Bulls Clunker EVO: Novi e-urbani bicikl iz Kölna zasigurno će vam izmamiti osmijeh na lice svojim bojama inspiriranim 90-ima i uspješnim pogonskim sustavom. Također ima gotovo nevidljivi integrirani sustav rasvjete koji obećava obilje svjetline za noćnu vožnju.
Svatko tko vidi novi Bulls Clunker EVO može doći samo do jednog zaključka: "Električni bicikl postaje sve mlađi i mlađi." Tvrtka sa sjedištem u Kölnu transformirala je gotovo isključivo crni e-urbani bicikl u šareni "laki teretni bicikl", koji se na prvi pogled čini da se od staromodnog brdskog bicikla s krutom vilicom razlikuje samo po prednjoj košari. Usput, od toga je i dobio ime "Clunker" - tako su pioniri MTB-a krajem 1970-ih nazivali preuređene "cruiser" bicikle koje su koristili za svoje avanturističke spustove nizbrdo. I tako, ovaj šareni bicikl zatvara krug: od svakodnevnog bicikla do zabavnog stroja za spust i natrag do svestrane upotrebe.
Toliko o osvrtu na povijest bicikla – a sada o samom biciklu: Naravno, motoriziran je, točnije kompaktnim Bafang motorom u stražnjoj glavčini koji je Bulls već koristio u drugim modelima – primjerice, Grinder EVO, koji je u međuvremenu zamijenjen snažnijim modelom s Bosch SX motorom. S okretnim momentom od 30 Newton metara, Bafang možda nije dovoljno snažan za sportske e-bicikle; međutim, njegova glatka isporuka snage savršeno je adekvatna za svakodnevnu upotrebu. Motor u glavčini pruža više nego dovoljnu pomoć pri kretanju, na usponima i protiv vjetra – i to čini prilično pouzdano, pogotovo jer Bulls uključuje prilično veliku bateriju od 520 vat-sati.
Bulls Clunker EVO: Stražnji motor sa skladnom podrškom
Još jedan ugodan aspekt Bullsa je to što je „analogan“: Dok se mnogi e-urbani bicikli s motorima u glavčini moraju upravljati putem aplikacije, tvrtka sa sjedištem u Kölnu specificira kompaktnu upravljačku jedinicu iz modularnog sustava „FIT“ – s malim zaslonom i lako prepoznatljivim tipkama.
Bulls je također smislio nešto posebno za nosač prtljage. Nije pričvršćen za okvir, već za vilicu – točnije, nalazi se na cijevi upravljača, uokvirujući tako glavnu cijev okvira. To znači da se košara pomiče s upravljačem, što je važno jer je u nosač integrirano kompaktno, ali vrlo svijetlo prednje svjetlo (100 luksa). U cijevi sjedala integrirano je i stražnje svjetlo, što se opet uklapa u dizajn košare: Kombinacija stražnjeg svjetla u cijevi sjedala i nošenja prtljage straga prilično je nezgodna, jer bi svaka prtljaga zaklanjala stražnje svjetlo.
Opušteno-sportski sjedeći položaj
Prednja košara znači da je glavna cijev iste duljine na sve četiri veličine okvira Clunkera; stoga je položaj vožnje na manjem modelu nešto uspravniji u odnosu na veličinu okvira. Viši vozači trebali bi to donekle moći kompenzirati dužim rukama. Sveukupno, položaj vožnje sličan je onome na opuštenom gravel biciklu, a upravljanje bi također trebalo biti agilnije nego sporije. Bulls Clunker EVO također posuđuje svoj mjenjač s jedanaest brzina od terenskih bicikala, s vrlo širokom kasetom 11-51. Zbog toga je pogonski sklop izvrstan izbor za motor, jer se ono što mu nedostaje u okretnom momentu može kompenzirati nižim stupnjem prijenosa i visokom kadencom.
Sve se lijepo uklapa na novom Bulls Clunker EVO biciklu, a upečatljive boje savršeno nadopunjuju moderni osjećaj gradskog biciklizma. Bijela i zlatna boja trebale bi se svidjeti elegantnijem gradskom stanovniku, dok ljubičasta i tirkizna odišu trendovskim šarmom trenirke iz 90-ih. Verzija s 2 brzine također je šarmantna.999 Relativno umjerena cijena od 1000 eura mogla bi značiti da će se novi električni gradski bicikl uskoro češće moći vidjeti kako krstari (Kölnom) i da će ga biti teško promašiti.