Aluminijsko kućište i kapacitet od 800 Wh: Ovo je nova Canyon baterija za Spectral:ON i Torque:ON

Vijesti o proizvodima / E-MTB: Posljednjih nekoliko mjeseci bili su pravi test strpljenja za vlasnike Canyon Spectral:ON ili Torque:ON bicikala. Nakon nametnute naredbe "zaustavi-vozi" i velike zamjene neispravnih baterija, stvari su se smirile krajem godine. Međutim, u Canyonu su u tijeku daljnji procesi, te su Spectral:ON i Torque:ON konačno ponovno dostupni za narudžbu. Iznenađenje: Svatko tko naruči jedan od ova dva modela dobit će potpuno novu bateriju od 800 Wh u aluminijskom kućištu. Zavirujemo iza kulisa i provodimo sveobuhvatan tehnički pregled.

U sektoru električnih bicikala, baterije su puno više od pukih napunjenih spremnika. One su bitna komponenta pogonskog sustava i – kao što su pokazali nedavni događaji – složene komponente koje ne opraštaju pogreške. Sebastian Maag, voditelj odjela za MTB u marketingu u Canyonu, iskreno je sažeo nedavne frustracije u intervjuu: "Kupiš igračku ili prijevozno sredstvo, a onda odjednom više ne možeš koristiti, to je dosadno. I ja bih bio jednako živciran."

No, prisilna pauza intenzivno se koristila u Koblenzu. Cilj je bio dvostruk: Prvo, postojeće kupce trebalo je što brže i sigurnije vratiti na staze. Drugo, Canyon je želio stvoriti univerzalnu, najsuvremeniju platformu za buduće serije modela. Rezultat je dvostruka strategija koja ne pravi kompromise u pogledu sigurnosti.

Pogled unatrag: Pukotine, Stop-Ride i radna skupina

Kako bismo razumjeli trenutnu situaciju, koristan je kratak pogled unatrag. Od svog predstavljanja prije nekoliko godina, modeli Spectral:ON i Torque:ON bili su među najpopularnijim e-MTB-ovima u Njemačkoj. Međutim, s vremenom su se pojavile izolirane pukotine u plastičnom kućištu baterija od 720 Wh i 900 Wh. U početku se činilo da se radi o nekoliko izoliranih slučajeva, ali postalo je jasno da je pogođeno više kupaca. To je uzbunilo sigurnosne inženjere: pukotine potencijalno predstavljaju ulazne točke za vlagu. A voda unutar visokoučinkovite baterije može, u najgorem slučaju, dovesti do pregrijavanja i požara.

Canyon je odlučno odgovorio "zaustavnom vožnjom". Interna radna skupina, uz podršku vanjskih ispitnih laboratorija, posvetila je mjesecima analizi pogreške. "Primarni fokus je, naravno, bio na razumijevanju problema."„Ovaj rad je osnova za posebno stroge standarde ispitivanja“, objašnjava Patrick Schmidt, viši inženjer za razvoj električnih bicikala. „Bilo da se radi o novoj aluminijskoj bateriji za nove kupce ili zamjenskoj plastičnoj bateriji za postojeće vozače: svaki uređaj za pohranu energije koji danas napušta skladište prošao je postupke ispitivanja koji daleko nadilaze uobičajene industrijske standarde (kao što su UN, ISO ili UL).“

Strategija: standardna baterija za nove kupce, originalne baterije za postojeće kupce.

U tom trenutku, Canyon se suočio s ključnom odlukom. Kako će poslužiti svoje čekajuće kupce i kako će se pripremiti za budućnost?

Za postojeće kupce, prioritet je bio jasan: oni koji su svjesno odabrali ogroman domet baterije od 900 Wh ili malu težinu verzije od 720 Wh trebali bi zadržati upravo te kvalitete. Prisilni prelazak na drugu veličinu, manji kapacitet ili veću težinu bio bi nepravedan. Stoga je postojeća plastična baterija prošla kroz veliki redizajn. Sastav materijala i proizvodni procesi optimizirani su kako bi se jamčila sigurnost. Kao rezultat toga, kupci su zauzvrat dobili tehnički besprijekornu bateriju, koja točno odgovara specifikacijama njihove izvorne kupnje.

Međutim, Canyon je za svoje nove bicikle otvorio poglavlje o "budućnosti". Cilj je bio smanjiti složenost i stvoriti rješenje koje odgovara svim veličinama okvira i nudi maksimalnu robusnost. Rezultat je nova baterija od 800 Wh u aluminijskom kućištu, koja će se od sada ugrađivati ​​u sve nove modele.

Tehnička dubinska analiza: Nova aluminijska baterija Canyon od 800 Wh

Svatko tko sada kupi novi Canyon Spectral:ON ili Torque:ON dobit će ovu novu bateriju. Pogledajmo detalje.

Kućište: Izuzetno robustan aluminij

Canyon napušta plastični monobody dizajn za svoje nove modele, odlučujući se za ekstrudirani profil izrađen od aluminijske legure 6061 – istog materijala koji se koristi za proizvodnju okvira bicikala. Međutim, sam aluminij nije dovoljan za zahtjevne uvjete korištenja e-MTB-a. Kako bi se oduprli koroziji i abraziji, Canyon koristi visokotehnološke premaze:

Tvrdi premaz: Sam ekstrudirani profil je tvrdo eloksiran. Ovaj sloj je znatno deblji i otporniji od konvencionalnog eloksiranja.
ED premaz: Završne kapice, izrađene od lijevanog aluminija, podvrgnute su katodnom premazu uranjanjem (elektroforetskom nanošenju), što osigurava brtvljenje čak i najmanjeg kuta.
Cerakote: Jedan od istaknutih elemenata je "kontaktna ploča", spoj s okvirom. Ima Cerakote premaz na bazi keramike. Ova izuzetno tvrda površina nudi maksimalnu zaštitu od mehaničkog habanja tijekom ugradnje i uklanjanja, kao i od korozije.

