Test / Fox 34 SL Factory: Nije bilo tako davno otkako je 100 mm hoda bio apsolutni standard za XC bicikle. No, sve zahtjevnije staze u profesionalnim krugovima dovele su do duljih raspona hoda ovjesa, a vrhunski bicikli poput Specialized Epica, Scott Sparka i BMC Fourstrokea sada standardno dolaze sa 120 mm. Stalno rastuća kategorija downcountryja, sa svojim XC biciklima optimiziranim za downhill, također dobiva na popularnosti. Proizvođač ovjesa Fox odgovara na ovaj trend s Foxom 34 SL, optimiziranim nasljednikom provjerenog 34 Stepcasta. Verziju od 130 mm mogli smo opsežno testirati na raznim biciklima.
Fox 34 SL Factory – Zbogom Stepcast
Ovim ažuriranjem, Fox napušta koncept Stepcasta za model 34, dizajn koji je imao za cilj uštedjeti na težini kroz velike izreze na dnu stupova. Kako bi težina sprijeda bila što niža, Fox sada primjenjuje drugačiji pristup. Korišten je softver za identifikaciju specifičnih područja na vilici gdje se može uštedjeti na težini. Jedno takvo područje bila je kruna vilice. Ovdje su stvorena glodana udubljenja, jasno vidljiva izvana, što je rezultiralo značajnim smanjenjem težine. Nadalje, kruna je eloksirana umjesto obojena, što je dovelo do dodatnih ušteda na težini.
Fox 34 SL sa 130 mm hoda je stoga samo nekoliko grama teži od svog prethodnika, Stepcast verzije. U usporedbi sa starim Fox 34 Grip, štedi preko 300 g, a SL varijanta je također dostupna sa 130 mm hoda, što vilicu čini zanimljivom za neke lagane trail bicikle. U usporedbi sa svojim glavnim konkurentom, SID-om (Ovdje u testuNova RockShox vilica je samo neznatno teža, ali nudi 10 mm veći hod. Sa skraćenom cijevčicom vilice i ugrađenom zvjezdastom maticom, izmjerili smo 1.563 grama.
Unatoč opsežnom glodanju, Fox navodi da vilica ima 17% veću torzijsku krutost od svog prethodnika, Fox 34 Stepcast. Također su poboljšani razmak guma i minimalna veličina kočionog diska. Šasija sada prima gume od 2,5" (prije 2,4"), a nosač kočnice dizajniran je za diskove promjera 180 mm ili veće.
Kako bi se pravilno iskoristio dodatni hod ovjesa, koriste se dulji stupovi. To povećava preklapanje vodećih čahura i poboljšava stabilnost, posebno pod velikim bočnim opterećenjima. Istovremeno, to rezultira ujednačenijim odzivom pod opterećenjem. Vilica je manje sklona blokiranju ili zaglavljivanju i radi glatkije.
Za prigušenje, Fox se i dalje oslanja na GRIP SL i GRIP X uloške (koje smo testirali). Međutim, EVOL zračna opruga je redizajnirana. Zahvaljujući modificiranom dizajnu bez stepenastog izreza i duljim stupovima, volumen zraka s obje strane zračne komore se povećava. To je namijenjeno tome da vilica bude osjetljivija i da se osigura kontroliranije ponašanje tijekom cijelog hoda. Kanali sada također doprinose ovom poboljšanju, omogućujući zraku u potkoljenici da teče od dna prema vrhu i natrag tijekom svakog pokreta kompresije i odbijanja. Ovi kanali su vidljivi i opipljivi kao zadebljanja na unutarnjoj strani potkoljenice vilice. I to je namijenjeno poboljšanju performansi vilice. I bilo je primjetno. Također ima smisla: posebno tijekom jakih, brzih udaraca, zrak u donjem dijelu potkoljenice je jako komprimiran, pa jedva ima dovoljno mjesta za podizanje i stoga djeluje kao druga, čvršća zračna opruga. Kaže se da je ovo ponašanje stvar prošlosti.
