Test / E-MTB: S novim Bullittom, Santa Cruz lansira e-mountain bicikl koji je, prema riječima tvrtke, dizajniran kao pravi downhill bicikl s motorom. 170 milimetara hoda, mullet postavka kotača i najnovija Bosch Performance Line CX pogonska jedinica podupiru ovu tvrdnju na papiru. Međutim, detaljniji pogled na geometrijske podatke, značajke okvira i u konačnici stvarnu težinu sugerira da su Amerikanci stvorili daleko više od pukog stroja za najizravnije spustove. Temeljito smo testirali funkcionira li koncept premium e-enduro bicikla i kako se elektronički Shimano XT Di2 pogon ponaša na neravnom terenu.
Novi koncept okvira i pametna integracija
Integracija Bosch sustava vizualno je zapanjujuća. Donja cijev je iznenađujuće tanka za e-MTB s ovim specifikacijama performansi. U njoj se nalazi trajno integrirana baterija od 600 Wh. Odluka protiv izmjenjive baterije, a u korist nešto manjeg kapaciteta, znatno štedi na težini i omogućuje elegantnu siluetu. Za one kojima je potrebno više snage, Bosch PowerMore 250 produživač dometa može se montirati na ojačane navojne ušice na donjoj cijevi (alternativno se ovdje može montirati standardna boca za vodu). Sustav je upotpunjen Kiox 400C zaslonom, ugrađenim u gornju cijev, i bežičnim Mini Remoteom na upravljaču – rješenje koje savršeno odražava premium težnje bicikla.
Promišljeni detalji i moderna geometrija
Pažnja posvećena detaljima okvira vidljiva je na mnogim područjima. Potpuno unutarnje vođenje sajli znatno olakšava održavanje. Opsežni gumeni štitnici na lančanim vilicama, sjedalima i donjoj cijevi štite karbon od kamenčića. Za vozače koji koriste shuttle, postoji čak i poseban štitnik na gornjoj donjoj cijevi kako bi se spriječila oštećenja tijekom prijevoza u tovarnom prostoru kamioneta. Mali, ali praktičan dodatak su odvojene točke za pričvršćivanje torbe za alat ispod gornje cijevi.
| S | M | L | XL | XXL | |
|---|---|---|---|---|---|
| Doseg (mm) | 435 | 460 | 480 | 500 | 525 |
| Hrpa (mm) | 622 | 631 | 640 | 654 | 670 |
| cijev sjedala (mm) | 380 | 400 | 420 | 460 | 500 |
| kut upravljanja (u °) | 63,6 | 63,6 | 63,6 | 63,6 | 63,6 |
| kut sjedala (u °) | 78,6 | 78,6 | 78,6 | 78,6 | 78,6 |
| gornja cijev (mm) | 571 | 596 | 617 | 640 | 670 |
| lančani nosači | 440 | 443 | 446 | 449 | 452 |
| glavna cijev (mm) | 100 | 110 | 120 | 135 | 155 |
Pogled na geometrijsku tablicu otkriva Bullitt kao moderni e-enduro bicikl. U veličini okvira L, govorimo o dohvatu od 480 mm, slobodnom kutu glavne cijevi od 63,6 stupnjeva i strmom kutu cijevi sjedala od 78,6 stupnjeva. Posebno je zadovoljavajuća Santa Cruzova upotreba chainstaya koji se prilagođavaju veličini vozača. Iako mjere kompaktnih 440 mm u veličini S, povećavaju se na 446 mm u veličini L i 452 mm u XXL. To osigurava dosljednu ravnotežu za sve veličine vozača. Za one koji žele dodatno podesiti upravljanje, okvir ima dva flip-chip-a: jedan suptilno podešava visinu i kutove donje osovine (visoka/niska postavka), dok drugi, smješten na nosaču amortizera, omogućuje vozačima da prilagode napredovanje stražnjeg ovjesa svojim željama ili da prebacuju između spiralnih i zračnih amortizera.
Značajke Santa Cruz Bullitta: Vrhunski u svakom detalju
Najbolji model koji smo testirali, Bullit XT Di2 RSV, postiže 11.999 To će vam znatno opteretiti novčanik. Ali komponente ispunjavaju sve želje. Fox Podium Factory vilica upravlja ovjesom sprijeda, uparena s Fox DHX2 Factory amortizerom straga. SRAM-ove izuzetno snažne Maven Silver kočnice pružaju snagu zaustavljanja.
