Recenzija Focus Jam² 6.8: Decentnost na dva kotača

Test / E-MTB: Na prvi pogled, Focus Jam² na papiru djeluje gotovo previše skromno. Čvrsti aluminijski okvir, provjereni Bosch CX motor, izbor od 600 ili 800 vat-sati integriranih u donju cijev, 29-inčni kotači i 160 mm prednjeg hoda uparenog sa 150 mm straga - zvuči kao vrlo prizeman e-MTB, onaj koji vjerojatno ne bi osvojio nikakve nagrade ispred slastičarnice. Ali svatko tko brzopleto odbacuje ovaj bicikl kao pouzdanog, ali neupadljivog suputnika, griješi. Iza njegove skromne vanjštine krije se nevjerojatno dobro osmišljen koncept s pametnim detaljima, izvanrednom modularnošću baterije i karakteristikama vožnje koje su nas zaista zadivile na stazi. U ovom sveobuhvatnom testu objasnit ćemo zašto Focus Jam² ostaje jedna od najtoplijih preporuka za široku ciljanu skupinu, čak i u 2026. godini.

Jam² je pravi zimzeleni bicikl u e-MTB portfelju stuttgartske marke Focus i vjerojatno bicikl koji mnogi brdski biciklisti najviše povezuju s proizvođačem. U svojoj trenutnoj iteraciji, bicikl se pozicionira kao čistokrvni trail all-rounder, s ciljem savršenog uravnoteženja produženih mogućnosti putovanja s zabavom na stazama orijentiranom na spust. Focus namjerno izbjegava elitističke karbonske trikove ili ekstremne geometrijske eksperimente, koji bi ionako bili relevantni samo za malu ciljanu skupinu. Umjesto toga, okvir je u potpunosti izrađen od aluminija, što jamči robusnost, pouzdanost i širok raspon upotrebe za veliku većinu vozača.

Premium izgled od punog aluminija

Stojeći pred Focus Jam², zaista morate napraviti obavezni test kucanjem da biste povjerovali da se radi o aluminijskom okviru. Focus je očito uložio puno truda u proizvodnju i završnu obradu. Posebno oko glave cijevi, prepoznatljivi zavari su toliko čisto brušeni da tečni, organski oblici snažno podsjećaju na karbonski okvir. Ovaj iznimno kvalitetan, premium izgled dodatno je naglašen elegantnom, dvobojnom metalik završnom obradom i odgovarajućom obojenom klackalicom stražnjeg ovjesa.

No dizajn okvira nije samo vizualno privlačan. Masivni presjeci cijevi odišu ogromnom stabilnošću, što se prirodno odražava na težini. Ovisno o varijanti opreme i veličini baterije, bicikl teži između 24,5 i 25,5 kilograma. Ono što bi u početku moglo zvučati kao prepreka onima koji vole težinu, zapravo nudi opipljive strukturne prednosti. Jam² se može pohvaliti visokom maksimalnom dopuštenom težinom od 150 kilograma prema današnjim standardima. Oduzimanjem vlastite težine bicikla ostaje ugodnih 125 kilograma za vozača i njegovu opremu.

Kao dodatni bonus, okvir je službeno odobren za upotrebu s prikolicama za bicikl – pravi blagoslov za sportske roditelje koji žele spojiti obitelj i hobi, a značajka je sve rjeđa u segmentu visokoučinkovitih e-MTB bicikala. Focus je također posvetio pozornost promišljenim detaljima koji izlaze iz okvira impresivnih specifikacija: okvir je zaštićen na svim bitnim točkama. Posebno treba spomenuti velikodušno dimenzioniranu, rebrastu zaštitu za lančani vijak; nije jednostavno zalijepljena, već je sigurno pričvršćena vijcima za okvir. Iako to povećava troškove proizvodnje, pouzdano sprječava da se komponenta otpusti u mokrim i prljavim uvjetima. Nadalje, pametni nosač za Apple AirTag ili Chipolo tracker pametno je skriven u donjoj cijevi ispod baterije, omogućujući mu nevidljivo pričvršćivanje kopčama za kabele.

Koncept modularne baterije: Agonija izbora

Jedan od apsolutnih vrhunaca Focus Jam² bicikla je njegov izvrsno implementiran modularni koncept baterije. Dok se mnogi drugi proizvođači na tržištu ograničavaju na trajno pričvršćene baterije ili precizno definirani kapacitet, Focus kupcu daje potpunu slobodu izbora. U modelima serije 6, vozači mogu odlučiti žele li u okvir integrirati kompaktnu bateriju od 600 W (cca. 3,0 kg) ili veću bateriju od 800 W (cca. 3,9 kg) tvrtke Bosch.

