Test Maxxis Reavera i Ramblera: Bilo da ih koristite za različite uvjete na stazi ili kao par poput MTB-a: Dvije Maxxis gume impresioniraju jednostavnim montiranjem, dobrim svojstvima kotrljanja i glatkim radom zahvaljujući novoj gumenoj smjesi.
Oni koji prelaze s brdskog biciklizma na vožnju po šljunku često prenose ustaljene prakse na bicikle s uskim upravljačem. To znači da se, u pravilu, na prednjim i stražnjim kotačima koriste različite gume. Agresivnija guma koristi se sprijeda za maksimalno bočno prianjanje; straga, gdje se nosi više od dvije trećine težine vozača, maksimalno prianjanje je manje važno. Umjesto toga, optimalni otpor kotrljanja je prioritet.
Maxxis Reaver i Rambler: Sparivanje guma kao na brdskom biciklu
Može li se ovaj princip primijeniti na gravel bicikle? Svatko tko ga želi isprobati trebao bi pogledati kombinaciju Reavera i Ramblera u Maxxisovom portfelju. Proizvođač reklamira Rambler kao svestranu gumu za srednje tvrde do tvrde površine, gdje ravni blokovi gaznoga sloja na kontaktnoj površini dobro se kotrljaju i po asfaltu. Službeno nije guma za blato – Maxxis za to nudi Ravager. Međutim, otvoreniji uzorak gaznoga sloja Ramblera sa strane trebao bi dobro čistiti blato, tako da vlažne površine ne bi trebale predstavljati problem.
Maxxis Reaver je značajno drugačiji model, pozicioniran kao brza guma za 50% asfalta i 50% terenske vožnje. Popunjava prazninu između Ramblera i Receptora (gume slick tipa s ramenim izbočinama), s poprečno orijentiranim, finim blokovima gaznoga sloja u sredini, međuzonom s dijamantnim uzorkom i uzdužno orijentiranim ramenim izbočinama. Ovaj dizajn pruža znatno prianjanje na rastresitim površinama, ovisno o tlaku, a također pruža izvrsno prianjanje u zavojima.
Glatkiji rad zahvaljujući HYPR-X smjesi
Nadalje, Reaver je prva guma s novom gumenom smjesom pod nazivom HYPR-X i kućištem od 120 tpi. Prema mjerenjima s web stranice Bicyclerollingresistance.com , ove su mjere rezultirale smanjenjem otpora kotrljanja za otprilike 20%, što ovu gumu stavlja u rang s mnogim dokazano brzim konkurentima. I ne morate se brinuti o zaštiti od probijanja – izvrsna je, a gravel bicikli se obično ionako voze bez zračnica.
Montiranje obje gume dobro funkcionira, iako prilično čvrsto prianjaju uz naplatak. Toliko dobro brtve da je brtvilo zapravo potrebno samo kao mjera zaštite od probijanja - teoretski, mogli biste ih čak voziti i "na suho". Na stazi se kombinacija Ramblera sprijeda i Reavera straga pokazala prilično funkcionalnom, iako je prvi jasno prepoznatljiv kao kvrgava guma na asfaltnim dionicama. U međuvremenu, bočno prianjanje Reavera izvan ceste je toliko dobro da nema razloga da se ne koristi i sprijeda. Na gravel biciklu - posebno onom koji je više orijentiran na utrke poput Specialized Crux DSW - raspodjela težine je nešto uravnoteženija nego na brdskom biciklu.
Prilikom kupnje, obratite pažnju na novi model!
Važna napomena: Također smo testirali Rambler u njegovoj novoj verziji s HYPR-X smjesom. Prilikom kupnje svakako biste trebali paziti da nabavite ovaj model, jer je razlika u probijanju kroz kotrljaj (ROW) otprilike 10 vata. U širini od 45 mm, Rambler teži nešto manje od 550 grama, dok Reaver teži 500 grama - otprilike isto kao i neki konkurenti u širini od 40 mm. Oba modela dostupna su u crnoj boji s tanwallom; cijena je 59,90 € po komadu.