Vijesti o proizvodu: S novom Propel serijom, Giant pozicionira svoje aero cestovne bicikle kao dosljedno razvijen koncept "potpunog sustava" za novu sezonu. Okvir, kokpit, kotači i gume nisu optimizirani izolirano, već se smatraju kohezivnom cjelinom kako bi se istovremeno smanjio otpor zraka i kotrljanja, a istovremeno poboljšalo upravljanje i udobnost na dugim relacijama. Pogledali smo ponudu modela prilikom lansiranja.
Giant Propel – „Total Speed Sustav“ umjesto individualnog podešavanja vrijednosti
Giant opisuje svoju filozofiju razvoja kao "Total Speed System" (Sustav totalne brzine). U njegovoj srži je proces koji vozača, okvir, kokpit i kotače smatra dinamičnim, integriranim sustavom. Cilj je postići sinergiju smanjenog ukupnog otpora, povećane učinkovitosti sustava i poboljšane kontrole sustava. Prema Giantu, za aerodinamički razvoj korišten je i novi dinamički model za zračni tunel, proizveden 3D printanjem i s pomičnim nogama, što omogućuje realnije uvjete pod različitim kutovima napada.
Aerodinamika i ukupni otpor: mjerljiv dobitak sustava
Giant kvantificira skok u performansama nove Propel Advanced SL serije u usporedbi s prethodnom generacijom kao prednost od 18,4 vata, što bi trebalo značiti 72 sekunde brže od 40 km/h na 40 km. Ovaj učinak opisan je kao rezultat postavke sustava koja se sastoji od redizajniranog okvira, integriranog kokpita te aerodinamički optimiziranog sustava kotača i guma.
Težina: lakši SL okvir i uštede sve do nosača bidona
Jedna od ključnih značajki četvrte generacije Propela je smanjenje težine kod vrhunskog modela. Okvir Propel Advanced SL naveden je kao 45 g lakši od prethodne generacije. U kombinaciji s jednodijelnim integriranim upravljačem/lulom Contact SLR Aero, Cadex Max 50 WheelSystemom, Cadex Aero gumama i daljnjim uštedama na težini "sve do nosača bidona", Giant ukupno smanjuje težinu Propel Advanced SL 0 na 355 g.
Krutost i učinkovitost: „Trenutna brzina“ zahvaljujući krutosti sustava
Za eksplozivna opterećenja, Giant ističe veće vrijednosti krutosti i dobitke u učinkovitosti u usporedbi s prethodnom generacijom. Novi Giant Propel Advanced SL proizvođač opisuje kao znatno dinamičniji, a razvoj sustava je eksplicitno usmjeren na pretvaranje unosa pedale u kretanje prema naprijed. Osim toga, Giant naglašava sistemski pristup u kojem se sustav kokpita i kotača shvaća kao dio logike mjerenja krutosti i učinkovitosti.
Giant Propel – Više udobnosti nego brzine
Giant stavlja značajan naglasak na ukupnu udobnost, tj. sposobnost cijelog sustava da ublaži/ublaži neravnine i da može dulje održavati visoke brzine.
Za novi Giant Propel Advanced SL, to znači 25% veću udobnost nego prije, zahvaljujući novoj cijevi sjedala. Osim toga, vilica i integrirani kokpit navodno nude 12,8% veću udobnost. Razmak guma do 32 mm: gume većeg volumena i niži tlak namijenjeni su smanjenju otpora kotrljanja i umora te poboljšanju kontrole na neravnim cestama.
Ključni građevni blokovi u dizajnu kokpita i prednjeg dijela
Aerodinamika i usluga/integracija objedinjeni su u nekoliko komponenti:
- OverDrive Aero: tanka, sužena glavna cijev, cijev upravljača u obliku slova D i odgovarajući odstojnici; sajle prolaze kroz kokpit, okvir i vilicu.
- Contact SLR Aero Integrated / Contact SL Aero Integrated: jednodijelna ili integrirana rješenja kokpita s ravnim stražnjim profilom i uskim gornjim dijelom; nova geometrija sa smanjenim širinama na gornjem dijelu i spuštanjima za smanjenje područja ramena i prednjeg dijela vozača.
Cadex kotači i gume: Aero sučelje kao jezgra sustava
Savršeno usklađeni Cadex sustav kotača i guma kombinira malu težinu, visoku krutost i optimiziranu aerodinamiku za mjerljivu brzinu u stvarnim uvjetima. Razvijen kao holističko rješenje koje se sastoji od naplatka, žbica, glavčine i gume, Max 50 sustav pruža maksimalnu učinkovitost, precizno upravljanje i trenutno ubrzanje.
Cadex Max 50 sustav kotača
Integrirani sustav koji se sastoji od glavčine, prirubnice, žbice i aerodinamičkog dizajna glavčine ukupne težine od 1290 grama (uključujući ventile i traku). Nadalje, u usporedbi s Cadex Ultra 50, sustav nudi dodatnih 2,18 vata aerodinamičkog poboljšanja i 5,4% veću krutost. U kombinaciji s Cadex Aero gumom, ovo predstavlja značajno poboljšanje, jer je Aero guma, zahvaljujući svojoj novoj kućištu od 240 TPI, do 55 grama lakša po gumi, a također postiže 2,8 vata manji otpor kotrljanja po kotaču. Osim toga, testovi u aerotunelu pokazuju daljnji aerodinamički učinak od mikro-žljebova na bočnoj stijenci gume, smanjujući otpor zraka za 0,76 vata po kotaču.
Aero nosač za bidon: Detaljna optimizacija cijelog bicikla
Kao još jedan primjer pažnje prema detaljima, Giant navodi specifične aerodinamične držače za bidone koji su posebno dizajnirani za donju cijev ili cijev sjedala i namijenjeni su dodatnom smanjenju ukupnog otpora zraka.
Pregled novih Giant Propel modela
Nova Giant Propel serija sadrži tri modela okvira. Propel Advanced SL, Propel Advanced Pro i Napredni pogonCijene bicikala kreću se od 11.999 Eura za Giant Propel Advanced SL 0 sa SRAM Red komponentama, u usporedbi s Propel Advanced Pro s, na primjer, Shimano Di2 za 4999 Eura do Propel Advanced 1 također sa Shimano Di2 za 4.399 eura.