u donjoj cijevi | Razmak guma (700C) | UDH | Težina (potpuna) |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Diverge 4 Pro LTD | 9r karbon | Future Shock 3.0 | SWAT 4.0 (karbon) | 50 mm | Ja | 8,01 kg |
| Diverge 4 Pro | 9r karbon | Future Shock 3.0 | SWAT 4.0 (karbon) | 50 mm | Ja | 8,39 kg |
| Diverge 4 Stručnjak | 9r karbon | Future Shock 3.0 | SWAT 4.0 (karbon) | 50 mm | Ja | 8,90 kg |
| Diverge 4 Comp | 9r karbon | Future Shock 3.0 | SWAT 4.0 (karbon) | 50 mm | Ja | 9,70 kg |
| Diverge 4 Sport | 9r karbon | Future Shock 3.0 | SWAT 4.0 (karbon) | 50 mm | Ja | 9,95 kg |
| Diverge 4 Alloy Comp | Vilica od aluminija E5 + karbona FACT 9r | Future Shock 3.0 | SWAT 3.0 (legura) | 50 mm | Ja | 10,60 kg |
| Diverge 4 Alloy Sport | Vilica od aluminija E5 + karbona FACT 9r | Future Shock 3.0 | SWAT 3.0 (legura) | 50 mm | Ja | 10,74 kg |
Cijene modela kreću se od 9.999 Eura za Specialized Diverege 4 Pro LTD u karbonskoj verziji sa Sram Red XPLR i 2.299 eura za aluminijski model u sportskoj verziji sa Shimano Cues mjenjačima.