Više o tome, kao i o krutosti i razmaku guma, možete pronaći u praktičnom dijelu. Poklopac zračnog čepa također je redizajniran i sada ima sučelje za standardni kasetni alat – mali, ali praktičan detalj za poboljšanu servisiranost.
Fox 34 SL Tvornica – Postavljanje
Instalacija na naš testni bicikl prošla je glatko i bez ikakvih komplikacija. Međutim, svatko tko još uvijek koristi kočioni rotor od 160 mm na prednjem dijelu svog XC bicikla morat će se od njega oprostiti, jer je nova Fox vilica dizajnirana izravno za rotore od najmanje 180 mm. S druge strane, ovo vam također štedi troškove adaptera ako već koristite rotor od 180 mm. Kotač je montiran s optimiziranom Kabolt SL osovinom, koja ne zahtijeva brzootpuštajući čavao – razuman izbor za ovu vilicu. Tlak zraka i prigušenje povratka (niska brzina) su, kao i obično, brzi i jednostavni za podešavanje.
Mogućnost zasebnog podešavanja prigušenja kompresije za veliku i malu brzinu nešto je manje uobičajeno među vozačima utrka. Međutim, za one koji su voljni uroniti u detalje, omogućuje savršeno podešavanje, dok oni koji više vole mogu jednostavno koristiti drugu kartušu. Naravno, volumen zraka može se fino podesiti i pomoću žetona. Smatram da je to posebno korisno, na primjer, prilikom usklađivanja karakteristika vilice i stražnjeg ovjesa. Usput, svi graničnici klika su jasno definirani, a sve funkcionira glatko i precizno.
Fox 34 SL Factory – Na stazi
Vilicu smo testirali na dva bicikla: Specialized Epic Evo biciklu s punim ovjesom i Marin Pine Mountain hardtail biciklu. Izgled je zaista impresivan i prepoznatljiv. Kao što se i očekuje od vrhunske Fox vilice, izrada i osjećaj, uključujući sve male dijelove, su besprijekorni.
Odmah na početku: 34 SL pruža stvarno dobre ukupne performanse. Svakako smo bili jako impresionirani njegovim upravljanjem. Ono što nismo mogli razumjeti bilo je proizvođačevo ograničenje razmaka između guma na 2,5 inča. Isprobali smo razne gume, a čak i Maxxis Icon od 2.6 inča na naplatku s unutarnjom širinom od 30 mm ostavlja toliko prostora da se vjerojatno mogu montirati i šire gume bez ikakvih problema.
Grip X sustav prigušenja omogućuje prilagodbe gotovo svakom tipu vozača. Iako je postojala određena potražnja za blokadom, 34 SL s Grip SL prigušenjem to i pruža. Svatko tko zahtijeva maksimalne performanse od svog ovjesa za down-country bicikle definitivno će biti zadovoljan Fox 34 SL Grip X. Očito nije riječ o čistoj XC vilici, već o vrhunskoj vilici za lagane trail bicikle. Nudi uistinu glatku i mekanu vožnju, ali se može postaviti i za čvršći osjećaj. Kada su težina vozača, broj odstojnika i tlak zraka pravilno usklađeni, nevjerojatno je responzivna bez pretjeranog progibanja u bilo kojoj situaciji i spremno podnosi čak i brze, jake udarce.
Jedina manja kritika: ovisno o korištenim kočnicama, može vibrirati pri jakom kočenju. U redu, ako vozač teži preko 100 kg i Shimano SLX kočnica s četiri klipa i rotorom od 203 mm mogu uzrokovati vibriranje vilice na strmom spustu, onda je to problem samo za vrlo malo vozača, mislili smo. Ali nažalost, to nije slučaj. Čak i na našem testnom Josephovom Specialized Epic Evou, biciklistu za kros i turne bicikle teškom 80 kg, moglo se pojaviti primjetno vibriranje pri jakom kočenju. Nije to katastrofa, a to smo već vidjeli u određenim situacijama tijekom posljednjih nekoliko godina. Njegov izravni konkurent, RockShox SID, ne pokazuje ovu slabost u izravnoj usporedbi, ali performanse ovjesa nisu baš tako dobre. Međutim, Fox 34 SL vrlo spremno i izravno reagira na promjene smjera.
