Test / E-MTB: S novim Rose Slab Plus, tvrtka sa sjedištem u Bocholtu impresivno se vraća u segment e-MTB-ova s punom snagom i postavlja intrigantno pitanje: Koliko e-MTB-a zapravo možete dobiti za manje od 5.000 eura u 2026. godini? Odgovor je stroj za putovanje od 170 mm s okvirom od punog karbona, najnovijom Bosch Performance Line CX pogonskom jedinicom i baterijom od 800 W/sat. Pogledali smo isplati li se kombinacija velikog hoda ovjesa i atraktivne cijene na stazi.
Novo poglavlje za Rose električne planinske bicikle
Pogled unatrag na nedavnu povijest brenda Rose, koji se prodaje izravno potrošačima, otkriva zanimljivu sliku u segmentu e-MTB-a. Iako su nudili Root Miller Plus kao svestrani bicikl, njegova je tehnologija bila donekle ograničena starijim Bosch sustavom. Nakon toga uslijedili su Bonero Plus i File Plus, uzbudljivi, ali nišni lagani e-MTB-ovi s TQ motorima. Ono što je nedostajalo bio je moderan, klasični e-MTB bicikl "pune snage" koji je predstavljao trenutno stanje tehnike.
Rose Slab Plus popunjava upravo tu prazninu. I Rose ne radi stvari polovično. Slogan na okviru – "Dizajniran za teške uvjete" – govori sve. Ovdje govorimo o e-enduro biciklu: 170 mm hoda sprijeda, 160 mm straga i 29-inčni kotači sprijeda i straga. Suprotno trenutnom trendu mullet postavki, Rose se fokusira na karakteristike prevrtanja većih kotača, što naglašava naglasak bicikla na stabilnost i brzinu.
Dizajn okvira: Usudite se biti odvažni
Vizualno, Rose s modelom Slab Plus otvara nove puteve. Dizajn je kutan i ravan, namjerno odstupajući od organskih oblika mnogih konkurenata. Završna obrada našeg testnog bicikla u boji "Off Snow White Shiny" s mramornim efektom posebno je upečatljiva; sigurno će polarizirati mišljenja, ali biciklu daje prepoznatljiv karakter. Alternativno, dostupna je i decentnija "Liquid Racing Green".
Okvir je u potpunosti izrađen od karbonskih vlakana - i glavni okvir i stražnji trokut. To nije uobičajeno u ovom cjenovnom rangu (početna cijena je 4.900 eura). Detaljniji pogled otkriva funkcionalne detalje koji pokazuju da su programeri ozbiljno shvatili namjeravanu upotrebu. Zaštitnik lančanog vijka je velikodušno dimenzioniran i proteže se daleko naprijed, a sjedalo je također gumirano s unutarnje strane. Robusna zaštita od udara proteže se daleko prema gore na donjoj cijevi, a motor je zaštićen od udara čvrstom plastičnom školjkom.
Integracija sa svjetlom i sjenom
Jedan detalj koji će podijeliti mišljenja je usmjeravanje sajli. Rose usmjerava sve sajle kroz ležaj u okvir. To stvara čist izgled, ali je noćna mora za amaterske mehaničare kada je u pitanju zamjena ležajeva ili drugi popravci. Osim toga, tu je posebno dizajnirana lula koja se besprijekorno uklapa u odstojnike. To izgleda elegantno, ali također znači da će svatko tko želi spustiti upravljač morati rezati cijev upravljača, jer lula ne dopušta nikakvo dodatno produženje.
Još jedan kompromis napravljen kako bi se održala vitka silueta i krutost okvira je baterija. Bosch PowerTube od 800 vat-sati trajno je integrirana u donju cijev. Brzo uklanjanje za punjenje kod kuće nije moguće. Svatko tko nema utičnicu u podrumu ili garaži suočit će se s logističkim izazovom.