Vodootpornost: IP7 umjesto IPX5

Ključni fokus radne skupine bila je vodootpornost. Dok je industrijski standard često IPX5 (zaštita od mlazova vode), a to je slučaj i za plastičnu bateriju, aluminijska baterija podiže razinu na IP7. To se postiže dvostruko zatvorenim sučeljima i dvjema novim unutarnjim membranama zaštićenim labirintnim dizajnom. Teoretski, ova baterija mogla bi se uroniti u vodu do dubine od jednog metra – ostala bi vodonepropusna. Kondenzacija također može proći kroz membranu.

Modernije ćelije s 5,6 Ah

Unutar aluminijske baterije nalazi se 21 700 ćelija najnovije generacije kapaciteta 5,6 Ah. Prednost većeg kapaciteta po ćeliji je očita: Canyonu sada treba samo 40 ćelija za postizanje 800 vat-sati. To štedi prostor i optimizira težinu u odnosu na kapacitet. S težinom od 4.650 grama, aluminijska baterija spada između prethodnih verzija: 150 g lakša od "stare" baterije od 900 Wh, 750 g teža od verzije od 720 Wh.

Univerzalna veličina: Prednost malih okvira

Glavna prednost kompaktnijeg dizajna (zahvaljujući smanjenom broju ćelija) je pristajanje. Prije su kupci veličine okvira S morali odustati od velike baterije od 900 Wh, jer je jednostavno bila predugačka.

Nova aluminijska baterija od 800 Wh gotovo je iste veličine kao i manja baterija od 720 Wh. To znači da je 800 vat-sati sada standardno u novim modelima za sve veličine okvira od S do XL. Time se eliminira dvoslojni sustav u pogledu dometa.

Pametno punjenje: Brzina i njega

S novom baterijom, Canyon također predstavlja novi sustav punjenja za svoje nove bicikle. Punjač komunicira s baterijom putem CAN sabirnice. Sa strujom punjenja od 5,6 ampera, punjenje je brzo: baterija doseže 80 posto napunjenosti za samo 3 sata i 20 minuta. Potpuno punjenje traje otprilike 5 sati.
Posebno uzbudljivo: Sustav puni posljednjih 20 posto nježnije kako bi se maksimizirao vijek trajanja ćelija. Canyon tvrdi da je potrebno 500 ciklusa punjenja prije nego što kupac uopće primijeti smanjenje kapaciteta. Važno je napomenuti: Zbog nove komunikacijske tehnologije i konfiguracije konektora, novi punjač nije unatrag kompatibilan sa starijim baterijama.

Poštena ponuda za postojeće kupce: Zašto optimizirana plastična baterija nije utješna nagrada

Dok novi kupci dobivaju "sveobuhvatni" aluminijski paket, postavlja se pitanje: Jesu li postojeći kupci sa svojim zamijenjenim plastičnim baterijama u nepovoljnom položaju? Odlučno ne. Zapravo, ovi kupci i dalje uživaju u specifičnim pogodnostima koje više nisu dostupne u novom standardiziranom portfelju.

Canyon je održao riječ i isporučio točno ono što je naručeno – samo sigurnije. Važno je shvatiti da su nove serije plastičnih baterija prošle ista rigorozna testiranja kao i njihovi aluminijski ekvivalenti; što se tiče sigurnosti, obje verzije su izjednačene.

Prednost "naslijeđa": domet ili težina

Postojeći kupci sada imaju odlučujuću prednost: posjeduju bicikle sa specifikacijama koje više nisu dostupne za kupnju.

Oni koji su tada kupili model od 900 Wh i dalje imaju bateriju s najvećom gustoćom energije i dometom. S 97 kilometara i preko 2.100 metara uspona (prema podacima Canyon testa), optimizirana plastična baterija znatno nadmašuje novu aluminijsku bateriju od 800 Wh (85 km / 1.900 m). S druge strane, tu su vozači koji su namjerno odabrali agilni model od 720 Wh. Njihova optimizirana zamjenska baterija teži samo 3.900 grama. Zbog toga je njihov bicikl gotovo 800 grama lakši sprijeda od novih modela s aluminijskom baterijom.

Samo oni koji su prije posjedovali bicikle veličine S i odlučili se za manju bateriju isključivo zbog kompatibilnosti mogli bi zavidno gledati na verziju od 800 Wh.

Sve je dobro što se dobro svrši?

Canyonov način na koji se problem s baterijom rješava pokazuje kako iz krize izaći jači. Umjesto da se prema svim kupcima odnosi isto, diferencirali su svoj pristup. Novi kupci koji kupuju trenutni Spectral:ON ili Torque:ON imaju koristi od aluminijske baterije od 800 Wh, robusne svestrane baterije: zaštićene IP7, brzo se pune i kompatibilne sa svim veličinama okvira. S druge strane, postojeći kupci nisu odbijeni kompromisnim rješenjem, već su dobili visokokvalitetne, sigurnosno optimizirane zamjene koje čuvaju karakter njihovih bicikala. Oni koji su kupili bateriju od 900 Wh s velikim dometom nastavit će je koristiti. Oni koji su željeli laganu opciju, zadržat će je.

Na kraju krajeva, obje skupine sada mogu raditi ono što je najvažnije: uživati ​​u stazama bez brige na svijetu – bilo sa srcem od aluminija ili visokotehnološke plastike.