Genijalna dizajnerska značajka: donja cijev okvira ostaje identična; mijenja se samo uklonjivi poklopac. Vožnja s manjom baterijom od 600 Wh rezultira elegantnom, sportskom siluetom. Za one koji žele nadograditi na bateriju od 800 Wh za epske ture, okvir lako prima bateriju od 800 Wh, jednostavnim korištenjem drugačijeg, malo izbočenijeg poklopca donje cijevi. Oba poklopca se besprijekorno integriraju u dizajn. Gotovo je iznenađujuće da više proizvođača e-bicikala nije usvojilo ovo logično i pametno rješenje.

Za one kojima čak ni 800 vat-sati nije dovoljno, kompaktni produživač dometa PowerMore 250 može se montirati na donju cijev bicikla. Spaja se putem dobro dizajniranog priključka za punjenje na cijevi sjedala, čiji se poklopac elegantno pomiče prema gore. Ništa opasno ne strši i nema se za što zakačiti tijekom pedaliranja – upravo ti fini detalji pokazuju rad inženjera koji i sami provode mnogo sati u sjedalu. S produživačem dometa, ukupni kapacitet baterije Jam² bicikla može se povećati do 1.050 Wh.

Bosch CX Gen 5: Snažan motor sa 100 Nm (ažuriranje)

U srcu pogonskog sustava je iznimno provjereni Bosch Performance Line CX motor 5. generacije. Focus standardno oprema sustav najnovijim ažuriranjem softvera. To povećava maksimalni okretni moment s 85 Nm na 100 Nm. Istovremeno, vršna izlazna snaga raste do 750 W s maksimalnim faktorom podrške od 400 posto. Motor je, naravno, u potpunosti integriran u Bosch Smart System i može se konfigurirati do najsitnijih detalja putem aplikacije eBike Flow. To uključuje, između ostalog, dinamični eMTB+ način rada, koji obećava simbiozu snažne pomoći motora i precizne kontrole na stazi.

Geometrija i šasija: Spremni za svaki teren

Ovjes Jam²-a temelji se na Focusovoj vlasničkoj FOLD kinematici, pružajući velikodušnih 150 mm hoda stražnjeg vilica. U kombinaciji sa 160 mm hoda vilice, to rezultira paketom koji nije previše radikalan za umjerene ture, ali nudi dovoljno rezervi za neravan teren. Focus je namjerno izostavio flip chip za podešavanje geometrije, oslanjajući se umjesto toga na vrlo dobro uravnotežen temeljni karakter.

Geometriju karakterizira prilično značajan nasip (nešto manje od 650 mm u veličini L), koji vozača pozicionira udobno visoko i sigurno na biciklu. To je u suprotnosti s lančanim vijcima od 450 mm, dosljednim u svim veličinama, koji su ključni na e-MTB-u za čvrsto držanje prednjeg kotača, čak i na strmim usponima. Bicikl standardno dolazi s kotačima od 29 inča, a proizvođač ograničava opcije guma na maksimalnu širinu od 2,6 inča (66 mm).

Opcije opreme: Za svaki budžet ponešto

Focus trenutno nudi Jam² u četiri osnovne varijante opreme, pokrivajući vrlo pošten i širok cjenovni raspon. Osnovni model je Jam² 6.7 za 4.699 €, koji s RockShox Psylo Silver vilicom i Shimano Cues 10-brzinskim pogonom predstavlja vrlo solidnu, iako prilično osnovnu, osnovu. Na vrhu cjenovnog ranga je Jam² 6.0 za 7 €.999 Euro, koji gotovo ništa ne ostavlja nezadovoljnima s RockShox Lyrik Ultimateom, elektroničkim SRAM GX AXS mjenjačem, DT Swiss karbonskim kotačima i laganim, jednodijelnim One Piece SL karbonskim kokpitom.

Međutim, najuzbudljivije opcije za većinu kupaca vjerojatno će se nalaziti u sredini. Naš testni bicikl, Jam² 6.8, košta 5.699 eura u verziji od 600 Wh (plus doplata od 300 eura za 800 Wh). Za tu cijenu dobivate zaista pošten RockShox Select ovjes, mehanički pogon SRAM Eagle 70 i gume Schwalbe Albert s radijalnim kućištem koje odlično prianjaju. Svatko tko želi... 1.000 Za dodatni euro, Jam² 6.9 (6.699 eura) nudi značajno poboljšanje ovjesa u odnosu na seriju Fox Performance Elite (vilica 36 Grip X2 i amortizer Float X), kao i Shimano XT pogon s 12 brzina. S obzirom na popust kod trgovca, gdje se često može pregovarati o nekoliko postotnih bodova, ovo su izuzetno konkurentni paketi.

Focus Jam² u praksi: Iznenađenje na stazi

Imajući na umu sve ove podatke i znatnu težinu bicikla, započeli smo praktični test na lokalnim stazama. Da prijeđemo odmah na stvar: kada iz automobila izbacite bicikl težak preko 25 kilograma, slika koja se neizbježno stvara u vašem umu jest nezgrapan, tvrdoglav tenk koji sve spljošti nizbrdo, ali nerado manevrira kroz uske zavoje. Ali rijetko smo toliko pogriješili u svojoj procjeni.