Pravi vrhunac su karbonski kotači Reserve 30 HD vlastite proizvodnje. Okreću se na visokokvalitetnim DT Swiss glavčinama s DEG freehubom. Maxxis gume pružaju izvrsno prianjanje: Assegai u mekoj MaxxGrip smjesi sprijeda i DHR2 straga. Obje gume imaju robusno Double Down kućište. Paket zaokružuje elektronički Shimano XT Di2 pogonski sklop, posebno dizajniran za integraciju s motorima električnih bicikala. Santa Cruz dodatno naglašava svoje povjerenje u vlastiti dizajn doživotnim jamstvom na okvir, ležajeve stražnjeg ovjesa i karbonske obruče.
| XT Di2 RSV | X0 AXS RSV | GX OSOVINE | Metak 90 | Metak 70 | |
|---|---|---|---|---|---|
| okvir | Ugljik CC | Ugljik CC | Ugljični C | Ugljični C | Ugljični C |
| Motor | Bosch CX | Bosch CX | Bosch CX | Bosch CX | Bosch CX |
| akumulator | 600 Wh | 600 Wh | 600 Wh | 600 Wh | 600 Wh |
| viljuška | Fox Podium Factory | Tvornica Fox 38 | Fox 38 Perf. Elite | Fox 38 Perf. | RS ZEB baza |
| nijemi | Fox DHX2 tvornica | Tvornica Fox Float X2 | Fox Float X Perf. Elite | Fox Float X Perf. | Fox Float X Perf. |
| Schaltung | Shimano XT Di2 | Sram X0 T-tip | Sram GX T-tip | Sram Eagle 90 | Sram Eagle 70 |
| Kočnice | Sram Maven Srebro | Sram Maven Srebro | Sram Maven bronca | Sram Maven baza | Sram DB8 |
| impelerima | Rezerva 30 HD karbon | Rezerva 30 HD karbon | Rezerva HD30 AL | Rezerva HD30 AL | Rezerva HD30 AL |
| kapalica | OneUp V3 | OneUp V3 | OneUp V3 | SDG Tellis | SDG Tellis |
| Težina | 22,7 kg | 21,72 kg | 22,41 kg | 22,42 kg | 22,48 kg |
| cijena | 11.999 Euro | Euro 11.699 | Euro 9.799 | Euro 8.699 | Euro 7.799 |
Santa Cruz Bullitt na stazi: Manje oklopa, više skalpela
Na stazi brzo postaje jasno da je početna pretpostavka da je Bullitt prikladan samo za izrazito alpski, neravni teren jednostavno pogrešna. Glavni razlog za to je njegova težina. Unatoč masivnim Double Down gumama, amortizeru i CX motoru, naš testni bicikl (veličina L, bez pedala) težio je izvrsnih 22,6 kilograma. Za bicikl u ovoj putnoj klasi, to je gotovo senzacionalno lagano i osjetno manje od mnogih konkurenata.
Ta lakoća odražava se u upravljanju. Svatko tko očekuje poslušan "usisavač" koji jednostavno klizi preko svake prepreke bit će iznenađen. Stražnji ovjes s četiri poluge, čak i s ugrađenim čeličnim opružnim amortizerom, izuzetno je živahan i progresivan. Ovjes pruža jasne povratne informacije s terena i zahtijeva aktivnog vozača. Zauzvrat, nagrađuje vozača neobuzdanom razigranošću koja omogućuje da se bicikl lako savlada s malih neravnina u bilo kojem trenutku. Po prvi put u našim testovima, vilica Fox Podium savršeno se usklađuje s karakterom stražnjeg ovjesa i nudi primjetne rezerve kada stvari postanu stvarno teške. Bullitt ulijeva ogromno samopouzdanje, a istovremeno se može iznenađujuće spretno manevrirati na glatkijim stazama ili skokovima.
Svjetlo i sjena u elektroničkim sklopovima
Integrirani Shimano XT Di2 elektronički mjenjač zaslužuje zasebno poglavlje. U kombinaciji s Bosch sustavom nudi funkciju "Roll Shift". To vam omogućuje mijenjanje brzina bez pedaliranja (motor lagano okreće lančanik kako bi pokrenuo promjenu brzine). Ono što na papiru zvuči kao mali trik, na stazi se pokazuje kao prava prekretnica. Svatko tko se navikao odabrati pravu brzinu na grubom spustu prije sljedećeg uspona, bez ugrožavanja ravnoteže pedaliranjem, jako će nedostajati ova značajka.
Ali gdje ima svjetla, ima i sjene: Razina buke Shimano pogona na stazi ostavlja mnogo za poželjeti. XT mjenjač jednostavno nema napetost, što rezultira primjetnim udaranjem lanca. Budući da je okvir inače divno tih, ovo zveckanje je još više iritantno na nizbrdicama. Ovdje morate sami odvagnuti nadmašuju li fantastične prednosti automatskog mjenjača Roll-Shift udaranje lanca ili biste radije odabrali jednu od dostupnih SRAM grupa mjenjača (npr. X0 ili GX).
Uzbrdo i pitanje veličine
Uzbrdo, Bosch CX motor vuče svojom uobičajenom lakoćom. Zahvaljujući novom Performance Upgrade 2.0, primijetit ćete izvrstan odziv u tim situacijama. Kapacitet baterije od 600 vat-sati dovoljan je za realnih 1000 do 1500 metara uspona, ovisno o naporu vozača, tlaku u gumama i stilu vožnje – savršeno dovoljno za bicikl orijentiran na spust.
Napomena o ergonomiji: Vrlo strm kut sjedala od 78,6 stupnjeva postavlja vozača daleko naprijed dok sjedi. To je izvrsno za strme uspone, ali glavni okvir se čini prilično kompaktnim dok sjedi. Vozači koji su između veličina općenito bi se trebali odlučiti za veću veličinu okvira na Bullittu kako bi maksimizirali stabilnost na spustovima.
