Vijesti o proizvodu: Colnago predstavlja novi bicikl za kronometar, TT2 Prototype – a nitko drugi nego Tadej Pogačar bit će njegov prvi vozač. Slovenac bi trebao voziti prototip novog TT2 u današnjem prologu kronometra Tour de Romandie 28. travnja. Prema Colnagu, produkcijska verzija, odnosno verzija za trgovce, trebala bi biti dostupna u prodajnim mrežama od kraja rujna 2026.
Novi Colnago TT2 nije zamišljen kao radikalno odstupanje od prethodnog TT1, već kao logična evolucija. TT1 se već smatra jednim od najaerodinamičnijih bicikala za kronometar u WorldTouru, a koriste ga UAE Team Emirates i UAE Team ADQ. Upravo je to bio izazov za Colnago: značajno smanjiti težinu bez žrtvovanja aerodinamičkih performansi.
550 grama manje na okviru
Najvažnija brojka: Colnago navodi da je težina okvira TT2 smanjena za 550 grama. To uključuje okvir, vilicu i cijev sjedala. Ovo je značajno poboljšanje, posebno u modernim kronometarskim vožnjama. Dani kada su staze za kronometarske vožnje bile gotovo isključivo ravne, ravne i dosljedne, davno su prošli. Staze sve više uključuju kratke uspone, tehničke dionice ili segmente koji zahtijevaju ponovljena ubrzanja.
Upravo je tu TT2 dizajniran da ponudi prednosti. Lakši okvir može biti ključan, posebno na valovitim ili zahtjevnim stazama – posebno za vozače poput Pogačara, koji je već među najjačim penjačima i najeksplozivnijim vozačima u pelotonu.
Aerodinamika vrhunske razine
Unatoč značajnom smanjenju težine, Colnago tvrdi ne samo da je zadržao aerodinamičku razinu TT1, već je čak postigao i manja poboljšanja. Prema proizvođaču, TT2 štedi oko dva vata u usporedbi s TT1 pri brzini od 50 km/h. To je izmjereno kao ponderirani prosjek pri različitim kutovima skretanja.
Dva vata na prvi pogled mogu zvučati beznačajno. Međutim, u visoko optimiziranom području modernih bicikala za kronometar WorldToura, ovo je prilično izvanredno - pogotovo kada se istovremeno uštedi više od pola kilograma težine. Čini se da Colnago nije jednostavno uklonio materijal s TT2, već je rebalansirao cijeli sustav.
Povećana stabilnost pri bočnom vjetru
Još jedan ključni fokus razvoja odnosi se na stabilnost vožnje. Bočni vjetar je središnji problem za bicikle za kronometar jer veliki oblici cijevi, diskovi kotača i niski položaji kokpita mogu biti osjetljivi na bočne sile. Colnago navodi da TT2 značajno smanjuje učinke tih bočnih sila.
Namjera je da se vozaču pruži veća kontrola, smanji potreba za korektivnim pokretima u sjedalu i u konačnici poveća brzina. Pogotovo na dugim dionicama za hronometar, stabilniji bicikl može pomoći u održavanju aerodinamičkog položaja dulje i dosljednije. Za profesionalce je to faktor performansi; za ambiciozne amaterske bicikliste to znači povećanu sigurnost i udobnost.
Colnago TT2 – Četiri veličine, bolje pristajanje
TT2 se razvija u četiri veličine: XS, S, M i L. Sve veličine su već dostupne vozačima UAE Team Emirates i UAE Team ADQ. Revidirani sustav veličina je posebno zanimljiv.
Prema Colnagu, veličina S ostaje nepromijenjena. Dodana je nova veličina XS, dok M i L sada imaju znatno viši prednji kraj. To je namijenjeno pružanju bolje pozicije za hronometar za širi raspon vozača i istovremeno sprječavanju potrebe za vrlo visokim odstojnicima ili ekstremnim produžetcima.
Prototip TT2 u veličini S vozit će Tadej Pogačar.
Također relevantno za amatere
Colnago također naglašava da je sustav pojednostavljen. Cilj je učiniti bicikl pristupačnijim i jednostavnijim za korištenje amaterskom tržištu. Ovo je važna točka, jer su moderni bicikli za kronometar često tehnički složeni: integrirani kokpiti, posebna rješenja za odstojnike, uski rasponi podešavanja i složeno održavanje mogu brzo postati prepreka za amaterske sportaše.
Ako Colnago doista učini TT2 lakšim, aerodinamičnijim i istovremeno lakšim za upravljanje, bicikl bi mogao postati zanimljiv ne samo u profesionalnom sektoru, već i za triatlonce i ambiciozne kronometare koji traže postavke slične onima na WorldTouru.
Colnago TT2 – Prototip s jasnim smjerom
S TT2 prototipom, Colnago pokazuje smjer u kojem se razvijaju moderni bicikli za kronometar: od čisto aerodinamičkih čudovišta prema uravnoteženijem cjelokupnom sustavu. Težina, aerodinamika, stabilnost, upravljivost i prilagodljivost moraju biti u skladu.
Novi bicikl bi trebao biti posebno uzbudljiv za Tadeja Pogačara. Slovenac nije klasični specijalist koji se ističe samo na ravnim kronometarskim stazama. Njegova snaga leži upravo u sposobnosti agresivne vožnje na najrazličitijim terenima. Lakši, stabilniji i još uvijek izuzetno aerodinamični bicikl za kronometar stoga savršeno odgovara njegovom stilu vožnje.
Prva utrka na prologu Tour de Romandie pokazat će kako se novi Colnago TT2 ponaša u natjecateljskim uvjetima. Jedno je već jasno: kada Pogačar vozi novi prototip za kronometar, svijet biciklizma će pomno pratiti.