Vijesti o proizvodu: S Rose Shaveom, njemački proizvođač iz Bocholta predstavlja potpuno novu platformu cestovnih bicikala – izričito ne kao još jedan model za usko definiranu nišu, već kao modularni sustav s jasnom DNK za vrlo različite namjene: od "brzog cjelodnevnog" trkaćeg bicikla do beskompromisnog trkaćeg stroja. Vodeće načelo: dosljedna filozofija sve-u-jednom koja ima za cilj uravnotežiti aerodinamiku, težinu, agilnost i prijenos snage.
Novi cestovni bicikl Rose Shave – Jedna platforma, tri verzije
Srž koncepta je pokrivanje dva koncepta okvira zajedničkom bazom. Stoga je Shave predstavljen kao "Aero + Ergonomics" interpretacija za duge, brze vožnje, dok varijante Shave FF i Shave FFX predstavljaju "Fast Forward" trkaću liniju, gdje aerodinamički oblik dosljedno prati funkciju.
Za "Standardni" Shave, Rose posebno naglašava AergoConcept: Po prvi put, aerodinamičke performanse natjecateljski orijentiranog trkaćeg bicikla kombinirane su s ergonomskim prednostima geometrije izdržljivosti - tako da više nije riječ o klasičnoj raspravi "aerodinamika vs. izdržljivost". To je praktično potkrijepljeno razmakom guma za gume do 36 mm, karbonskom cijevi sjedala s pomakom od 14 mm za prigušivanje vibracija i postavkom geometrije dizajniranom za duge udaljenosti.
Kokpit, integracija, oprema: jedinstveni standardi u cijeloj paleti modela Rose Shave
Ključna komponenta platforme je redizajnirani, potpuno integrirani Shave kokpit. Rose navodi sljedeće ključne značajke: aerodinamički i ergonomski optimiziran, uži na vrhu, s proširenjem od 13° na dnu za kontrolu u sprint i položajima za odvajanje; plus teksturirana gornja površina za prianjanje i mogućnost montaže računala ili čak aero upravljača.
U skladu s logikom platforme, Rose dosljedno oprema sve Shave modele elektroničkim grupama tvrtki Shimano i SRAM. Nadalje, svi modeli imaju mjerače snage – izrazito sportska standardna značajka u svim konfiguracijama, posebno u početnim konfiguracijama.
Brijanje FF i FFX: Aerodinamika na prvom mjestu
S linijom FF/FFX, Rose očito preusmjerava fokus prema utrkama. Govore o "Aerodinamičkom prvom dizajnu" - bez gubitka fokusa na težinu, krutost i estetiku.
Zanimljivo je ovdje specifično mjerenje: U testu u aerotunelu pri brzini od 45 km/h, Shave FFX (s kotačima RC55 i gumama od 28 mm) ima snagu od 205 W – u usporedbi s 215 W za svog prethodnika, Xlite 06 (s RC60 i gumama od 28 mm). To odgovara uštedi od 10 vata ili smanjenju ukupnog otpora od 4,7%.
Bijela knjiga također pruža metodološki okvir za ovaj razvoj u aerodinamici: intenzivnu upotrebu CFD-a (virtualnog aerotunela), validaciju u stvarnom aerotunelu i dodatne strukturne analize korištenjem FEM-a - s ciljem sustavnog rješavanja sukoba između aerodinamike, težine i krutosti.
Kotači RC55 i RC55CS: unutarnja širina 55 mm, 23 mm – i performanse pri bočnom vjetru u fokusu
Uz okvir, razvijen je i namjenski set kotača: novi RC55. Ima dubinu naplatka od 55 mm i unutarnju širinu naplatka od 23 mm. Na vrhunskom Shave FFX-u, Rose ga također ekskluzivno oprema kotačima RC55CS. Navodno karbonske žbice smanjuju težinu sustava za dodatnih 80 grama.
Pregled modela, cijene i konfiguracije
Shave FFX predstavlja vrhunac inovacije: Rose opisuje Torayca M40X karbon kao visokotehnološka vlakna koja nude visoku krutost uz minimalnu težinu i pozicionira bicikl kao najlakši i najučinkovitiji model u Shave portfelju. FFX se oglašava težinom od otprilike 6,6 kg (ovisno o modelu i komponentama).
Rose navodi platformu u ukupno četiri "Shave" modela plus dvije FF i dvije FFX opcije.
Brijanje (Allround / AergoConcept, razmak guma do 36 mm):
- Brijanje 105 Di2 – 3.600 €
- Brijanje suparnika AXS – 3.800 €
- Brijanje Ultegra Di2 – 5.000 €
- Shave Force AXS – 5.200 €
Shave FF (optimizirano za utrku / aerodinamiku):
- Brijanje FF Ultegra Di2 – 5.600 €
- Brijanje FF Force AXS – 5.900 €
Shave FFX (vrhunski model / lagana konstrukcija):
- Brijanje FFX Dura-Ace Di2 – 8.000 €
- Brijanje FFX Red AXS – 8.500 €
Novi Rose Shave – Naša presuda
U konačnici, Shave se manje doima kao jedan "novi model", a više kao strateški pomak: od krutih kategorija prema platformi koja se obraća različitim profilima vozača kroz definirane postavke - s čvrstim aerodinamičkim brojkama kao opravdanjem i primjetnim naglaskom na standardnim značajkama poput elektroničkog mijenjanja brzina i mjerača snage u cijelom rasponu. Jedva čekamo prvi test.