Dizajnirano za brzinu: Specialized S-Works Demo 11

Vijesti o proizvodu: Posljednje tri godine, inženjeri tvrtke Specialized marljivo su radili na najnovijoj i najbržoj verziji bicikla za spust Specialized Demo. Proces razvoja bio je jasno vidljiv na Svjetskom kupu, zahvaljujući prototipovima na kojima je Loïc Bruni projurio kroz ciljnu liniju. Sada je konačno ovdje: Novi Demo je službeno izašao! Imamo sve detalje!

Specialized S-Works Demo 11 na prvi pogled

Cijeli razvoj novog Specialized S-Works Demo 11 bio je usmjeren prema jednom cilju: brzini. Biti brži svugdje. S novom platformom, koja je evoluirala iz serije prototipova provjerenih na Svjetskom kupu u spustu, vjeruju da su postigli taj cilj. Novi downhill bicikl Kalifornijaca dizajniran je kako bi ponudio samopouzdanje, kontrolu i predvidljivost, omogućujući vozačima da budu sigurni i brzi na bilo kojoj stazi. Šasija je izrađena od karbona i, naravno, nudi 200 mm stražnjeg hoda. To se upravlja sustavom stražnjeg ovjesa pod nazivom "OBB". Također vrijedi spomenuti: Korištenjem drugog lanca, novi S-Works Demo pomiče točku okretanja lanca, čime se dobiva udaljenost od tla.

• Federweg 200 mm (sprijeda / straga)
• Veličina kotača Cipal (29″ / 27,5″)
• okvir materijala ugljen
• stražnji trokut Horst-Link
• Ukupna težina (Informacije proizvođača) 19,3 kg (S4)
• Značajke HighGear, OBB, geo-fino podešavanje, razmak pojačanja
• veličine S3, S4, S5
• www.specijalizirano.com

Cijena Specialized S-Works Demo 11 kompletnog bicikla (preporučena maloprodajna cijena): 12.499 €
Cijena okvira Specialized S-Works Demo 11 (preporučena maloprodajna cijena): 7.499 €

Viši stepen

Iza naziva "HighGear" krije se međuosovina koja omogućuje da se vodilica lanca postavi dalje od samog donjeg nosača. Ovaj princip je poznat s bicikala poput Starling Sturn V2; Nicolai Nucleon DH bicikl bi bio stariji primjer. Time se odvajaju utjecaji pogonskog sklopa od kinematike, tako da, prema Specializedu, povratni udarac pedale više nije problem na Demu. Osim toga, pogonski lančanik sada je postavljen više i bolje zaštićen. To rezultira tri centimetra većim razmakom od tla u usporedbi sa starim Demom i namijenjeno je sprječavanju oštećenja lančanika.

OBB sustav stražnjeg ovjesa

OBB je kratica za "Over Bottom Bracket" (preko donje osovine) i označava da se dizajn stražnjeg ovjesa s četverostrukom vezom nalazi iznad donje osovine. Sustav aktivira amortizer putem stražnjih vilica i veze ispred donje osovine. Prema Specializedu, to stvara sile napetosti između stražnje osovine i glavnog zgloba, a ne sile kompresije. To ima prednost što se stražnji kotač poravnava s okvirom umjesto da se uvija pod jakim udarcima. Kao rezultat toga, stražnji kotač prati točnu liniju koju diktira vozač - čak i na ekstremnom terenu.

Prema Specialized-u, OBB sustav omogućuje neovisno podešavanje ponašanja kočenja, krivulje hoda kotača i omjera poluge bez kompromisa. U prvoj polovici hoda ovjesa, stražnji kotač pomiče se otprilike 13 milimetara unatrag. Omjer poluge pada s gotovo 3:1 na ispod 2,3:1, nudeći progresiju od 24%, prema Specialized-u.

geometrija

Specialized omogućuje vozačima opsežno podešavanje dohvata i širine novog Demo bicikla. Prednji središnji dio može se skratiti ili produžiti za 6 mm pomoću izmjenjivih čašica ležaja. To omogućuje fino podešavanje položaja prednjeg kotača ispred vozača. Stražnji trokut je specifičan za veličinu, povećavajući se za 10 mm između svake od tri veličine okvira. U kombinaciji s koracima dohvata od 25 mm, ovo održava omjer prednjeg i stražnjeg središnjeg dijela između 1,9 i 1,9:1. Flip chip u poluzi amortizera omogućuje podešavanje visine donje osovine od 5 mm, što također mijenja širinu. Sve ove opcije podešavanja osmišljene su kako bi pomogle vozačima da precizno prilagode Demo specifičnim uvjetima na stazi.

Ausstattung

Osim okvira s RockShox Vivid Coil DH amortizerom, Specialized nudi samo kompletan bicikl – što ne čudi, s obzirom na to da oznaka S-Works predstavlja vrhunac Specializedove hijerarhije modela. Sukladno tome, Demo je opremljen vrhunskim komponentama: RockShox Ultimate sustav ovjesa, koji se sastoji od Boxxer vilice sprijeda i istog Vivid Coil DH amortizera straga, upravlja hodom ovjesa. SRAM Maven Ultimate B1 kočnice s velikim rotorima od 220/200 mm osiguravaju snagu zaustavljanja. Također je ugrađen vrhunski SRAM XX DH pogonski sklop. Bežični grupset nudi sedam brzina. U srcu mullet seta kotača su DT Swiss 350 Boost glavčine, spojene na Roval Gravity aluminijske naplatke unutarnje širine 28 mm. Na njih su montirane Specializedove vlastite gume Grid Gravity T9 Cannibal za teške uvjete rada.

Informacije i slike: Specijalizirano priopćenje za medije