Pogon: Dokazana snaga tvrtke Bosch
U srcu Slab Plusa je Bosch Performance Line CX motor. S okretnim momentom do 100 Nm i maksimalnom snagom od 750 W, dostupno je više nego dovoljno snage, čak i za strme uspone. Rose kombinira motor s baterijom od 800 Wh, praktički uklanjajući strah od dometa. A ako to još uvijek nije dovoljno, može se ugraditi produživač dometa s dodatnih 250 Wh - za to ima mjesta u trokutu okvira.
Kontrole na našem testnom modelu, početnom modelu "Slab Plus 70", dizajnirane su sa sportskim, minimalističkim pristupom: Kontroler sustava nalazi se u gornjoj cijevi, a upravljanje se vrši putem bežičnog mini daljinskog upravljača na upravljaču. Zaslon nije uključen, ali se može naknadno ugraditi (kao što je standardno na skupljim modelima), na primjer kod novog Kioxa 400C.
Geometrija: Duljina trčanja
Pogled na geometrijsku tablicu otkriva: Slab Plus je dug. Vrlo dug. U veličini okvira L, dohvat je čak 495 mm. To bi bilo ekvivalentno XL na mnogim drugim biciklima. Kut cijevi glave je blagih 64 stupnja, tipično za enduro bicikle, što obećava stabilnost. Kut cijevi sjedala, s druge strane, je prilično strmih 77,8 stupnjeva, što vozača postavlja u središte bicikla za uspone.
| S | M | L | XL | |
|---|---|---|---|---|
| Doseg (mm) | 445 | 470 | 495 | 520 |
| Hrpa (mm) | 635 | 635 | 644 | 653 |
| cijev sjedala (mm) | 410 | 430 | 450 | 470 |
| kut upravljanja (u °) | 64 | 64 | 64 | 64 |
| kut sjedala (u °) | 77,8 | 77,8 | 77,8 | 77,8 |
| gornja cijev (mm) | 578 | 605 | 632 | 659 |
| lančanici (mm) | 448 | 448 | 448 | 448 |
| glavna cijev (mm) | 115 | 115 | 125 | 135 |
| Pad BB-a (mm) | 22,5 | 22,5 | 22,5 | 22,5 |
Relativno niska visina prednjeg okvira je upečatljiva značajka. To stvara veliki pritisak na prednji kotač, ali potrebno je i navikavanje, jer sjedite više "unutra" nego "na" biciklu. Ako ste između veličina, vjerojatno biste trebali odabrati manju veličinu sa Slab Plusom, osim ako ne tražite maksimalnu stabilnost pri velikim brzinama.
Karakteristike: Puno bicikala za poštenu cijenu
Testirali smo početni model, po cijeni od 4.900 eura. Rose ovdje dokazuje da je moguće sastaviti apsolutno konkurentan paket čak i ispod magične granice od 5.000 eura.
- Oprema za slijetanje: Sprijeda, za ovjes se brine amortizer RockShox Domain Gold R, dok se straga koristi amortizer Super Deluxe Select R. Iako je Domain težak, pruža solidne performanse koje su teško inferiorne u odnosu na skuplji ZEB, iako mu nedostaje podešavanje prigušenja kompresije.
- Strujni krug: Ugrađen je SRAM Eagle 70 grupset, najpristupačniji u seriji mjenjača. Nudi provjerene, dobre i pouzdane performanse mijenjanja brzina, čak i pod opterećenjem, u kombinaciji s mehaničkim aktiviranjem i prilično osnovnim osjećajem i izgledom.
- Kotači i gume: Ovdje nije bilo nikakvih kompromisa. Roseovi aluminijski kotači izgledaju robusno, a na njima su montirane nove Schwalbe Albert gume s radijalnim kućištem (Trail Ultra Soft sprijeda, Gravity Soft straga). Apsolutno vrhunski izbor za prianjanje i prigušivanje.
