Recenzija Scott Addict Gravel 10: S manjim ažuriranjima i živim bojama, švicarski gravel bicikl ulazi u još jednu modelsku godinu. I nije samo izgled ono što je svježe – njegov očaravajući karakter i još bolja vrijednost za novac čine Addict Gravel još privlačnijim nego prije.
Scott Addict Gravel 10 je prošao dug put. Kada ga je Velomotion predstavio 2020. godine , ovaj gravel bicikl još je uvijek bio baziran na ciklokros okviru s nešto manje od 40 mm razmaka između guma. Dvije i pol godine kasnije, izašla je nova verzija , snažno inspirirana aero cestovnim biciklima i nudeći povećani razmak između guma od 45 mm uz provjerenu geometriju okvira. A od prošle godine dostupna je treća generacija koja se od modela iz 2022. razlikuje samo u detaljima: UDH stražnji trokut sada omogućuje korištenje novih SRAM grupa, a zahvaljujući živim bojama testnog bicikla, Scott Addict Gravel 10 izgleda znatno modernije.
Pogled unatrag na povijest modela otkriva još jedan zanimljiv detalj: Dvije različite verzije Addict Gravel 10 koje je Velomotion predstavio 2022. bile su znatno skuplje (6.499 € sa Shimano GRX Di2 2x11) i znatno skuplje (5.499 € sa SRAM Force AXS 2x12) od trenutnog modela. Addict Gravel 10 iz 2023., opremljen SRAM Force 2x12 i DT Swiss kotačima, koštao je čak 6.699 €. Nasuprot tome, bicikl iz 2026. u Gelato Blue/Pink boji košta samo 5.199 €. Dakle, je li to vrhunski bicikl po povoljnoj cijeni ili osvježeni starinski primjerak?
Scott Addict Gravel 10: Najvažniji trenuci
- Ažurirani okvir sa UHD snimanjem
- Geometrija utrke sa sportskim položajem sjedenja
- Oprema: SRAM Force XPLR i Fulcrum Rapid Red Carbon
- Težina 8,52 kg (bez pedala), kotači spremni za vožnju 3,5 kg
- Cijena 5.199 eura
Scott Addict Gravel 10: Ažurirano zahvaljujući UDH-u
Scottov okvir danas nije nimalo manje relevantan nego što je bio prije četiri godine, sa svojim prepoznatljivim aerodinamičnim oblicima i interno usmjerenim kočionim vodovima. Zahvaljujući UDH kompatibilnosti, zadovoljava najnovije standarde montaže; možda nedostaje samo pretinac za pohranu u donjoj cijevi. Međutim, mnogi potpuno novi bicikli u kategoriji "gravel utrke" zanemaruju ovu značajku. Aerodinamična cijev sjedala s Kamm-tail profilom dodatno je razvijena i sada ima izrez straga. To je namijenjeno poboljšanju udobnosti, a može primiti i posebno stražnje svjetlo koje se besprijekorno integrira.
Položaj vožnje, s dosegom od gotovo 400 mm na okviru veličine 56, usmjeren je prema ispruženom držanju; međutim, nešto dulja glavna cijev i blago prema gore usmjerena lula osiguravaju da pad od sjedala do upravljača nije pretjeran. Dva odstojnika od 10 mm na testnom biciklu mogu se lako ukloniti. S kutom glavne cijevi od 71°, kutom cijevi sjedala od 73° i lančanim vitlom od 425 mm, Scott koristi geometriju koja se pokazala uspješnom kod drugih proizvođača, što rezultira agilnim i neutralnim upravljanjem. Međutim, to ne znači da se Scott osjeća potpuno isto kao bicikli usporedivih dimenzija.
Kruti okvir s izuzetno visokim pogonom
Već prvi okret pedalama otkriva da je Addict Gravel ultra snažan, pretvarajući okretni moment u ubrzanje bez gubitka i time pružajući rijetku razinu užitka u vožnji. Bicikl vas mami da stalno silazite sa sjedala i pedalirate, vraćajući se tako ciklokros korijenima svog prethodnika. Scott svoju optimalnu krutost okvira duguje širokom području donjeg nosača, zahvaljujući donjem nosaču s presom i široko razmaknutim lančanim vijcima. Tanki karbonski ili aluminijski okviri s BSA donjim nosačima ovdje su u znatnom nepovoljnom položaju.
