Recenzija Cube Nuroad Hybrid C:62 Race 400X: Ovaj karbonski električni gravel bicikl impresionira svojom svestranošću i vrlo ugodnim voznim karakteristikama. Njegova cijena je također relativno niska, kao što pokazuje pogled na konkurenciju.
Ako išta prkosi trendu električnih bicikala, to je gravel bicikl. Ovaj terenski trkaći bicikl evoluirao je od nišnog sportskog proizvoda do najpopularnijeg konvencionalnog bicikla, prodavajući se tako dobro da ga industrijsko udruženje ZIV smatra primoranim zasebno navesti u statistikama prodaje, gdje je s udjelom od 6,5% sada pretekao cestovne bicikle (5%).
Naravno, "gravel" i "e-bicikl" nipošto se ne isključuju, što dokazuje Cube Nuroad Hybrid C:62 Race 400X. Južni njemački proizvođač to bi trebao znati jer svoj e-gravel bicikl nudi u čak sedam varijanti modela. Cubeovo uvjerenje u koncept vidljivo je i iz činjenice da su dostupni samo karbonski modeli - a ovdje predstavljeni Race 400X je verzija s 3 karbona.999 Najjeftinija opcija je ona u euro rangu. Oni koji žele mogu potrošiti do 2.000 eura više i dobiti SRAM Force AXS 1x13 pogon i karbonske kotače, što bicikl čini lakšim za otprilike jedan kilogram.
Cube Nuroad Hybrid C:62 Race 400X: najvažnije informacije
- Okvir i vilica su u potpunosti od karbona
- Bosch Performance Line SX s baterijom od 400 Wh
- Komponente: Shimano GRX-RX820 1×12
- Cijena 3.999 Euro
- Težina cca. 14,5 kg
Cube Nuroad Hybrid C:62 Race 400X: Performanse motora bolje od opreme
Moglo bi se postaviti pitanje jesu li potpunost i težina jednako važni u ovoj kategoriji vozila kao što su kod konvencionalnih bicikala. Pogotovo jer Cube ne nudi model s "laganom pomoći" s kompaktnim motorom u glavčini i niskim okretnim momentom, kao što to čini nekoliko konkurenata. Umjesto toga, Nuroad Hybrid ima Bosch Performance SX, koji je nedavno dobio ažuriranje softvera koje povećava okretni moment s 55 na 60 Nm, čineći ga još snažnijim. Razina pomoći također je povećana s 3,4 na 4.
Što to znači? Posebnost SX-a je da je podešen za visoke kadence, što kompenzira njegov nešto niži okretni moment. To rezultira vrlo prirodnim osjećajem vožnje, jer SX motor osjetljivije reagira na napor vozača i ne isporučuje isti nagli porast snage kao motori s većim okretnim momentom. Potpora na strmim dionicama već je bila izuzetno dobra s 55 Nm; s ažuriranjem sada možete pedalirati malo sporije uzbrdo, što bi trebalo koristiti manje iskusnim vozačima.
Snažniji zahvaljujući povećanom okretnom momentu – ali i dalje jednako skladan
Povećani okretni moment ne mijenja iznimno uglađen karakter Bosch SX-a, što kompaktni motor čini solidnim izborom za e-gravel bicikle gdje je dobra ravnoteža pomoći i prirodnog osjećaja ključna. Naravno, tradicionalni gravel bicikl djeluje lakše i "stvarnije" - ali Cube je daleko od teškog e-trekking bicikla. To je dijelom zato što je, s nešto manje od 15 kg, znatno lakši, a njegov umjereno sportski položaj vožnje optimiziran je i za učinkovitost i za upravljivost. I na kraju, ali ne i najmanje važno, Cube vas ne ograničava na maksimalnu brzinu motora od 25 km/h: Brža vožnja, u potpunosti vlastitom snagom, savršeno je moguća na ravnom terenu, što znači da se motor uključuje samo kada otpor postane prevelik - uzbrdo, uz čeoni vjetar ili na blatnjavom tlu. I zbog toga je baterija od 400 Wh trajno ugrađena u okvir dovoljna, iako se može priključiti i produživač dometa s dodatnih 250 vat-sati.
Iako potonje možda nije tipično za namjenu Cubea, što pokazuju fino profilirane, brze Schwalbe gume, Nuroad Hybrid je više svestran nego terenski sportski stroj - savršen za sportske, brze biciklističke ture gdje se motor može potpuno isključiti ili za svakodnevno putovanje na posao. Svatko tko cijeni sportski, uravnotežen položaj vožnje i mogućnosti prianjanja spuštenih upravljača smatrat će ovaj električni bicikl savršenom alternativom konvencionalnom električnom biciklu.
S punom opremom, teško da je skuplje.
Međutim, ovdje nedostaje jedna značajka konvencionalnih električnih bicikala: Cube se odlučio za kontroler sustava na gornjoj cijevi i tipke za odabir načina rada na upravljaču, odrekavši se zaslona. Svatko tko želi pregledavati podatke o vožnji itd. morat će montirati biciklističko računalo ili pametni telefon na upravljač, baš kao i na običnom biciklu. Cube omogućuje montažu blatobrana i dva držača za bidone, a kompaktni sustav nosača može se pričvrstiti i na stražnji trokut. Oni koji planiraju naknadnu ugradnju komponenti mogli bi razmotriti Race 400X u "FE" verziji, koja dolazi sa svjetlima, nosačem i blatobranima za samo 200 eura više.
A kad smo već kod cijene: nemojte se zavarati činjenicom da Race 400X, Cubeov najpovoljniji električni gravel bicikl, košta nešto manje od 4.000 eura – za karbonski model s Bosch SX motorom to je relativno nisko. Tu i tamo ćete pronaći nešto jeftinije modele koji su, poput Cubea, opremljeni Shimano 1x12 pogonom, ali oni se temelje na aluminijskom okviru i lako mogu težiti dva kilograma više. A usporedivi karbonski modeli često su tisuću ili dvije tisuće eura skuplji. Dakle, ako želite voziti gravel bicikl sa živahnim, skladnim Bosch SX motorom, Cube Nuroad Hybrid C:62 Race 400X je praktički neophodan.