- Kočnica: SRAM DB8 je jedina prava kritika u vezi komponenti. Za bicikl od 25 kilograma s ovim potencijalom, jednostavno mu nedostaje završni dio okretnosti i konzistentnosti za teže vozače i duge spustove, iako disk kočnica od 220 mm sprijeda donekle pomaže.
| okvir | Ružina ploča Plus |
| ovjesna vilica | RockShox domena Gold R |
| Voziti | Bosch CX Gen 5 |
| akumulator | Bosch Powertube 800 |
| nijemi | RockShox Superdeluxe Select |
| impelerima | Ruža EN29 |
| Gume VR | Schwalbe Radial Albert Trail UltraSoft |
| Reifen HR | Schwalbe Radial Albert Gravity Soft |
| Stražnji mjenjač | Sram Eagle 70 |
| Ručica mjenjača | Sram Eagle 70 |
| ručica | Sram Eagle T-Type |
| prednji mjenjač | Ohne |
| kočnica | Sram DB8 |
| kočioni diskovi | Sram središnja linija 220/200 |
| sjedište | e*trinaest Vario |
| sedlo | Ergon SM10 Planina |
| stabljika | Ruža OD35 |
| linkovi | Ruža OD35 |
Osim početnog modela, postoje i verzije za 5.900 € (Shimano XT Di2, Fox Performance ovjes) i 6.900 € (SRAM X0 mjenjač, RockShox Ultimate ovjes). Što se tiče cijene, sva tri modela su izravan izazov konkurenciji.
Ružina ploča Plus na stazi
Uzbrdo, Slab Plus uvelike ima koristi od strmog kuta sjedala i relativno dugih stražnjih vilica (448 mm u svim veličinama). Prednji kotač ostaje čvrsto pričvršćen čak i na strmim dijelovima, zahtijevajući minimalan napor za pomicanje težine prema naprijed. Bosch CX motor pruža svoju uobičajenu snažnu pomoć, posebno u eMTB+ načinu rada, koji precizno prenosi snagu na tlo.
Stražnji kotač od 29 inča pruža izvrsno prianjanje i dobre karakteristike prevrtanja preko dijelova prekrivenih korijenjem. Stražnji ovjes ostaje dovoljno aktivan da apsorbira neravnine bez da se ljulja. Nije okretna, lagana planinska koza, već izuzetno sposobna planinarka koja vas s lakoćom dovodi do početka staze.
Tenk s manirama
Kako se staza spušta, Slab Plus otkriva svoj pravi karakter. "Opraštajući" je riječ koja mi je najčešće padala na pamet. Zahvaljujući dugom međuosovinskom razmaku i slobodnom kutu glave, bicikl se čini nevjerojatno stabilnim. Čak i na strmom terenu, nema osjećaja da se prelazi preko upravljača. Ovjes, iako je "samo" RockShoxov početni model, reagira osjetljivo i ulijeva puno povjerenja.
Stražnji ovjes ponaša se prilično linearno. Spremno koristi svoj hod, što pruža visoku razinu udobnosti (osjećaj "nalik sofi"), ali kod agresivnih stilova vožnje ili težih vozača, amortizer ima tendenciju donekle spuštanja u sredini hoda. Preporučuje se dodavanje odstojnika amortizeru kako bi se to poboljšalo i stvorila veća potpora.
Je li Slab Plus razigran? Ne baš. Nije to bicikl koji ćete lansirati u zrak na svakoj maloj neravnini. Preferira ravnu liniju i jednostavno zaglađuje prepreke. To je blagoslov za početnike, jer bicikl oprašta pogreške u vožnji i ulijeva puno samopouzdanja. Aktivniji vozači koji traže živahne povratne informacije možda bi poželjeli malo više responzivnosti.
Jedan akustični detalj malo je narušio užitak vožnje: unatoč novom sustavu mijenjanja brzina i opsežnoj zaštiti vilica, straga se čuo tup zvuk zveckanja. Sumnjamo da je uzrok lanac ili mjenjač.