Focus Jam² nas je potpuno iznenadio na stazi. U našoj povijesti testiranja, rijetko smo naišli na bicikl u ovoj težinskoj klasi koji se osjeća tako živahnim, responzivnim i agilnim. Impresivno opovrgava ideju fokusiranja isključivo na specifikacije i pokazuje koliko je kombinacija kinematike, težišta i geometrije doista ključna u stvarnoj vožnji.

Nizbrdo: Razigrano, okretno i potpuno angažirano na stazi

Nisko težište bicikla igra ključnu ulogu pri spuštanjima. Svaki razigrani pokret vozača lako se prevodi u promjenu smjera ili brzine. Vozač sjedi nisko i centralno iznad donje osovine, dok izrazito visok prednji kraj stvara ogroman osjećaj sigurnosti. Kada teren postane izuzetno strm, visoki nasip sprječava svaki osjećaj prelaska preko upravljača. Istovremeno, brz pokret upravljača dovoljan je da se prednji kotač podigne s malih neravnina i bicikl uđe u sljedeću uzbrdicu.

Podešavanje amortizera FOLD stražnjeg ovjesa na Jam² 6.8 pokazuje se kao izvrstan kompromis. Stražnji kraj pruža obilnu potporu za aktivan stil vožnje i ne ulegne se pretjerano u svom hodu, a ipak apsorbira veće udarce s ugodnom smirenošću. 29-inčni kotači dodatno doprinose ogromnoj stabilnosti pri velikim brzinama. Bicikl je vrlo tolerantan, čak i za manje iskusne vozače, i potiče ih da jednostavno ostave kočnice otvorene.

Uzbrdo: Uzbrdo s eMTB+ načinom rada

Krećući se u suprotnom smjeru, Jam² se pretvara u nezaustavljiv stroj za penjanje. Kombinacija lančanih vilica od 450 mm, velikih kotača i snažnog motora čini čak i izuzetno kamenite i strme uzbrdice čistim užitkom. Prednji kotač se podiže tek vrlo kasno, omogućujući vam da ostanete opušteni i nastavite pedalirati.

Nedostaci: Gdje još uvijek leže problemi

Naravno, moramo uputiti i neke kritike, jer čak ni najbolji dizajn nije bez mana. Jedna značajna kritika odnosi se na lulu volana i usmjeravanje sajli. Focus koristi CIS 2.0 lulu, gdje su sajle usmjerene izravno kroz ležaj u okvir. Iako to stvara čist izgled, prava je noćna mora za svakoga tko voli petljati sa svojim biciklom. Na primjer, ako želite podesiti visinu upravljača pomoću odstojnika, možda ćete morati odrezati cijev upravljača. Ovaj detalj, koji nije idealan za mehaničare, oštro se sukobljava s inače vrlo praktičnom i lako održavajućom prirodom bicikla.

Drugi nedostatak je ograničena dubina umetanja cijevi sjedala. Zbog primjetnog zakrivljenja cijevi sjedala, proizvođač navodi da se cijev sjedišta može umetnuti maksimalno 275 mm na okvir veličine L. Vozači koji preferiraju cijevi sjedala s vrlo dugim hodom morat će prethodno precizno izmjeriti. Nadalje, Focus je naš Jam² 6.8 opremio SRAM DB8 kočnicama. Iako one zaustavljaju bicikl, brzo se osjećaju preslabo na dugim spustovima s potencijalnom težinom sustava od 150 kg. Robusniji sustav bio bi poželjniji. Konačno, glomazni i ranjivi Purion 200 zaslon na upravljaču malo odvlači pažnju od cjelokupnog izgleda kokpita - zaslon uredno integriran u gornju cijev bio bi puno bolje prilagođen premium izgledu.

Postavka: tlak amortizera i izbor baterije

Za sve buduće vlasnike imamo dva ključna savjeta. Počnimo s ovjesom: Focus u priručniku daje preporuke za idealan tlak amortizera na temelju težine vozača. Međutim, u našem testu brzo je postalo očito da se bicikl s preporučenih 30 posto progiba činio malo previše trom i povremeno je padao do dna. Savjetujemo lagano povećanje tlaka amortizera. S malo više otpora, stražnji kraj doista oživljava, bicikl postaje živahniji, razigraniji i puno bolje prilagođen svom trail karakteru.

Što se tiče konfiguracije baterija, mogli smo testirati bicikl s baterijama od 600 Wh i 800 Wh jednu za drugom na stazama. Naš jasan zaključak: definitivno se odlučite za bateriju od 600 Wh! S gotovo kilogram lakšom jedinicom za pohranu energije, težište je niže, a bicikl se primjetno brže i glatkije ponaša. Za dva ili tri izuzetno duga dnevna izleta koja poduzimate svake godine, kompaktna baterija integrirana u donju cijev, u kombinaciji s produživačem dometa, nudi znatno bolju fleksibilnost i vrhunsko iskustvo vožnje.