Haibike Adventr 11 ABS u testu: Najbolji SUV električni bicikl na tržištu?

Testni / SUV električni bicikl: Haibike Adventr 11 ABS dizajniran je kako bi dosljedno prigrlio kategoriju e-SUV-ova. Kao bicikl s punim ovjesom za svakodnevnu i turističku vožnju s okvirom s prohodnim ovjesom, 140 mm hoda, Bosch CX Smart sustavom i integriranim ABS-om, dizajniran je kako bi postigao ravnotežu između vrhunske udobnosti, terenskih mogućnosti i sigurnosti u gradu. Ispitali smo tehničke detalje bicikla i u praktičnom testu razjasnili funkcionira li koncept, gdje leže snage ovog svestranog bicikla i koje kompromise kupci moraju napraviti.

Haibike Adventr 11 ABS: Redefiniranje koncepta SUV-a?

Mnogi smatraju da je marka Haibike jedan od pionira u sektoru električnih brdskih bicikala. Tvrtka je rano prepoznala potencijal središnje smještenih motora za sportsku terensku upotrebu i odigrala značajnu ulogu u oblikovanju kategorije. S Adventr 11 ABS-om, Haibike se sada intenzivno fokusira na takozvani segment SUV električnih bicikala – kategoriju koja je često nejasno definirana i obuhvaća bicikle koji se nalaze negdje između potpuno opremljenih brdskih bicikala i robusnih trekking bicikala.

Međutim, Adventr 11 ABS teži biti više od samo modificiranog bicikla iz drugog žanra. Razvijen je od temelja kao samostalni koncept, kombinirajući robusnost i udobnost ovjesa brdskog bicikla sa svakodnevnom praktičnošću i ergonomijom bicikla za putovanja ili grad. Fokus je na modelu koji se ovdje testira, s "niskim" okvirom, prepoznatljivim dizajnom koji obećava maksimalnu udobnost prilikom penjanja i silaska.

Detaljan pregled okvira: Dva svijeta, dva koncepta

Srce Adventra 11 ABS-a je njegov aluminijski okvir. Haibike nudi model u dvije fundamentalno različite verzije: ovdje testiranoj "Low" verziji s niskim okvirom (dostupna u veličinama S, M i L) i "High" verziji s klasičnom geometrijom dijamantnog okvira i višom gornjom cijevi (dostupna u veličinama S, M, L i XL).

Zanimljivo je da se ove dvije verzije razlikuju ne samo po obliku okvira već i po kinematici stražnjeg trokuta. Dok se "High" verzija oslanja na klasični stražnji trokut s četiri šipke i Horstovom vezom (točka okretanja u lančanoj vili), kakav se viđa na mnogim brdskim biciklima, za verziju s niskim step-throughom trebalo je pronaći drugačije rješenje.

Kinematika: Jednostruki zglob susreće modernu amortizersku polugu

Kako bi se postigao niski prodor modela "Low" bez ugrožavanja strukture okvira, Haibike koristi stražnji trokut s jednim zglobom. To znači da se cijeli stražnji trokut okreće oko jedne, središnje točke zgloba. Ovaj dizajn je sam po sebi jednostavniji, ali postavlja veće zahtjeve na amortizer kako bi se kontrolirali utjecaji pogonskog sklopa i kočnica.

Haibike rješava ovaj problem višeosovinskim amortizerom. Amortizer se ne kontrolira izravno stražnjim trokutom, već putem sustava koji se sastoji od potisne šipke i klackalice. Ovaj složeni sustav poluga dizajniran je kako bi progresivno oblikovao karakterističnu krivulju amortizera i osigurao osjetljiv odziv. Izbor jednoosovinskog amortizera može neke promatrače podsjetiti na ranije generacije brdskih bicikala, ali u kombinaciji s modernim zračnim amortizerima može postići visoke performanse - princip koji se godinama pokazao uspješnim i u moto utrkama (npr. MotoGP ili motocross).

Upotrebljivost: Pohvale za usmjeravanje kabela

Jedna stvar koja se ističe u ovom dobu potpuno integriranih kokpita je Haibikeova odluka da ne provlači kablove kroz ležajeve upravljača. Dok mnogi proizvođači zamršeno provlače kablove kroz ležajeve upravljača i lulu radi navodno čistog izgleda, Adventr 11 ABS zauzima tradicionalniji pristup.

Sajle su usmjerene u okvir kroz čisto obrađene otvore na gornjoj cijevi, neposredno iza glave cijevi. S gledišta jednostavnosti održavanja, ovo je ogromna prednost. Održavanje, zamjena kočionog crijeva ili servisiranje ležaja ležaja su znatno lakši i stoga potencijalno isplativiji za krajnjeg korisnika. Puristima se ovaj izgled može činiti "manje urednim", ali za svakog mehaničara i ljubitelja biciklizma, ovo rješenje je blagoslov.

