Test / E-MTB: Bulls Copperhead EVO AM 2, s cijenom nešto manjom od 5.000 eura, nudi ne samo karbonski okvir, 150 mm hoda i Bosch pogonski sustav, već i neke uzbudljive svakodnevne značajke. Ali koliko je "pravog" brdskog bicikla u ovom svestranom paketu? Bicikl smo pregledali i tehnički i podvrgli ga svim njegovim zahtjevima na stazama kako bismo saznali uravnotežuje li svakodnevnu upotrebljivost s performansama na stazi.
Bulls Copperhead Evo AM 2: Klasik u novom ruhu
Ime "Copperhead" ima reputaciju u njemačkom biciklističkom svijetu koja godinama predstavlja solidnu vrijednost za novac. Obično se povezuje s pouzdanim hardtail biciklima za početnike. Već nekoliko godina Copperhead je dostupan i u raznim električnim verzijama. To uključuje Copperhead EVO AM 2, jubilarni model za 2026. godinu, koji je već dostupan i dolazi s premium cijenom.
Srce bicikla je njegov okvir: Glavni okvir izrađen je od karbona u monokoknoj konstrukciji, što ne samo da osigurava elegantan, moderan izgled, već i smanjuje težinu. Stražnji trokut, s druge strane, izrađen je od aluminija. Ovdje Bulls koristi takozvanu 4-link viljušku. Pažljiviji pogled otkriva da se radi o dizajnu s jednim zglobom. Ova konstrukcija nudi specifične prednosti: Zahvaljujući masivnoj glavnoj zglobnoj točki, sustav je izuzetno krut i otporan na habanje, što je značajna prednost, posebno za česte vozače. Nadalje, olakšava i vuču prikolice.
Pogonski sustav: Bosch CX motor najnovije generacije i baterija od 800 Wh
Kad je riječ o pogonskom sustavu, Bulls ne pravi kompromise i ugrađuje najnoviji Bosch Performance Line CX motor pete generacije. S okretnim momentom do 85 Nm kao standardom - pa čak i do 100 Nm s Performance Upgradeom - jedinica nudi više nego dovoljno rezervi za strme uspone. Ali snaga je ništa bez izdržljivosti: Zato je Bosch PowerTube baterija velikog kapaciteta s kapacitetom od 800 vat-sati skrivena iza poklopca na donjoj cijevi.
Baterija je elegantno integrirana, osigurana bravom i vrlo se lako vadi s dna. U kombinaciji s učinkovitim Bosch motorom, strah od dometa trebao bi biti stvar prošlosti.
Značajke: Solidna domaća kuhinja s istaknutim detaljima
Gledajući popis komponenti, pronalazi se mješavina koja opravdava cijenu od 4.999 Ovjes je RockShox: vilica RockShox Lyrik sprijeda i amortizer RockShox Deluxe straga, oba u Select verziji. Oba pružaju 150 milimetara hoda. To je zdrava količina, nudeći dovoljno rezervi za neravan teren bez da se bicikl osjeća tromo na umjerenijim stazama.
Mijenjanje brzina obavlja se mehanički pomoću provjerenog Shimano Deore XT 12-brzinskog seta mjenjača. U ovom dobu elektroničkog bežičnog mijenjanja brzina, to se može činiti gotovo konzervativnim, ali XT ostaje stijena u smislu pouzdanosti i jednostavnosti održavanja. Kočenje osigurava TRP Slate EVO četveroklipni kočioni sustav. Opet, možda nisu najsnažnije kočnice na tržištu, ali solidan izbor za namjeravanu upotrebu.
Svjetlo i integracija: MonkeyLink redizajniran
Bulls je poseban naglasak stavio na integraciju i osvjetljenje. Bicikl ima MonkeyLink sustav, u svojoj novoj 2.0 verziji za ovu godinu. Takozvano "svjetlo za zavoje" trajno je integrirano u glavnu cijev. Iako je taj izraz tehnički pomalo pretjerivanje - budući da je svako svjetlo montirano na upravljač ili vilicu, ono se prirodno uvijek pomiče s upravljačem zbog zakona fizike - integracija u okvir je novost.
