Recenzija: Syncros AM Lock-On je grip koji na prvi pogled ne izaziva puno emocija. Neupadljiv izgledom, prosječnih dimenzija. Ali ispod decentnog vanjskog izgleda krije se poseban karakter: ovaj grip je stroj za udobnost. Njegova izuzetno mekana guma ima za cilj eliminirati vibracije, ali to dolazi uz cijenu primjetnog kompromisa u preciznosti.
Dimenzije i oblik
- Težina: 124 g
- Promjer: 33 mm (Dostupno i u 31 mm)
- Lange: 138,5 mm
- Cijena: 27,95 €
- boje: Crna (i 6 drugih boja dostupnih)
S promjerom od 33 mm, ručka Syncros AM Lock-On spada u srednji raspon, što je čini prikladnom za širok raspon veličina ruku. Posebno je vrijedna pažnje njegova velikodušna duljina od gotovo 139 mm, koja nudi dovoljno prostora čak i za vozače s vrlo velikim rukama. Težinom od 124 g, sasvim je prihvatljiva za ručku sa stezaljkom. Za one koji preferiraju manji promjer, Syncros AM Lock-On dostupan je i u verziji od 31 mm.
Kvaliteta izrade je solidna i primjerena cijeni od nešto manje od 28 eura. Metalna stezaljka je čisto izrađena i - tipično za Scottovu podružnicu Syncros - koristi Torx vijak. Ovo je dobrodošao detalj, jer su Torx glave znatno manje sklone skidanju na manjim veličinama vijaka nego kod uobičajenog imbus ključa. Paket također uključuje plastične čepove za krajeve volana kako bi zaštitili ručke od oštećenja kada dođu u kontakt s tlom - razuman dodatak.
Na stazi: Naši testni dojmovi
Prvi kontakt na stazi odmah jasno daje do znanja o čemu se radi kod Syncros AM: udobnosti. Prianjanje je izuzetno mekano. Oglašena gumena smjesa "trostruke gustoće", u kombinaciji s poprečnim rebrima u području dlana i gušćim uzorkom na vrhovima prstiju, pruža izvanredno prigušivanje vibracija. Mali udarci i visokofrekventne vibracije učinkovito se filtriraju, što znatno smanjuje naprezanje ruku tijekom dugih vožnji.
Mekana guma također pruža besprijekorno prianjanje. Praktički se lijepi za ruke i nudi vrlo visoku razinu sigurnosti, čak i u mokrim uvjetima. Nikada nemate osjećaj da gubite kontakt.
Ova ekstremna mekoća ujedno je i najveća slabost gripa. Osjećaj vožnje je primjetno "spužvast" i indirektan. Svatko tko traži maksimalnu izravnu povratnu informaciju s tla i želi osjetiti svaku nijansu staze bit će razočaran. Grip učinkovito odvaja vozača od prednjeg kotača. To je očito stvar osobnih preferencija: ono što je blagoslov za biciklista za touring, prokletstvo je za trkača. Međutim, za one koji žele izravniju povratnu informaciju, grip je dostupan i u tanjoj verziji s manje izraženim prigušenjem.
Budući da drška ima klasičan okrugli oblik bez ergonomskih kontura, sastavljanje je jednostavno i dobro se prilagođava mnogim oblicima ruku.