Pogon i komponente: Srce Boscha

Kao vrhunski model u seriji, Adventr 11 ABS opremljen je odgovarajućim visokokvalitetnim značajkama. Fokus je jasno na izdržljivosti, performansama i sigurnosti.

Motor i baterija

Za pogonski sklop koristi se provjereni Bosch Performance CX Smart System koji isporučuje 85 Nm okretnog momenta. Po želji, okretni moment i snaga mogu se povećati na 100 Nm, odnosno 750 W, putem aplikacije Flow. Motor je povezan s Bosch Kiox 300 zaslonom i praktičnim LED daljinskim upravljačem na upravljaču. Smart System nudi moderne značajke poput osjetljivih senzora, individualno podesivih razina potpore i funkcije zadržavanja na uzbrdici koja sprječava kotrljanje unatrag na uzbrdicama.

Bosch PowerTube baterija kapaciteta 800 Wh osigurava potrebnu izdržljivost. Integrirana je u čvrstu donju cijev i osigurava nisko težište. Po želji se može lako ukloniti radi punjenja. Posebno važno za bicikliste: Sustav je "Range Extender Ready", što znači da se dodatna baterija može naknadno ugraditi po potrebi kako bi se značajno povećao domet.

Šasija i kotači

Što se tiče ovjesa, Haibike se oslanja na SR Suntour komponente. Sprijeda je XCR 34 Air LOR vilica, a straga zračni amortizer Edge LOR8. To osigurava čak 140 mm hoda sprijeda i 130 mm straga. To je izdašna količina za SUV bicikl i obećava mnogo udobnosti, čak i na neravnom terenu.

Kotači od 27,5 inča opremljeni su gumama Schwalbe Johnny Watts. Ove gume širine 60 mm klasične su svestrane, lako se kotrljaju po asfaltu, ali zahvaljujući svom uzorku gaznoga sloja nude i dovoljno prianjanja na šljunčanim stazama i laganom terenu.

Mjenjač brzina i kočnice: Sigurnost zahvaljujući ABS-u

Mijenjanje brzina obavlja se 12-brzinskim Shimano pogonom koji kombinira komponente robusne Deore grupe (ručica mjenjača M6100) s visokokvalitetnim stražnjim mjenjačem Deore XT (M8100). Kazeta s 10-51 zuba nudi ogroman raspon brzina, što u kombinaciji s Bosch CX motorom osigurava da nijedan uspon nije prestrm.

Vrhunac opreme, po kojoj je bicikl dobio ime, je kočioni sustav. Haibike ugrađuje Magura MTC kočnicu – ono što je čini posebnom jest to što je sustav povezan s Bosch ABS-om. Ovaj ABS sustav sprječava blokiranje prednjeg kotača tijekom naglog kočenja, smanjujući rizik od prevrtanja ili proklizavanja. Potonje je značajna sigurnosna prednost, posebno na rastresitim ili mokrim površinama.

Oprema "SUV" u praktičnom testiranju

Ono što Adventr 11 ABS zaista čini SUV-om je njegova sveobuhvatna oprema. To uključuje, između ostalog, svijetli sustav rasvjete tvrtke Trelock, kao i robusne blatobrane i nosač prtljage.

Problem sa zveckanjem? Testiranje svakodnevnih dodataka

Zveckanje dodataka često je smetnja, posebno na potpuno opremljenim biciklima s punim ovjesom. Slične dizajne često muči buka od blatobrana ili nosača prtljage izvan ceste. Međutim, u praktičnom testiranju na zemljanim cestama i lakim stazama, Adventr 11 ABS pokazao se ugodno tihim.

Pričvršćivanje se pokazalo izuzetno čvrstim. Ni nosač prtljage ni blatobrani nisu pokazivali nikakvo dosadno zveckanje ili klopotanje. Blatobrani su izrađeni od aluminija. Činjenica da se čuje kamenje koje izbacuju kvrgave gume na aluminij posljedica je prirode materijala i ne ukazuje na loše pričvršćivanje. Konstrukcija ostavlja dojam stabilnog i dobro promišljenog.

Haibike Adventr 11 ABS: Testni dojmovi

U praksi, bicikl mora dokazati funkcionira li teorija, koja se na papiru čini uvjerljivom, i na stazi i na turi.

Šasija i kinematika: Radi li sustav s jednim okretnim zglobom?

Kinematika bicikla s niskim prolaskom postavlja pitanje je li stražnji kraj s jednim zglobom dovoljno snažan. U praksi, za bicikl za putovanja i svestrane bicikle poput Haibikea, odgovor može biti samo: Da!

U testnoj vožnji, Suntour ovjes pokazao se učinkovitim i dobrim. Iako je u višem segmentu manje istaknut od vodećih modela na tržištu Fox ili RockShox, nudi apsolutno dovoljne performanse za namjeravanu svestranu upotrebu. Pouzdano apsorbira neravnine i dobro se ponaša čak i na laganom terenu. Za bicikl koji se nalazi negdje između brdskog bicikla i bicikla za putovanje na posao, ovjes je više nego adekvatno dimenzioniran.