Masivna vilica i veliki ležaj osiguravaju čvrst prednji kraj tijekom naglog kočenja, a istovremeno pružaju stabilnost prilikom silaska iz sjedala, gdje uže vilice ponekad mogu uzrokovati trljanje kočionih pločica. Addict Gravel nipošto nije grub, zahvaljujući tankoj cijevi sjedala straga: prigušuje udarce i vibracije bez pomicanja pri visokoj kadenci.
Scott bicikl oprema Schwalbe G-One RX gumama širine 45 mm, koje prirodno doprinose udobnosti, a ujedno pružaju i obilje prianjanja na mokrim površinama. Čak i bez značajnog smanjenja tlaka u gumama, gume čvrsto prianjaju uz mokru travu i omogućuju dobre kutove nagiba. Montiranje stražnje gume suprotno od smjera rotacije trebalo bi dodatno poboljšati prianjanje. Na asfaltu je iznenađujuće glatko kotrljanje širokih guma, iako testni bicikl nije bio postavljen na tubeless. Sveukupno, G-One RX je trenutno jedna od najboljih gravel guma za blato i mokre uvjete.
Osim impresivnih performansi okvira, komponente ispunjavaju sve želje. Švicarski proizvođač bicikl oprema SRAM Force XPLR, vjerojatno najboljom gravel grupom trenutno na tržištu: s ergonomski udobnim ručicama mjenjača, preciznim i brzim mijenjanjem brzina s 13 brzina i optimalnim prijenosnim omjerima, ova postavka je besprijekorna. Dodajte tome snažne, lako modulirane kočnice i malu ukupnu težinu, i Force je trenutno nenadmašan u smislu vrijednosti za novac.
Snažne značajke po atraktivnoj cijeni
Scott koristi lančanik s 42 zuba, što, zajedno s velikim opsegom kotrljanja guma od 45 mm, rezultira vrlo visokim prijenosnim omjerima za penjanje. Oni kojima to nije potrebno mogu prijeći na lančanik s 38 zuba i uživati u vrlo laganim prijenosnim omjerima za penjanje. Set kotača je marke Fulcrum i teži nešto manje od 1.500 Bicikl teži samo nekoliko grama i ima ravne, asimetrične obruče dizajnirane za udobnost i stabilnost. Nebušeno ležište obruča olakšava postavljanje bez zračnica, a zahvaljujući sustavu "Mini hook", obruči su kompatibilni s gotovo svakom gumom. Scott također specificira karbonski upravljač.
To nas vraća na cijenu, koja nije samo niža od one starijeg Scott Addict Gravel 10 - Scott se također vrlo povoljno uspoređuje sa slično opremljenim gravel biciklima. SRAM Force modeli glavnih američkih proizvođača lako su 2.000 eura skuplji; domaći online trgovci mogu ponuditi usporedive bicikle samo nekoliko stotina eura jeftinije, iako s dodacima poput SRAM mjerača snage. Poput grupe komponenti, cijeli bicikl nudi izvrsnu vrijednost za novac.
Lagana s potencijalom u pogledu guma
Addict Gravel također nije težak: cijeli bicikl teži dobrih 8,5 kilograma bez pedala, od čega 3,6 kilograma otpada na kotače. I još uvijek ima puno prostora za smanjenje težine: Scott koristi unutarnje gume od 150 grama, a Schwalbe guma od 45 mm teži čak 580 grama. Prelaskom na nešto manje agresivne gume od 40 mm i TPU unutarnje gume može se smanjiti za čak 450 grama. U takvoj ljetnoj postavci, Scott bi trebao postati još okretniji bez žrtvovanja performansi. A zimi se blatobrani mogu lako montirati - osim točaka za pričvršćivanje triju nosača bicikala i male torbe za gornju cijev, postoje dobro skriveni navojni umetci za poseban set blatobrana.
Svatko tko je uzbuđen zbog Scott Addict Gravel 10, ali si ne može priuštiti cijenu od 5.200 eura, može nabaviti zanimljivu alternativu za 1.300 eura manje: Addict Gravel 20 sa SRAM Rivalom, Syncros karbonskim kotačima i aluminijskim upravljačem. Možete očekivati gotovo identične performanse uz samo nešto veću težinu - što ovaj bicikl čini vjerojatno najvećim konkurentom našem testnom modelu trenutno.
