Vijesti o proizvodu: Češki brend Crussis oprema svoje popularne e-Full, One-Full i e-Hard električne brdske bicikle novim Avinox M2S motorom. Navodi se da ažuriranje motora predstavlja značajan korak naprijed u smislu performansi, učinkovitosti i osjećaja vožnje. Imamo sve informacije o revidiranim Crussis biciklima.
Pregled Crussis bicikala s Avinox motorima
Crussisovi e-mountain bicikli s punim ovjesom ostaju uglavnom nepromijenjeni za tekuću modelsku godinu, nastavljajući se graditi na postojećim platformama. Fokus ažuriranja je stoga na novom pogonskom sustavu, dok geometrija, dizajn okvira i hod ovjesa ostaju isti. Ovisno o varijanti modela, e-mountain bicikli s punim ovjesom i dalje spadaju u tipičnu kategoriju od trail do all-mountain bicikla. Dok e-Full i One-Full s punim ovjesom nude 160 mm hoda sprijeda i 150 mm straga, e-Hard ostaje električni hardtail sa 130 mm hoda sprijeda, pa čak i 140 mm u Pro verziji. Početna cijena za hardtail je 3.590 €, a raste na 11.990 € za e-Full 12.11 Pro X. O tome kako se vrhunski Crussis e-Full 12.11 Pro X, još uvijek opremljen M1 motorom, pokazao u našem testu možete pročitati ovdje.
- Ažuriranje motora za Crussis e-Full, One-Full i e-Hard
- Motor DJI Avinox M2s
- akumulator 800 Wh / 600 Wh
- podaci o uspješnosti 1.300 W / 150 Nm u boost načinu rada
- primjena od staze do endura
- www.crussis.de
Motor i baterija na Crussis biciklima
Središnji dio ažuriranja modela je novi Avinox M2S motor, koji se sada koristi u modelima e-Full, e-Hard i One-Full. U usporedbi s prethodnom M1 jedinicom, novi pogon nudi značajna poboljšanja. Okretni moment povećava se sa 105 Nm na 130 Nm, a u boost načinu rada moguće je do 150 Nm. Maksimalna snaga također se povećava s 1.000 Snaga do 1.300 vata. Za još više informacija možete pročitati naš prvi članak o novoj pogonskoj jedinici: Kliknite ovdje Članak!
Uz samo povećanje performansi, Crussis također obećava poboljšanu učinkovitost te glatkiju i tišu isporuku snage. Optimizirani prijenos snage trebao bi biti posebno vidljiv na tehnički zahtjevnom terenu. Međutim, temeljni dizajn sustava - tj. integrirana baterija i središnji motor - ostaju nepromijenjeni. Baterije od 800 Wh i 600 Wh tvrtke DJI i dalje će se koristiti; integracija nove baterije FP700 s poboljšanom izlaznom snagom je izostavljena.
Informacije i slike: Crussis