Naši najzanimljiviji detalji o Haibike Adventru 11 ABS-u

Test je otkrio tri ključne prednosti koje izdvajaju koncept Adventr 11 ABS.

1. Koncept motora i baterije: Bosch CX motor jedan je od apsolutnih favorita testera na tržištu. Kombinacija snažne jedinice, velike baterije od 800 Wh i opcijskog produživača dometa čini bicikl pravim "turističkim biciklom". Ulijeva povjerenje da se čak i vrlo duge ture s puno prtljage i strmim usponima mogu lako savladati. Tome se dodaje i ugodno tiha razina buke pogonskog sustava. njegova konfigurabilnost i uspješna aplikacija.

2. ABS sustav: Još jedna značajka je ABS sustav kočenja - značajka koja je još uvijek potpuno podcijenjena u svijetu biciklizma. Dok su biciklisti navikli osjetljivo kontrolirati kočnice, ABS nudi ogromnu prednost pasivne sigurnosti. Mogućnost "naglog kočenja na obje kočnice bez ograničenja" na šljunčanim ili mokrim cestama bez rizika od proklizavanja ili prevrtanja prednjeg kotača neprocjenjiva je prednost.

3. Cjelokupni koncept SUV-a: Treća prednost je sam bicikl. Adventr 11 ABS ne djeluje kao kompromis - ni kao "napuhani trekking bicikl" ni kao brdski bicikl s improviziranim svakodnevnim dodacima. Osjeća se kao "nova, bolja vrsta SUV-a", dizajnirana od temelja kao takva. Djeluje autentično i kompetentno u oba svijeta - svakodnevnoj upotrebi i laganoj terenskoj vožnji.

Detaljne kritike: Gdje još ima prostora za poboljšanje?

Unatoč pozitivnom općem dojmu, test je otkrio i neke kritike koje mogu biti relevantne ovisno o profilu zahtjeva kupca.

1. Nosivost prtljažnika: Elegantno integrirani nosač prtljage službeno je ocijenjen za nosivost od samo 15 kg. To nije puno za bicikl toliko prikladan za putovanja. Svatko tko planira koristiti bisage za višednevno putovanje ili želi montirati dječju sjedalicu (što često zahtijeva nosivost do 27 kg) brzo će dosegnuti svoje granice.

2. Zaštita lanca: Jedan mali detalj koji se ipak istaknuo bio je tvornički ugrađeni štitnik za stražnju vilicu. Prilično je malen i ne prekriva u potpunosti stražnju vilicu. Predvidljivo je da bi lanac mogao utjecati na lak iza štitnika tijekom vožnje izvan ceste. Štitnik bi mogao biti malo veći i postavljen dalje unatrag - nedostatak koji prodavač može lako popraviti.

3. Najveća dopuštena težina: Najozbiljnija kritika odnosi se na dopuštenu ukupnu težinu od 150 kg. Iako je ta vrijednost sada uobičajeni standard u industriji, jednostavan izračun otkriva ograničenje u praksi:
Ako od ukupne težine (150 kg) oduzmete maksimalno opterećenje prtljage (15 kg), ostaje vam 135 kg. Oduzimanjem vlastite težine bicikla (29,2 kg prema proizvođaču) ostaje vam samo 106 kg. Ako zatim dodate kacigu, ruksak, odjeću i obuću, vozač ne smije težiti u rasponu od tri znamenke u kilogramima. Za teže vozače koji žele natovariti bicikl i prtljagom, ograničenje opterećenja je preusko i isključuje određenu bazu kupaca.

Za koga je namijenjen Adventr 11 ABS?

Haibike Adventr 11 ABS se u testu pokazao kao vrlo sofisticiran i kompetentan električni SUV. Ispunjava svoju tvrdnju da definira vlastitu kategoriju, a ne da je puki kompromis. Njegove snage očito leže u izvanrednoj udobnosti okvira s prohodnim okvirom, snažnom i izdržljivom Bosch pogonskom sustavu te istinskom poboljšanju sigurnosti koje pruža ABS.

Praktični detalji poput jednostavnog polaganja sajli također su posebno pozitivni. Šasija nudi više nego dovoljno rezervi za ture izvan utabanih staza.

Nedostatak je mala nosivost nosača prtljage (15 kg) i dopuštena ukupna težina, koja je tijesna za teške vozače. Međutim, svatko tko ostane unutar tih ograničenja dobit će izvrstan ukupni paket.

Preporučena maloprodajna cijena bicikla je 6.499 eura. U vrijeme testiranja, model je već bio dostupan u trgovinama sa značajnim popustom za oko 5.000 eura - ali bicikl nudi vrlo dobar i pošten ukupni paket.