Još uzbudljivije je novo sučelje na luli: Ovdje se koristi spomenuti standard MonkeyLink 2.0. Sada je mehanički kompatibilan sa SP-Connectom, što znači da koristi provjereni sustav montaže. Posebni kontakti osiguravaju napajanje izravno iz velike baterije električnog bicikla. To ne samo da omogućuje jednostavno pričvršćivanje snažnog prednjeg svjetla, već nudi i pametne opcije za pametne telefone. Opcionalni "Charging Pod" omogućuje korištenje telefona kao zaslona i istovremeno bežično punjenje. To uklanja nered kabela na kokpitu i čini skupe dodatne navigacijske uređaje gotovo nepotrebnima.
Stražnji kraj je također promišljeno dizajniran: "Twinlights" su integrirana u prihvatnike. Ova mala LED stražnja svjetla pružaju pasivnu sigurnost i dobro su zaštićena od oštećenja zahvaljujući svom položaju. Paket je zaokružen mogućnošću bočnog nogara, što dodatno naglašava svakodnevnu upotrebljivost motocikla.
Bullsi Copperhead EVO AM 2 na treningu
Teorija je lijepa i lijepa, ali ono što je stvarno važno je kako se bicikl osjeća na stazi. Prvo što primijetite kada sjednete na Copperhead EVO AM 2 je udoban, ne previše ekstreman položaj vožnje. Osjećate se integrirano s biciklom, što odmah ulijeva povjerenje. Na usponima, Bosch CX motor pokazuje svoje dobro poznate snage. Isporuka snage u eMTB načinu rada je uzorna, a zahvaljujući dugim lančanim vitlima, bicikl se spremno penje čak i na strmim dionicama bez da prednji kotač prerano gubi kontakt s tlom. Baterija od 800 Wh pruža ogroman mir - čak ni u Turbo načinu rada, dugi usponi nisu problem.
Šasija i upravljanje: Sportskije nego što se očekivalo
Prilikom spuštanja, Copperhead otkriva stranu koju možda ne biste očekivali s obzirom na njegov svestrani dizajn. Geometrija se čini modernom i prilično sportskom. To nije samo ugodna vožnja koja sve ublažava, već vozaču pruža istinsku povratnu informaciju s terena. Ovjes, s RockShox Lyrikom sprijeda, osjetljivo reagira i ostaje stabilan tijekom cijelog hoda.
Stražnji ovjes – koji je, kao što je spomenuto, tehnički podržani dizajn s jednim zglobom – ponaša se vrlo nenametljivo, u pozitivnom smislu. Neutralan je pod snagom, a opet nudi dovoljno apsorpcije za korijenske dijelove i male skokove. Krutost jednodijelnog stražnjeg trokuta primjetna je u zavojima; bicikl precizno prati zadanu liniju. Međutim, Copperhead EVO AM 2 ne treba pogrešno shvatiti: to nije čistokrvni enduro bicikl za najteže korištenje u bike parku. S izuzetno brzim udarcima i vrlo neravnim terenom, primijetit ćete da geometrija, ovjes i cjelokupni koncept dosežu svoje granice.
Balansiranje između e-SUV-a i trail bicikla
Možda je najveća snaga Copperhead EVO AM 2 njegova sposobnost da prkosi kategorizaciji. Nudi modernu i svestranu interpretaciju koncepta električnog brdskog bicikla. Za čistog sportskog vozača koji juri svaku sekundu na nizbrdici, mogao bi biti previše pitom i previše usmjeren na svakodnevnu upotrebu. Ali za veliku većinu električnih biciklista koji traže bicikl koji može sve, upravo je ova kombinacija savršena.
Integrirani sustav rasvjete sigurnosna je značajka koju ćete brzo cijeniti u svakodnevnoj upotrebi, čak i ako je svjetlina integriranog prednjeg svjetla, od 30 luksa, donekle ograničena za prave noćne vožnje u šumi. Mogućnost jednostavne naknadne ugradnje snažnijeg prednjeg svjetla putem Monkey Linka izvrsno je rješenje. Mogućnost vučenja prikolice također čini bicikl privlačnim obiteljima.
